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2018年07月06日

変わりゆく自動車

変わりゆく自動車
 
 電気自動車に対する過去の偏向報道や、認識不足な自動車専門家の
コメント等で 間違った認識を訂正しよう~的な意見。


➔ https://forbesjapan.com/articles/detail/21928





 電気自動車とガソリンエンジン車、ディーゼル車の優劣を
言い争うのは、あまり意味がないきがします。

 大切なのは、新しい情報やを知る機会や、情報から自分なりの考えを
しっかり持ち、違う考えの方の背景や事情も想像しえることかも。

 住居の3割、4割が空き家の地域では、とても民間でガソリンスタンド経営は困難になるでしょうから
家の外に電源さえあれば、自宅で充電出来るEV は便利になるでしょうし

公共、民間問わずアチコチニ低速でも充電器があれば
駐車した際に、サッと充電器に繋げておかば
まずは電欠の心配はなくなります。

車両価格に関しても、間も無くバッテリー1kWあたり100ドルを割ってくると
ガソリン車やディーゼル車との新車購入価格差は、数年間でペイ出来てしまえそう~   
テスラ、パナソニック、BYD らが続々と巨大な工場建設の計画を発表しており、バッテリー価格の下落はまだ始まったばかりかも知れません。

 何よりもバッテリーの温度マネジメントの進化から、乗り換える必要が
減り、ユーザーの自動車買い替えの長寿化が進みそう… 

…自動車メーカーは新しい収益モデルが必要なりそう…  

…そのためのコンテンツがコネクテッド有料化かも…



 日本中の自動車がもし電気自動車になったら、電力不足になる〰️〰️
も、そういう専門家や電気自動車を持たない自動車メーカーのディーラーマンが良く使う否定論ですが
全ての自動車がEV化する事はあり得ませんし
もしそうなったら、ガソリン車が燃やしてた石油は電力発電に
まわされる訳なので、発電量が増えるため電力不足には
ならないと言われます…  そりゃそーだ!

 しかも、ガソリン車で燃やす石油を発電に回して電気自動車で
利用したほうがエネルギー効率は良くなるので(日本の電気料金は割高でも)  
 電気自動車が増えると電気不足になる〰️は、これからはとても狭い見方な人だな、になってしまうでしょう。

 何よりも二酸化炭素排出量の1/3が自動車から~と記事にありますが、
人間の健康に与えて来たけども、あまり見てみないふりしてきた事への
良い影響が電動化ではありそう。

首都高の地下化でも、地下化すると日々通行する何十万台という自動車やトラック、バスからの大量の排気ガス空気の浄化をコントロール出来て
人間の健康や、地球環境への影響を減らす事が出来るそう。
 そもそも自動車からの排気ガスが少ない、またはゼロに越した事がない話ですが…。
 日本一長いトンネルになった東京首都高C2では、特に夏場になると深夜だも地下トンネル内は気温を下げるための冷却ミストがトンネル内に数km にわたり吹き出し続けています。
それでもトンネル内を走行してると車外温度は40 ℃近い事もあります。






ゴールドマンサックスが示してる自動車の近未来

立場的には株式上場してる自動車メーカーならば、マスコミも動かせる金融界は
自動車メーカーより上のポジション。
国際会計システムを尊守してる自動車メーカーなら、その財布の中味は見抜かれてますし。






モーターショーには自動車メーカーばかりが集まりますが
CES に行ってしまっている新しい考えやアイデアを持つ
次々と新しいアイデアがうまれてるIT産業や、
世の中のお金を動かす信用創造権でリアルなマネーの数千倍を動かしてる金融界。

これらの考えがモーターショーの新しい仲間として示されてても面白くしてくれる時代かも

http://www.goldmansachs.com/japan/our-thinking/pages/cars-2025/index.html?cid=PS_05_55_07_00_01_15_13
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Posted at 2018/07/06 07:36:25

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今は数日で⤴すし、 相場に連動してるかと言えば
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