ひろっしーのブログ一覧

約1年ぶりにサーキット活動再開！エビスに行ってきた。
同じくお父さんドリフト仲間他シルビア合計3台。
20日から２１日の１泊ののんびりプラン。

ブランクもあり最初は全然乗れてませんでしたが、午後には北コースは全部つなげられるように。
ひっさしぶりにクルマを振り回して操る楽しさを満喫できました。

ただ、午前中に後輩を乗せて２乗したときに迂闊にもコースアウト。
掘れていたのでフレームとフロントパイプを打ってしまいました。
擦り傷くらいで大したダメージでは無いけど（写真）ショック。。

午後は気を取り直して自由に振り回せるようにはなり、来月の筑波走行会に向けてウォームアップとなりました。

今更、夏のことですが8/15に箱根に家族で出かけてきました。
久しぶりの芦ノ湖スカイラインは気持ちよかったです。

助手席には奥さん、リアシートには子供がいるのが学生時代とは違うので、
ゆっくり走りました。

大阪へ転勤になってしまったクルマ仲間が数か月ぶりに東京に帰京。
ということでいつものサーキット仲間で久しぶりに夜のセッションをした。お互い子供も出来て家庭を持ちながらも同じ趣味なので集まれることは自分の幅を広げてくれる気がする。その夜はこのところ交通量がだいぶ減ってきた東京の街と横浜を流して帰った。気温が低く車は好調。

その途中に55,555kmのぞろ目が出てたので記念にパチリ。
来年もそこそこクルマで楽しみたいと思う。

まずは2月の筑波。Ｓタイヤで走る初の筑波なので楽しみ。

エンジンオイル交換、ブレーキフルード交換、ハブボルト交換が完了した。今週の筑波サーキット晴れると事と無事を祈りたいと思います。

2007年5月16日（水）無事にS15の2回目の継続車検取得が完了。
前回の車検も車高が6mm程足りずに再検査になったが、今回は車高を上げたらタイヤが微妙に突出したり、おまけには触媒前のガスケット破れによる排気漏れで“再検査”になってしまった。又も。。

前回の車検はリアのアッパーアーム交換を申請したため改造車検だった。そのため形式名称が『GF-S15 改』になっている。改造車に乗る人間としてちょっと嬉しい。また定員も2名に変更した。前回の改造車検での教訓をここで記すると、改造申請をした当日には車検は受けられないと言うこと。常識なのかもしれないが当時の自分はしらなかったため、基本的な検査は申請日に受け、改造箇所の検査は1週間後程後に検査を受けに行った苦い思い出がある。

さて、今回は継続車検だった。ユーザー車検は大学4年生の時（9年前？）から数えて今回で3回目。ただ、毎回忘れていることがあるので、次回のためにもその辺は整備記録に残しておいた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/283386/car/176710/269563/note.aspx

大まかな手順は次の通り。
◇前日までに済ませること
　①電話で予約（できればなるべく早く前日までに）
　②車両点検・整備
◇当日
　①書類購入
　②書類記入（代書屋が構内にある）
　③整備工場で予備車検（車検場の前にある）
　④受付
　⑤検査コース
　⑥シールと車検証発行→終了
◇必要なもの
　・今までの車検証
　・自動車税納付証明書
　・リサイクル券
　・自賠責保険証書
　・発炎筒（注意）
　・できればバインダーがあると便利

前述の通り、今回も1回では通らなかったがいろいろなノウハウは身についてきた。問題点を指摘されたときの対応、甘いところ、厳しいところなどのツボを。検査官も仕事で検査しているので、自分の担当箇所に関しては妥協しないが、その他の箇所に関しては見逃す場合もあるというツボを。しかしながら今回も一度は通らなかったので、最終的に合格した時の嬉しさは一塩だった。うーん、チューンドカーに乗るというのは手間と体力とお金がかかるものだ。

落ちると仕事にも響くのと不安も残るので精神的に辛い。次回は一度で通る事を祈りつつ今後もクルマライフを楽しもうとあらためて感じた。

いずれにせよ1ヶ月ほど続いた仮ナンバー生活も区切りを迎えた。