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2018年03月15日

いちテスラユーザーから見た 優れたテスラ試乗インプレッション

いちテスラユーザーから見た 優れたテスラ試乗インプレッション  テスラモデルSはフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏のデザインで、2012年6月に米国で発売され、

日本では2013年からの発売なので、既に日本でも販売され出してからは5年目になりますが



日々、テスラ関連や、EVについての何かしらの関連するニュースや話題が無い日が無いですし、

むしろテスラを比較にしたりの話題も増えて来てる気がします。

 開発スタートを考えると基本となるシャシー設計などは7〜8年前のテクノロジーになるのでは?

 



 だいぶ使い慣れたテスラモデルSになりつつありますが



たくさん試乗記を読んだり、動画を観たりもしましたが

おそらく一番優れてると思ったテスラのインプレッションがコチラ



******

http://www.itmedia.co.jp/news/spv/1802/23/news104.html









******

モデルXやモデル3、モデルYやテスラセミにも、オートパイロットの評論自体は共通してると思います。 ソフトウェアな事なので




















 スポンサーでもある自動車メーカーとの関係性、両立性がど〜しても影響しやすい自動車評論家さんのインプレッションよりも、

記事の後半にある考察含めて、現時点のテスラモデルSと、オートパイロットに対する評価が

自動車専門家さん達の記事よりも良い内容だと思われました。

 
 数日間のテスラ試乗で、ここまで的確かつ問題提起まで、ちゃんと書けるとなると、自動車評論家って…  それほど必要?!かしら

優れた文章力も流石ですね!


 もしも、全ての車にテスラやメルセデスベンツのようなオートパイロットが搭載されたら〜の考察は当たっていると思います。

 付け加えるとしたら、オカマ事故や、最近に問題視されてるオラオラ『煽り運転』が減らせそう





 私はテスラでは黒色、赤色、グレー色そして私のホワイト車と4色の同じテスラモデルSに乗った事があります。

同じ通勤ルートやドライブコースを何日間か走行した事がありますが、面白い体験として

一番赤色のテスラを運転してる時が、リアモニターを見てると、車間距離少なくされていたり、接近してる後続車の方が多く、 

 回生ブレーキでは自然なブレーキングや(リアブレーキランプは点灯しますが)、オートパイロットの危険回避のための急ブレーキもあるから、あまり近付くと危ないよ〜と思ってしまったり、
時には煽られてる感じを赤色テスラの時が一番体験しました。

 もしかしたら、後ろの運転手さんはたまたま赤い色見ると反応しちゃう闘牛系だったもかも知れませんが


 




 



 
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Posted at 2018/03/15 03:41:56

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この記事へのコメント

2018/03/15 09:52:00
なるほどの感想ですね。
赤はそうなのかもしれませんね。
闘争本能をかきたてられるんでしょうか?

今後気にしてみますw
コメントへの返答
2018/03/15 13:50:10
 こんにちわ

ずっと以前ですが、 両親がBMWを購入しようとして

デーラーと相談した時に、赤のBMWは 

女性ドライバーが運転してるって思われやすいですよ

なんて、アドバイス受けていたので

そういう見られ方も、あったのかも、ですね

私自身は赤は好きです〜
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