エイ六助のブログ一覧

4月30日でみんカラを始めて14年が経ちます！
ご無沙汰しています。
閲覧メインですが、みんカラ登録から14年、まだ乗り続けています。
A6、2002年、2.7T21万キロ、まだまだ現役です。
14年の間に新車から乗ってきた99年パサートが先日、22万キロで弟家族にオーナーを変更し1台減車し、T5、A7が増車

これからも、よろしくお願いします！

何だか１年ぶりの投稿になっちゃいました。
車も、浮気しそうでした・・・

　今年の春、岡山市内にもアストロプロダクツがオープンし、いくつか衝動買いしました。
その内の１つ、BAHCOのS330購入しました。
　先月、閉店したル・ガラージュ神戸店の閉店セールを狙っていたのですが、
見事に早く完売したそうなので、機会を失っていましたが、ようやく入手。
お値段も、アストロプロダクツらしい、価格で定価よりかなり安く、購入できました。

　オレンジのこの色と車載するのにちょうどいいサイズ。2005年には、
日本のグッドデザイン賞を受賞しただけあってオシャレです。
ボックスソケットサイズ、プラグソケット、ビット、ユニバーサルジョイントなど
一通り揃っています。ケースも丈夫なポリプロペンケースなので、
ガンガン使えます。

　BAHCOって実は、世界で120年前くらいにモンキーレンチを開発した
スウェーデンの工具メーカーです。今は、Snap onの傘下ですが、
モンキーレンチ以外にも、ニッパーも定番商品です。
　これから重宝しそうな工具です。

　最近の衝動買いでは、ガラス研磨用に購入したサンダーや
ポリッシャーでしょうか。また、使用感レポートします。

今日は、最後のお盆休み。

午前中は、前の勤務先の所属選手が
オリンピック女子マラソンで出場
していたので、応援しました。
退職して６年経ちましたが、応援
したくなるものです。最後、日本人
選手１人で頑張りました！

　さて、今どきといえば、失礼かも知れませんが、最近、「航空無線」にハマッテ
ます。自衛隊の航空ショーでレシーバーを持っていくと楽しいことを知り、一番
手軽なポータブルのレシーバーで、エアバンドの周波数の記載されている本を
購入して、聞いてます。「レシーバーはスタンダードVR-120」

　色々、本屋で調べていたら「KG-ACARS(エイカーズ)」と言って、VHFの航空無線
を受信して、民間航空機の位置情報や、航行状況をPC上で表示させるという、
大人の玩具としては、面白いものがあることを知り、入手。その本にフリーソフト
として付録でCD-ROMが付いてるんです！

　早速、PCにインストールし、決められた周波数(131.250MHz,131.450MHz,131.950
MHz)にチューニングし、レシーバーの音声出力とPCの音声入力を接続すればOK！
無線のザーって音に紛れている別の音が、音声信号なんですね。

　面白い！
自分の家の上空を飛行している飛行機、どんな飛行機か分かるんですよ！

（軌跡が分かれば）、今年、岡山空港から、大韓航空で韓国に行った時、
実家の上空を飛んでる、位置関係だったので、ずっと気になってたのです。
ちょうど、１０時頃定時で上空を飛行している飛行機があり、それを狙って
受信。図星でした！
　飛行機の写真が登録済みであれば、DBと連動して分かり、どこからどこ行きの
飛行機かも表示してくれます。

　今度は、大きな空港近くで、ノートPC持参で楽しんで見たいですねー

　

昨日、取り外したパサートに装着していた
楽ナビ（AVIC-DRV220）2003年モデル
父のランカスターへ移植

まず、本体の設置位置を検討。
助手席のシート下にスペースありますが、
ケーブルの配線をするのに、フロアカーペット
を剥がすのは面倒、しかも暑い！
グローブボックスの下は、CPUがあるようなので
断念！
結局、オーディオ下の空きの１DINへインストール

