うっかりようぽんのブログ一覧

脚、換えちゃった(*´ω｀*)



減衰変えるコントローラが、まさかのピッタリとドリンクホルダーに収まる奇跡w


今回は、中の人と同じでジェントルマンな仕様にするんで、オラツカナイ様に程好く下げます。

やっぱりECDキット、減衰弄って乗りたいんで便利だな～♪

ベタ踏みしても、脚がしっかりしたんで全然踏める～♪


因みに簡単なレビューはパーツレビューに書いてるんで、そっちを見てくださいw

ガルフさんの本日のブログを拝見し、納車時にこのDCTFに換えて頂きノーマルを知らないままのレビューを書いてみますw

町乗りのギヤの変速は、AT以上にギヤの繋がりを感じない。
オートマモードにしても、なんにも違和感なく、Ｍってこんなに乗りやすいんだと。

MTモードでも、シフトアップもダウンも、ATより気持ち良い。

ATモードなら、ふる加速しても全然シフトショック感じない。
MTモードだと、多少2⇒3辺りで多少のガツンがあるが、ノーマル知らないのでw
ただし、13シルビアよりは優しいガツンかなw

街中の渋滞などの発進時は、ATから乗り換えでも全く違和感ない。
バックで駐車時も、軽くちょこんと踏めばクラッチが繋がり普通に動く。
元々MTを乗ってた人からしたら、勝手にバックしないからATより自然な感じ(￣ー￣)

低速時の急なクラッチの繋がりもなく、MTに乗ってた頃の自分の足の動きと同じ様な繋がりで、凄く自然。

ノーマル知らないですがw
まわりから噂で聞いてるノーマルDCTの話を聞く限り、DCTF交換はオススメしますよ(^o^)


知らんけど(笑)


この記事は、DCTF　について書いています。

Ｍ3乗りはじめてまだ１ヶ月たってないけど、慣れてないからまだ本気の全開加速が出来てない(´・ω・`)
Ｍボタンも、パワーボタンも押してないけん、十分過ぎるくらいアホみたいに加速するw
今まで乗ってきた車とは別次元すぎて、全然踏み切れない(*´ω｀*)

普通に街中走ってもガソリンはアホみたいに減るけど、それに見合うパワーで楽しませてくれる。

ダウンサイジングターボが主流になりつつあるなか、自然吸気でこんなに楽しい車は今後ないだろな～

決して安い買い物ではないけん、お値段以上に満足(*´ー｀*)

日本人の9割以上が未知の世界を知らずに居住性や燃費に囚われて生きていくんだな～って。


知らない人から見たら、たんなるBMWのクーペ位にしか思われないと思う。
だが、それで良い(*´ω｀*)
乗り手が羊の革を被った猫なのでw今回はとことん大人路線で長く付き合っていこうと思う。