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先日、電動ファン化した訳ですが、どうもパワー不足みたい。
調べてみると、定格出力１２０Ｗとモーターに書いてありました。
１６インチサイズで１２０Ｗとなると、おそらくエアフローは
１３００くらいでしょう。ビリオンの１６インチだと１９００近く
あるので、その差６００。
ボンネットに廃熱用のダクトを設けたり、ボンネットを浮かせたり
すれば、このまま使えそうですが今のままでは夏は乗り切れないでしょう。

もしくは、Ｖマウント化すれば問題ないかもしれません。
ラジエターの廃熱が下側になるので熱のこもりが解消されるからです。

そうそう、バッテリー移設とりあえずしました。
ちゃんと固定してなくて助手席シートで抑えてるって
だけですけど…。
土曜日にでもアルミ板買ってきて、それなりには
固定する予定です。ケーブルもバッテリー固定後に
正確な位置で切り直します。

実際に使用してみるとセルも今までどおり回りますし
遅くなったなんて事もありません。
電圧もイグニッションオンで１２．３Ｖあり始動後は
１４．４Ｖあります。

街乗りが続くと１３．９Ｖ～１４Ｖまで降下しますが
電動ファン動作しても、この数値を下回りませんから
大丈夫だと思われます。
巡航状態になると１４．３～１４．４Ｖまで戻ります。

今回はリサイクルバッテリー使用で費用を抑えました。
ボッシュの６５Ｂ２４Ｌで、４０Ａあります。
で、お値段は４千７百円なり。

誰かＦＤ３Ｓ用ラジエター持ってないですかねぇ。

Ｖマウントを構想中な訳ですが、ＦＣ用ラジエターを
使用するのは皆、やっている事なのでＦＤ３Ｓ用を流用
しようと思ってます。

でラジエターマウントのステーを作らんといかんのです。
ヤフオクで純正が出回ってますけど、沢山出ています。
しかも落札されずにｗ

ヤフオクで純正を落札しても、ステー作成後、売却と
なっても売れないんですね。

そんな訳で１ヶ月程、貸してあげる、なんて人がいると
嬉しいわけです。

先日、逝ってしまった訳ですが、クラスタースイッチ内の
リレーを交換して、無事に復活しました。

画像に写ってるのを２個、念のため交換しました。

新品買ってたら、多分５万近く？

ヤフオクだと３～６千円くらいなのかな･･･。

リレー交換、２個で１１２０円なり♪

送料入れても２千円しませんでしたｗ

いやぁ、いざって時の為に、部品買っておくもんですね。


しかし本当はバッテリー移設したかった(泣

昨晩、首都高に行こうと思って夜１２時過ぎにエンジン掛けました。
で住んでる地域、雨が降ったので車の窓が濡れてた訳です。
しかも急に冷えたのか凍ってました。

当然、ワイパー使いますよね。

ところがうんとも、すんとも言わない訳です。
ＦＣの故障率上位にランクインしているであろうワイパースイッチ故障です。
一生懸命、氷を剥して、とりあえずは走りに行きましたけど。

で早速、リレーを交換しようと探しましたが、発見したのが今さっきだったので
交換は明日の予定って今日か(汗

本当はバッテリー固定用のアルミ切り出し作業したかったんですがねぇ。
来週かなぁ…。