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2018年05月09日

最新の映像で観るF1🏁 モナコGP

最新の映像で観るF1🏁 モナコGP デジタルリマインダー技術って呼ぶのでしたっけ?
1962年のF1モナコグランプリを最新の技術で高画質カラー映像にした動画がありました。

素の映像はコチラ


きっと撮影された機械はこんな感じの70mmフィルムの時代では?





当時のその70mmフィル厶映像を最新技術で高画質カラー映像に変換して動画に
まるで今のレースのように、すごく画像が綺麗になってるぅ〜

ポールポジションはジム・クラーク(ロータス)
優勝したのはブルース・マクラーレン(クーパー)



当時はまだF1はじめ、フォーミュラカーにはシートベルトが無かった時代なので


F1ドライバー史においてアイルトン・セナと並び天性の速さを持った天才と称されるジム・クラークは
1968年、ドイツホッケンハイムリンクで開催されたヨーロッパF2選手権第2戦中に、
クラークの乗るロータス48が原因不明でコースアウトして木に激突、シートベルトなんて装備は無かった当時のフォーミュラカーなので
車外放出され即死されてしまう惨事に…


現代では考えらるないような、安全性という視点やアイデアもまだ無く
フォーミュラマシン自体の極限な軽量化のため強度不足や、
実験的だが危険でもある新機構をドライバーはつねに試される立場だったり
ゆえにマシン各部の信頼性も低く…

30年以上後におきた1994年代サンマリノグランプリでのアイルトン・セナの死亡原因も強度不足により走行中に破損したステアリングシャフトがセナの頭部を貫通してしまったと言われます…。。。


リメイクされた動画からも、昔はコースレイアウトから、
レース運営まで
全てが現代から見たら無いに等しいので
正にドライバーは生死を、かけるしかなく
勇気と言うよりも実験台だったのかも



毎年25人のF1ドライバーのうち“2名は死ぬ”と言われていたそうです。








工学的な見識と論理的思考から“走るコンピューター”と称されたニキ・ラウダは、
豪雨のため開催を反対したが、1976年ドイツのニュルブルクリンクサーキットで炎の大クラッシュに遭ってしまい
全身の7割の血液を入れ替え生死を彷徨い続ける苦難に





そのニキ・ラウダが『今のF1は全く危険ではない。ドライバーが亡くなったのは19年前のかわいそうなセナが最後だ。※
たから改善した。比較する事が出来ないのは、
当時の私達は自分の命を賭けたいかどうかを自問しなくてはならなかったからだ…』

※2015年ジュール・ビアンキが死亡事故にあいます

アイルトン・セナの悲しい事故がきっかけで
F1ドライバーの安全性が飛躍的に
高められるきっかけになったそうですが




リメイクされた動画にあるような当時や昔は、ドライバーの命掛けさに
観衆は感化して、共鳴して
勝者を讃え
必至な人間達の姿に声援を送り続けていたのかも知れませんね。


映像に写しだされている全ての物は
その時代その時代を、
精いっぱいに生きた人達の姿

それにしても失ってきた命は大きいけれども






ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/05/09 05:27:20

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