　配線図を調べていたのですが、国産車は楽ですねー
ヤフオクで、サービス用のハーネスを発見して購入。ハンドル下にある
コネクターに購入したコネクターを接続すると、ACC電源、バッテリー電源、
車速センサー、アースなど、アクセサリー用のケーブルを引出してくれるという
便利な物。量販店には、車速センサー用は日産、トヨタ車は販売していますね。
スバル純正部品でも、販売してます。

　父親は、某自動車ハーネスメーカー勤務なので、「コネクター言えば準備
した…」「早く言えよー」父のために、2,500円の自腹が軽減出来たのにー

　以前、マッキントッシュのオーディオ交換作業を行ったので、インパネ外しは
難なく、終了。TVアンテナをリヤウィンドーから配線を回し、一応、ドアプレー
ト内に収めて終了。約３時間位の作業で完了しました。

　パサートに装着していた頃からあった、現象（ナビが暴走し始め、現在地から
違う方向にスクロールする永遠に止まらない）が、再発。
日頃、システム屋の私の経験上、タッチパネルに異物が挟まって、キーボードが
連打された状況になり、同様の現象があることを思い出しました。
　そこで、モニターの保護シートが影響あるのではと思い、外したところ、解消。
しばらく様子を見てみようと思います。

　父は、これまで静岡で単身赴任中で、ナビがなく地図頼りに、休日を過ごして
いたようなので、活動範囲が広がるようです。
　昨夜、実家の鳥取県日南町をスタートし、渋滞の中国道・名神・東名で裾野まで
無事帰ったようです。６０歳ですが、かなりタフだと思います。
ナビの効果（渋滞情報）は、あったようです。

実は、A6に装着していたAVIC-T1（初代Air-navi）
６月頃に、パイオニアから来年５月末でサービス
終了の案内があり、新機種のT-10か、他のパイオ
ニアナビを特別価格で購入するか、解約をするか
との連絡があり、通信ナビには、興味があるので
引き続き、最新を使用する気持ちで、最新のT-10
を申し込み先日、届きました。
取付作業も合わせて申し込みをしたので、指定
業者が取り付けるまでは、手元に旧Air-naviも残りしばらくは２台。
最終的には、旧型はパイオニアへ返却するようです。
サービス停止に伴って確か、５万円（解約金）の返金もあるようです。

しばらくは、２台あるので、新しいナビを使用せずにはいられないので
パサートへ装着することに。外した楽ナビは、父のランカスターへ移植。
　
付属の電源キットは、シガーソケットのからの電源のみの接続で、ポータ
ブルナビの一種です。一応、ヒューズボックスから取出す、シガーソケット
用の電源ケーブルを購入して、従来使用していたステーを使用してポン付け。
ケーブル類は、電源の１本のみ。インパネに見えるのは格好悪いので、一応、
フロントガラスとダッシュボードの間に押し込めました。

A6には、９月に電源キット車速パルス信号のケーブルつきで、発売されるので、A6には、それが発売されてから、装着することにして、そこは作業が面倒なので、
（旧型のナビ取り外しもあり）、パイオニアに申込みした取付業者へ任すことへ。
　まだ、通信モジュールを装着していないので、通信機能は使用していません。
初期のマイナートラブルで、早速、ソフトのバージョンアップがあったので
サイトからSDカードを使用して更新。

　さて、感想は・・・（T-1と比較です。）
①検索機能は早くなりました。（常時通信でしたから…）
②画面がきれい　5.8インチワイド、VGA
③最小スケール50ｍでも一方通行が表示された（以前は25ｍスケールのみ表示）
④ワンセグTVが見れる（5.8インチは限界のサイズ？）

・GPSアンテナの精度は、高いですが、トンネルに入ると精度が落ちます。
　別売のアンテナを買うべきでしょうか？
・走行中は、操作できません。解除方法は既に、個人の方がサイトでアップ
　されているので、早速、実行。ただし、イグニッションOFFにしてもナビの
　電源が切れないので、手動で電源を切ってください。（対策すると、ナビの
　内臓バッテリーで稼動します。）

　また、詳細は改めて報告します。