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2018年05月31日

テスラの“カイゼン“のスピード

テスラの“カイゼン“のスピード 米コンシューマーレポートの『ブレーキの制動距離が長い』に対する

信じられないほどの素早いテスラの対応〜






販売したモデル3を回収とか、整備士工場へ呼び集めて入庫させる事なく、

ソフトウェアの配信だけで制動距離を19フィート(=約5.8m) 短縮させて

コンシューマーレポートもモデル3のブレーキ改善を確認したそうですが

さらにイーロン・マスクCEOは、コンシューマーレポートに書かれていたモデル3の『乗り心地と騒音』
『ユーザーインターフェイス』も改善させるそうです。










販売済のユーザーをわざわざ自動車デーラーや、整備工場まで来させるしかなかった従来の方法に明らかな一石を投じていそう。




最大のメリットは、既売のユーザーに最速かつ、同時に改善改良が実行させられる事。

それに、市販した後でも、テスラの課題や問題点が発覚をしても、ソフトウェア配信で進化させられてしまうこと。


批判的な記事も、数日もしたら今回のように“あっという間に”古くさせられてしまう。





“カイゼン”掲げている純利益2兆円を超えてるトヨタこそ、
本当はユーザー立場からは取り組んで来て欲しいシステムなのかも…
通信会社すら傘下なのだし…

レクサスのオーナーズデスクも、他社がなんても前に参入したり、
トヨタ自らもより低料金で似たサービスをスタートしており、リーダーシップとは言えなくなってるまま、『次』が出ていない。



テスラとの協業破棄は良かったのやら、どうなのやら…



本当の“働き方改革”はこんな事かも知れない。
人のためになる仕事が自分のためにも繋がってく。



*****
コンシューマーレポートの最初のモデル3のレビューでは、テスターは60mphから停止するEVの152フィートは、フォードF-150ピックアップの停止距離よりも7フィート長く、テスラ自身のモデルX SUVよりも25フィート長いことに留意した。
ソフトウェアのアップデートがダウンロードされた後の再テストでは19フィートの改善となった」

更新されたパフォーマンスの向上により、製品レビューでは正式にモデル3を推奨しています。

*****
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Posted at 2018/05/31 05:07:53

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