おーちゃん壱号のブログ一覧

納車されて約1ヶ月、ロードスターをぶつけられてしまいました（泣）

こちらは免責無しって事で結論は出ていているのですが、何ともついてない(;_;)

交通安全お守りも入れてたんですけどね（笑）

双方怪我なく、帰ってこれたから良しと解釈する事にします。無理矢理。






代車はなんとロードスター Sスペシャルパッケージ(AT)でした(ﾟдﾟ)！

わナンバー




せっかくなので、代車の感想など。

普通に走ってても、上り坂で車速を維持できずシフトダウンしちゃう事が何度も発生。やはり意図しないタイミングで変速されると違和感ある。あと、MTよりもハイギヤードなのが原因だと思うが、MTと比べて軽快感を感じない。もっとローギヤ、又は5速ATでも良かったのではないか…

とはいえ、Dで走ってても手元のレバーで＋/ー出来ることを知ってからは、自分で先にマニュアル操作しちゃうことで大きな不満は無くなりました。
楽チンとマニュアル操作が両立出来てます。
でも自分がATに乗り換えることは無いですけどね（笑）

屋根を開けて走れば、とにかく楽しい。
多少の不便は気にならなくなる。

金曜日の晩に、単身赴任先から実家へ帰ろうと車は知らせてたらマツスピ アクセラに悲劇(泣)

最近ズボラな生活をしてたのでバチがあたったか!?最近良くない事が多い!?

実家では屋根付き車庫なのに、先月からは赴任先に乗ってきてて青空駐車だったのが駄目だったのか…




出発したときは順調で、少し走ってガソリンスタンドに寄った。
ハイオク満タン入れ終わって気分揚々走り出したら、ハンドルが重ステ(?_?)
メーター内のバッテリーランプも点灯してる(?_?)


すぐにさっきのガソリンスタンドまで戻ってボンネット開けてみたら冷却水が吹き出した跡が😱
下からも垂れてる😱









スタンドで、見てくれると言うことになったので、車置いてスタンドの代車借りて帰ってきた

土曜に連絡があり、ファンベルトが、切れたから交換必要との事。

取り敢えず、日曜のうちにファンベルトだけ交換して復旧し、他に問題出てないのか
見てもらう事になりました

ベルトだけで治れば良いんですが…
今、連絡待ちで、もやもやしてる


車が、古くなってきた事を実感します。
これからは、交換しなくちゃいけない所が増えてきそうです

ではでは。


追記
ガソリンスタンドから連絡があり、
ベルトは切れていなかった。ウォーターポンプが破損してた。

入院延長でウォーターポンプも交換する事になりました(泣)



冷却水がエンジンルーム内に飛び散ってた原因が、いまいちスッキリしてなかったんです。
店の人は冷却水が沸騰して逆流したのでは?見てみないと解らないと言ってたんですが、ウォーターポンプが原因だったようです。

ヘッドライトをイエローに出来るのは、
平成17年以前のクルマの特権(^^♪


なんか面白いものないかなーと夜な夜なAmazonなど見ながら
先日見た青いロードスターのポジションランプが黄色かったなぁー
と思い出して、イエローバルブを見ていたら…

イエロー／ホワイト２色切替式のLEDが！ (☆｡☆) ｷﾗｰﾝ!!
国産の目が飛び出る値段を見た後、中華製を見たら安くてビックリ！！
　ρ(-ω-｡)ポチっと

メインだけ変えても片手落ち、ポジションランプも！！
　 ρ(-ω-｡)ポチっと


やってしまいました（爆）
最近、クルマの調子が良くて、財布のひもが緩んでます…
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ



中華LED：
【2020最新無極性モデル】BORDAN 2色切り替え HB4 led フォグランプ DC12V車専用 20W 6000LM 超高輝度 CSP社製チップ採用 ledフォグライト イエロー 3000k ホワイト 6500k 車用 ledバルブ 2個セット 1年保証付き

ポジションランプ：
ベル・ブライト【Belle Bright】 T10 LEDバルブ BL015 2個セット 黄色 ふんわり広がるポジション球 ルームランプ (T10, レモンイエロー)



左ハロゲン（5200K）、右LED黄（3000K）


左ハロゲン（5200K）、右LED白（6500K）


ポジションバルブ
左ハロゲン、右LED（レモンイエロー）カンデラ不明(*_*;



外から見ると、こんな感じ




イエローにすると、光量落ちるだろうなぁーと思ってましたが
予想してたより明るくてビックリ！
6000LMは流石に無いと思いますけどね…





気分によって、色を変えれるなんて ﾜｸ(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))ﾜｸ

まだ、雨の中は経験してないですが、きっと見やすい筈ヾ(o´▽`)ﾉ




Amazonのレビューとか見ると、無加工でポン付け出来てる人が
多そうですが、うちのNBロードスターにはダメでした。
（パーツレビューに上げましたが、ヒートシンクを削りました）



最後までお付き合いありがとうございました。m(__)m

夏の頃からずっとロードスターが不調で困っていたのですが
やっと問題解消して、ここ１ヵ月問題が発生しなかったので
最近ご機嫌なんです。(^^♪



症状は、
じわっとアクセルを踏んだ時にクルマがギクシャクする。
特に約2000rpm付近で発生する事が多い。


最初は、
クラッチ繋ぐの失敗したかなとか思ってたんですが、
だんだん頻度が増えてくるし、
シフト固定でも発生するので、ディーラーに相談。



ディーラーに相談しながらプラグやら、プラグコードなど
小物から攻めるが、効果なし(*_*;

こちらとしては、O2センサーかエアフロセンサーに問題があるのでは・・・
と思っていたのですが、センサー系は問題ないという事になりまして。

スロットルボディとイグニッションコイルを交換する事になりました。
一緒に手配したけど、納期の関係から、まずイグニッションコイルから交換。


１．イグニッションコイル交換

（イグニッションコイルじゃなくてプラグコードの写真になってますが、ご容赦(*_*;）
これ、ディーラーでクルマ受け取った時、凄い感動しました。
エンジンが気持ちよく回るようになった（≧∀≦）

ロードスターがビックリするぐらい元気になりまして
正直いえば、B6エンジンってのはあんまり
気持ちよくないんだなぁと思ってましたが、
B6エンジンがダメなんじゃなくて、
うちのロードスターのエンジンが死んでました(*_*;

ただ・・・
治ったと思ったギクシャク問題は数日で
前と同じようにギクシャク頻発 (T T)


後で聞いたら、イグニッションコイル交換作業の際に、
スロットルを簡易清掃したらしく、それが効果あった見たい(+_+)



２．スロットルボディ交換

これが原因でした！！
交換してもう１カ月以上、経ちますが
ギクシャク問題は完全に発生しなくなりました。
＼(＠＾０＾＠)/やったぁ♪



今回、原因はスロットルボディの不具合だったわけですが、
もしスロットルボディだけ交換して、
イグニッションコイルを交換してなかったら・・・
と考えると、運が良かったなと思います。(^^♪

イグニッションコイルは、エンジンが蘇りますよ！
家にある、BK3Pも試してみたくなったΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ



クルマの調子が良いと、ついつい財布のひもが緩みますね
LEDヘッドランプとかLEDポジションランプとか
買っちゃいましたからね(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ


最後まで、お付き合いありがとうございました。m(__)m