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2018年05月31日

ガソリン値上がりの中長期的な意味とテスラの走行コスト

ガソリン値上がりの中長期的な意味とテスラの走行コスト EVにしてからは、半年に1度ほどガソリンスタンドへタイヤ空気圧を入れに立ち寄ったり

ドトール珈琲のあるスタンドなら朝7時から営業してるため便利で“ガソリンスタンド”には立ち寄りしますが

買う必要なくなったガソリンの店頭価格はいつもチェックはしています←仕事や生活面への考察なるため


今、ガソリン関係のニュースは〜




https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180530-00000006-tbcv-l04




がとても多くはなっていますが

個人的には『ガソリン価格が上がった!』という側面と併せて同時に

『そのぶん現金の価値が毀損し続けている』という捉え方も中長期な視点で生活を考えるにはとても大切に思います。

時給や月給の労働収入を追いかけていても、百年間のお金と物価の関係から
グローバル化するこれからはますます、労働収入では追い越せないどころか、置いてきぼりになりそうなのだから。

日本のこの40年間だけを見ても、デフレ期間が20年を超える政策なのに
物価は4倍
給与は3倍(公務員給与)
… …足りていない。

タラレバですが、もし過去の欧米の失敗をなぞらずに財政と金融の適正な政策だったら
物価8倍
給与10倍
… だったのかも。

人口減少でGDP減らしてるのはOECDで日本だけでは?
世界一の対外債権国で金利ぶんたけでも毎年1%増える社会保障制度を賄えるそうなのに、債権国国民が貧しくなってるって… …




与野党一致での(本当は実権握る○務省)、デフレ促進と賃金フラット化は
与野党や選挙結果には関係なくこの20年以上続けられてきたのだから

与野党云々してても、批判だろうかが応援側でも、同じゲームプレイヤーとしか上からは見えていない事に気が付いた方が良いのかも

本質は見せない




企業は必ず製品の価格にコストを上乗せしてきますから物価上昇を折り込めます。

私達の賃金や現金はそうではありません。

勉強や工夫をせずに放置しておけば、お金は自然と溶けてく


私達の暮らしが通貨を使う以上は

お金と物とはシーソー



労働者の所得が毎年増える事(労基法では基本的には賃金は下げられませんし…ガジェット付き?!)
や経済成長や発展、GDPが増える事とは

=現金の価値が毀損してく事

なので。

あまり今の物価だけをみて『高い 安い』な論では、意味は薄い気がします。




ちょっと計算してみたくなり、テスラの最近の“走行履歴データ”を覗いてみました。




走行データと東京電力株式会社の電気料金から








概算ですが、テスラは電力1kWh=約17円としたら
リッター15Km、ガソリン150円/Lのガソリン車のおおよそ3分の1の走行中のコストって
事になるのかなぁ〜 と計算間違いしていたスミマセンm(__)m。



※私の電気自動車では、ほぼ自宅での充電はしていないため、上記の電力料金があてはまらないのと、確認ができません… あしからずm(__)m

※上記の走行ログの平均電費は約210Wh/km
なので、日産リーフさんとかや テスラでももっと良い電費の方だと、ぐっと走行コストは下がると思います。


計算間違いしてなければ、最近は1kmあたり約4円弱で走っていた事になりそう

(無料充電器を利用してるため実際にはタダ走りしていますが)

あくまで想定ですが、車輌価格の1/3は、支払う事の無くなったガソリン代や安い走行コストで
いずれ取り戻せる計算になる私の走行距離ペースになっています。

将来、目論見通りますやら〰〰‎٩(ˊᗜˋ*)و






EVの優位性とか、安さとかを書きたいのではなくて、


なんか嫌じゃなくないですか?国会質疑で平気で
『ガソリン税は法令の2倍徴収はしてません』とか
『ガソリン代には消費税は二重課税にはなっていません』
とヘーキで言われてても、マスコミや国会議員さえ含めて、
自動車を動かすにはガソリンを買うしかない私達のことはスルーさせらてるなんて〰



ガソリン価格に左右されない生活手段の選択肢の1つとして
Blogにアップしておきます。









ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/05/31 06:34:34

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この記事へのコメント

2018/06/01 06:29:55
ガソリン価格いつのまにか上がってますね。
テスラにしてからガソリン価格見る頻度が少なくなり、(他の車は
価格表示のないスタンドで入れてるため)、
この前見てすごい値上りようだなとびっくりしました。
ガソリン関係の諸々の税金 電気自動車ではかからないためランニングコスト安くて助かってます。
コメントへの返答
2018/06/01 07:11:39
あるるにさん
コメントありがとうございます


私は顧客や主婦目線のため
ガソリン価格にはガソリン車ドライバーよりも情報通かも (笑

以前のツインターボだったアウディオールロードや レクサスRX時代よりも
テスラで私は年間で30〜40万円の節約になってるようです。

車を車体価格だけで、高い安いをはんだするのは消費脳ですね。
投資脳でありたく思いますが
なかなか通じまさせんね。

わたしの妻は自動車に関心ないのですが
テスラの維持コスト安さに やっと『テスラにして良かったね』と言ってくれるようになりました。



消費の先延ばしとコスト差は
資本主義の本質だと資産7兆円のバフェット氏の言葉ですので
今更ながら見習おうと試み中です。
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