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イイね!
2018年05月15日

社員になるとフェラーリに乗れるよ〜の会社

社員になるとフェラーリに乗れるよ〜の会社
すっかりステマみたいなBlogになりますが‎‎‎‎‎‎(ᗒᗨᗕ)

都内や千葉方面でたまに見かけるトラックの背面広告に











社員になると








F430 乗ってみたいなぁ〜


助手席に乗ってもらえる素敵なお相手だけは自分で〜 ですね(笑


ご興味有る方はお調べください〜

ランボルギーニも検討中だそうで

働く方のために、他にはない工夫や努力を

頑張られてる会社さんですね!


http://kaetu.xsrv.jp/blog/






⋯⋯⋯


友人の労務士さんによると、昨今の運送業のニーズの増加と人手不足で

ますます会社を少しでも好条件求めて転々としやすい人が増えてて
労務トラブルのとても多い職業のひとつ、だそう。

雇用市場の流動化政策がズバリ的中


今、多くの運送会社や配送会社は人手不足と言われ、
賃金上げたくても、価格競争と荷主からの圧力で中小企業ほど配送料金は簡単には上げられないので
会社経営は年々厳しい経営環境だそうです。




世界一人口の都市、トーキョー中心に高速道路インフラの伸長と共に増えてるインターチェンジ付近の巨大な物流センターは交通インフラの良い地域こそますます運送会社は増えやすいので
ちょっと条件良いと、明日から隣の運送会社へ〜
また、ちょっと条件良いと隣の運送会社へ〜とドライバーが転職を繰り返ししやすいそう






☆☆☆☆☆

「終身雇用制度」「保養所などの福利厚生」「ポーナス」は
日本が前回、オリンピック前後の時期に失業率が1%ほどになり
ほぼ完全雇用状況の中で、
労働者を大切にしようとしたり、安心して働けるようにと、
メリットや恩恵として生み出され、根付いた制度だそうですが

世界的なフラット化と、「終身雇用なんてもぅ時代遅れ」という風潮により、結局はそれら“安心安定”を失って来た日本の多くの労働者なのかも

競争原理、市場原理。


7割以上の人の転職が、失敗してくれるからビジネスになる〜はラジオから聴こえてきてた人材紹介会社の社長のインタビュー言葉。




今の失業率は、その当時よりも“まだまだ高い”ですが

例えばトヨタとその関連会社が、働く女性や母親への保育所サービスとその送迎サービスなど
今の時代に合わせた就労者にメリットある制度が生まれつつある姿のひとつ、かもですね。



数万円の就職祝い金欲しさに、転職をし続ける人もいたりですが


年齢に見合う能力や、専門性を身につけていないと
いつかAIや技術革新、
新しい職業や
より安く雇える人達に淘汰されたりカモ


私が産まれる前…
前回の東京オリンピック前後の失業率を見ると1%前後の究極の人手不足時代には
中卒で働き手の数を確保したり、早く働いて一人前になった方が得という風潮だったらしいです。

何よりも工夫と機械化による生産性向上で
人手不足時代を乗り越えて
所得と経済成長の道を切り開いた先人の人達…


今の私達は、移民に頼る又は 先人達が成し遂げた生産性向上をより高めるよう目指すかの二者択一かも


歴史をみると、人手不足時代ほど労働者側には恩恵が多い時期とも言えそうですが

今は与野党共々、実質賃金を上げようとする政策があまり見当たらないようなのは
全体には残念かも知れませんね

日本の株価は経済指標なのか?日々の値動きは外国人売買比率高さからも為替しだいなのかビミョー






何か自分でしっかりしたものを見ていないと


自分が将来のたに『働き方』を優先するのか?
それとも『働かされ方、雇われ方』を優先するのか?
でしょうかね、結局は…




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/05/15 11:30:24

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この記事へのコメント

2018/05/15 12:18:08
こんにちは。
雇われは所詮パラサイトで恥ずかしい働き方だと考えます。若者には就活より起業を勧めてます。
コメントへの返答
2018/05/15 12:24:31
Nice!

働かされる、雇われるとしても
何かにつながらないと〜

何か=自分の将来の種まきかな?と


雇われてても、他利を考慮してる人と

ホントにパラサイターだけな人

両者がいますね〜

私もその人間の一人かも、なので
勉強してきたいです。

コメントありがとうございます
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「原油市場価格を見てるとおおよそ来週の日本の価格が当てられるでは?
とはいえ日本はタンカー積み込み時の時価と聞くので、変ですし
そもそも 数年前は相場⤴に1週間のタイムラグあったのに
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何シテル?   11/08 07:42
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