クルマレビュー一覧

ブースト漏れを起こしてピーク値が1.5まで上がり切らない個体が多いです。 そのせいで、ターボラグは大きいし低回転のチョイ踏みのレスポンスも悪く、発進時のもたつきにも繋がってしまってます。 どういう訳か、これがCVTのせいになってしまってるのはなぜなんだろう？

VR30DDTTのようなエンジンはもう出ないかも。 V6ですよV6・・・BMWやベンツですら低コスト化で直6になってるというのに。 ハイパワーなのに超低フリクション・・・マジで日産の金字塔になりそう。