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2018年05月02日

自動ブレーキについて知っておきましょう の記事

自動ブレーキについて知っておきましょう の記事
 メーカーお抱えの自動車ジャーナリストや
メーカーからの広告あってこその自動車雑誌じゃないから
ここまで書ける、言える記事かも〜

新しい技術や、そこに内在する課題を何も知らないケースもある人が、
車を購入する各社のデーラー営業マンさんにも

各車の性能差や、

各社の考え方の違いも大きいゆえに、

なるべく知ってて欲しいですトコロですね。

レクサスでお客様へ一番近いポジションにいてくれる担当者へ記事と似た内容を伝えても、
今のように自動ブレーキが普及していないかった初期頃には
『そういう事例は聞いた事がありませんねぇ〰』と取り合っては貰えなかったものだから‥ 


 緊急ブレーキで障害物に当たらずに止まった!を伝えるよりも
より高い車速でそれが可能になった!と誇るよりも

きちんと“止まれないケース”と、異常作動や誤認識のケースを購入する人へ伝えてくれる、営業マンさんはなかなかお会い出来ないので





http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1803/19/news043_2.html


*****

… 今回の件を踏まえ、衝突軽減ブレーキ全体の話について少し書いておきたい。

そもそも人はミスをする。

こうしたヒューマンエラーを排除するために、運転支援システムはとても有用だ。

自動車メーカー各社の発表した統計を見ても、前述のように追突事故を8割から9割削減しているという実績がある。

だから、運転支援システムは今後も発展普及させていかなくてはいけない。

現状で事故を最も減らす手段はこうした運転支援システムである。

スイフトと同じシステムを使うワゴンRもサービスキャンペーンの対象に……

 では、こうしたシステムが100%間違いなく作動するのかといえば、そんなことはない。

実際他の自動車メーカーのエンジニアに聞いても「異常作動の可能性はあります」とはっきり言う。

それを「けしからん!」と言っても仕方がない。

統計上、ヒューマンエラーの頻度より明らかに少なければ、そこには大きな意味があるからだ。

そしてそれは前述の通り、追突事故を8割から9割削減しているという実績によって証明されているのだ。

 ここで峻別しなくてはいけないのは、運転者の怠惰によって、つまり「自動動作に任せておけば良いや」ということで、操作を怠り、それによって事故が発生することと、ドライバーが何ら危険を感じていないときに自動ブレーキが突如作動することの意味はまったく別だということだ。

*****














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Posted at 2018/05/02 07:52:43

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