フロントタイヤも交換終了

昨日、リアタイヤ交換に遅れること一か月、やっと前後おわりました～

タイヤの銘柄は当然、リアと同じ、トーヨータイヤの『PROXES T1 Sport』です。

前後履き替えたところで感想ですが、あくまで前タイヤのダンロップ SP SPORT MAXX GT を100点とした評価です。個人的な感想に過ぎません（と言っておこうｗ）

まずは価格。



今更ですがもうだいぶ前なので価格出してもいいかな？
ＭＡＸＸ GTは4本セットで交換工賃込み約24万円。

対してPROXES T1 Sportはネット購入ですが、4本で11万6000円、交換費用が約1万3千円ですから、合計で約12万9600円ですが、ポイントバックが5,000円あったので、12万4600円です。

概ね半額ですね（笑）

次に一番気にした静寂性。

まだ一皮むけてない状態ですが、80点くらいでしょうかね。最初のＦＫ452は30点ですからまぁまぁ値段を考えれば及第点でしょう

続いて乗り心地。

これについては同等でしょうか。それほどゴツゴツ来る感じはしないと思います、ちなみにFK452は40点でした（笑）

ＦＫ452については、ホイール買ったばかりでお金がなく、やはりネットで買ったのですが組み込み時に言われたことが古いタイヤで硬くて大変だった、との事。
この辺りが低い評価になってる原因かもしれません。（数千キロでセパッったし）

今回のショップはその点、まともなタイヤでしたね。
先に買ったリアタイヤが今年の11週目なので3月生産、フロントも10週目なので3月でしょう。

次にあまり期待していない走行性能は、まだ攻めていませんからわかりませんが、剛性感はハンパなく落ちましたね～

高速入り口のきつめのコーナーで意図的にクィックィッとステアリング切ると捩れを感じます。
もちろん、空気圧は調整してあります。

交換前に色々と試していたので感覚的には合ってると思います。

見た目。

タイヤのパターンはハッキリ言ってどちらのタイヤも似てるのでカッコよくはありません（笑）




サイドウォールの見た目はもう、ＭＡＸＸ GTの勝ちですね。
フロントは見た目変わりませんが、リアはちょい引っ張りなので、ＭＡＸＸ GTはにリムガードが立ってくるタイプでカッコいいです。ショルダーも寝てます。

一方、PROXES T1 Sportはリムガードは立ってこず、ショルダーも丸っこい印象です。



とは言え、もともと30扁平のうっすいタイヤですから、自分ぐらいしか気にしないでしょうね

比べれば不満は残りますが、値段を考えたらPROXES T1 Sportはいいんじゃないかと思いました。

あとは、ＭＡＸＸ GTは高い割によく持ったタイヤだったのでこの辺がどうかな？
安いけど減りが早くて結局、ＭＡＸＸ GTのほうがトータルで安かった、なんてことになりませんよーに（爆）