Kouzc31sのブログ一覧

え～久しぶりに書いた日記がこんなんですが(汗

仕様変更の為、大幅な費用が掛かります。
という事で現在、使っているパーツで必要がないなぁってのを
ヤフオクで売却する事にしました。

・ＡＲＣ純正置き換えインタークーラー
・ＦＤオルタ(140Aオルタへ変更の為)
・前期用リザーバータンク(アルミタンクで再作成後、移設の為)
・セルシオキャリパーキット(ER34用に変更の為)
・真鍮３層ターンフローラジエター(電動ファン付き)

とりあえずは、これでいくらになるか出品してみます。
と思ったけど、どうせなら売れる物、一切合財売り抜けて
ちゃんとした車に仕上げる為の資金にします。

ＦＣ、ＦＤ、その他車種、ようは何でもＯＫな感じで

６月２８日(土)２１時、京葉道路の下り側幕張ＰＡでプチＯＦＦ開催します。

自分のＦＣのサブコンが不調で約１ヶ月、不動になってたんですが
暫定ではありますが、復活した記念に友人が集まろうと提案
してくれました。

お暇な方、いらっしゃったら、お友達お誘いの上、ご参加下さいませ。

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.3.25.4N35.40.3.8&ZM=10

http://pasar.driveplaza.com/index.php

ショップから電話があり不調の原因が分かりました。

Ｅマネージでした(泣

中身まで確認はしてないそうですが、バイパスさせると正常に戻るとの事。
Ｅマネの動作ランプは点灯してるので、完全に壊れた訳ではなさそうですが…。
データが飛んだのか、基板、はたまた圧力センサーなのか、これから調査だそう。

まぁ復活出来そうだから、良しとしますかねぇ。

え～ＦＣを入庫させました。

１０年ぶりくらいで２トンのローダーを運転しましたよ。
雨の中、戸田公園にあるマツダレンタカーまで、ローダーを取りに行き
自宅のある八千代市に帰宅。で、雨の中、ローダーに。
乗せた後は、さいたま市にあるショップまで、またのこのこと。
ショップ付近、道が狭いので疲れました。

精神的にかなり疲れたので、朝、猫のご飯をあげるので一時的に
起きて、結局は昼過ぎまで寝てしまいました。

ショップに預ける際、チョロっと見てもらったんですが、チューナーさん
曰く、エア吸ってるか燃料足りない時の症状に似ているとの事。
でもエア吸うにしてはパッと見で抜けは見当たらず、次に可能性が高いのが
燃料ポンプとレジスター。どちらかであればラッキーですけど、自分の車は
Ｅマネで制御してるので、そちらもチェックしてみますとの事。
来週の水曜辺りに進捗を貰えるとの事で、とりあえず安心して預けました。

ついでに、これからの仕様変更について、あれこれ相談されてもらいました。
Ｖマウントですが、自分でワンオフするのは費用がやはり高くなってしまうので
ＦＤ用ラジエターを使います。ＦＣ用よりＦＤ用の方が作業は楽なんだそうです。
インタークーラーは、今、手元にある６００ｘ３００で逝きます。
エンジンはレスポンス重視でポートは掘ってもらう事になりそうです。

とりあえず修理で入庫されてますから、小さい作業もついでに頼もうかと
考えてます。まずはコイルをＦＤ用に変更。それとオイルポンプの
ブラケットの加工ですね。金銭的に余裕があれば、フロントバンパーへの
穴あけと導風板の設置もお願いしようと考えとります。

今日は帰宅が早かったので、クラッチスイッチを交換して
みましたが、症状は全く改善されず･･･。

やはり２０００回転付近でストールしてしまうんですよねぇ。
スロポジを交換しただけで、こんな事ってあるんでしょうか(汗

正直、お手上げですわ。

見ていて、スロットルの動き方が少し鈍いというか渋いかもってのは
見た感じではあります。開き始めて、ジワーと動いて急にカックンと
開いてるんですよね。これが原因なのかなぁ。

でもＦＣのスロットルの開き方って、ギクシャクしないように少し
遅れて開くってのは確かだし判断が難しいです。

ヤフオクでスロットル落札してみようかなぁ。