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先日自宅での充電について記述しましたが、
当然ながら全部の電気が電池の充電量にはなりません。
では、どれくらいの効率で充電されるかと言うと、ズバリ７５%程。
なので、1kWhだと0.75kWh。
最近は100Vで12Aの電流を流して、深夜電力の時間帯の１０時間で充電しているので
1日の充電量＝100V×12A×10×7/5%＝9kWh
んー。一晩で10kWhくらいはいくと思ってたので残念。。。
費用も変わってくるなぁ。。。

確か中学校で習った理科の教科書に、電気の話が載ってましたね。
100Vの電圧、10Aの電流を流すと
W=VAから求められる電力1000W（1KW）のエネルギーを得ることが出来ます。
さらにこれを１時間（H）続けると単位時間あたりの電力量kWhになります。
大体、1kWというのはお風呂あがりにドライヤーをブンブン使う時の電力です。これを１時間つかって1kWh。
なかなかですよね。。
て、モデル3は約55kWhの電池を持ってるので、これだとモデル3を0%から100%にするのにドライヤーを55時間使いっぱなしになるようなものです。
でも、普段は20kmくらいしか移動しないのでこれくらいの電力でも充分に充電可能なんです。1日3kWh程の消費。なので我が家は100Vコンセントで充電してます。
さらに、我が家はオール電化なので、九州電力の「電化でナイトセレクト」で深夜１０時間1kWh=13.21円のお安い電力で充電します。一晩10kWhで132円ですよね。
満タンにするには、132×5.5=726円
なかなかお安い😀
遠出した時は超急速充電器のスーパーチャージャー（130kWh）をつかえば良いかなと思っています。こいつは、約30分で満タンになります。どんなアンペアと電圧かけてるのか。。。

モデル3が、コーティングの旅から帰ってきたので早速スーパーチャージャーへ。
15%から100%に約30分。
周りにお店があるので買い物ついでにするとあっという間でした。
130kwフルフルの性能は50%位までで、順次下がっていって最後は7kwくらいでフィニッシュ。
電力マネジメントが、かなり優れてる感じを実感しました。
福岡県糟屋郡須恵町旅石845-1

モデル3の標準の足は、ホイールキャップでカバーされた18インチ仕様のものです。
好き嫌いがありますが、わたしはちょっと。。。
んで、カパーンと、このキャップを外すとイケてる足が出てきます😀
これにアリエクでＧＥＴした装飾品を付けてバッチリになりました。
テスラ純正でも装飾のナットカバーやセンターキャップは販売しているので、標準が気に入らない方にはお勧めです。ホイールキャップありでも、何か未来的でありなんですけどね。

アウディ からの乗り換えですが、静寂性や安定性はバツグンです。逆にタイヤのロードノイズが気になるので、対策を考えねば。。。