Kouzc31sのブログ一覧

ドライバッテリーにしようと、ここ数日、寸法測って車輌の
何処に置こうかと悩んでたんです。
で、ですね。室内に移設する訳だからシールドタイプだったら
ドライバッテリーじゃなくても良いのに気が付きまして…。
シールドタイプって水素ガス外部に出ませんよね？

当初、考えていたのは、台湾のクーロン製ドライバッテリー２２Ａを
２個、並列に繋げて、後部座席(助手席側)の足元に置く考えでした。
某通販で１個６千円で手に入るので送料入れても１万３千円程。
１個７キロなので２個で１４キロですね。

シールドタイプで、６５Ｂ２４Ｌを利用すれば、６千円で重さ１３キロ。
金額、重さから言ってもシールドタイプ利用の方が良さそうです。
問題は、ドライ２個利用だと４４Ａでシールドだと４０Ａ。

まぁ、去年の夏は２２Ａのドライバッテリー１個でエアコンも使ってたし
今は４４Ｂ１９Ｌの３６Ａ。４Ａ増えるから大丈夫そうかなぁ、なんて
考えてたりします。

バッテリーケーブル自体は既に車体側には設置済み。後は純正のバッテリー
ラインと繋げて車内側も繋げるだけ。
今週末、やってみようかなぁ。

電動ファン化に伴い、水温計をビリオンのＶＦＣ－ＭＡＸに
変更したんですが、元々着いていた水温計を売りに出す事に
しました。
例の如くヤフオクで…。
使用期間も１年そこそこなので、６千円くらいで出そうかと
思ってるんですが、高いですかねぇ…。

物は、PivotのGEKKOシリーズでＥＣＵの水温情報を拾って
表示するタイプです。夜間、イルミが青く光るので綺麗では
ありまする。

話は変わりますけど、先日、友人がホイール買うというので
アップガレージの千葉中央店に行ってきました。
その際、渋滞にハマッたんですが、ようやく水温が９０度に
なって電動ファンの動作が確認出来ました。

取り付ける際、設定温度を下げて動作確認はしてありますが
街中で走行、エンジンルーム内の温度は上昇という状況と
動作確認の為、ボンネット開けてでは違ってきますからね。
ドキドキしましたが、ファンが回り始めて少しすると設定
どおり水温が下がったので安心しました。

かなり前に購入していた電動ファンを取り付けたわけですが･･･。
電動ファンが回るのを９０度に、ディレイを５度に設定して
アイドリング状態で作動を確認しました。

で昨晩、走行状態での水温変化をチェックしたかったので
フラっと首都高に逝ってきました。

ところが街乗りでは８１度、湾岸線に乗って、法定速度＋８０程で
巡航しても８３度にしか上がらんです。
純正のファンシュラウドは外してあって、導風されてるって感じじゃ
ありません。
オイルクーラーはＦＤ用になっているので走行風は通りやすくなって
いるのは確かですけど･･･。

ファンシュラウド＋純正ファンの時には街乗りで８４度、同条件で
首都高走ったら８８度前後だった筈。

ちなみにメーターはpivotのＥＣＵから水温情報を取るメーター。
電動ファン化後は、ビリオンのVFC-MAX、これもＥＣＵから水温情報を
拾ってくるタイプ。メーターの誤差はあまり考えられません。

そこで考えたんですが、自分のラジは銅３層です。でシュラウドが
無く剥き出しになっている状態です。銅製ラジの場合、剥き出しの
方が冷えるのかもしれません。

これは少しの間、走って情報を集めないといけませんねぇ。

実はリアのフェンダーもですね。買ってはあるんです。
これまたFORESIGHT製の３５ミリオーバーフェンダー。
で、フェンダーを叩き出ししないとダメな訳ですが
ここで疑問なんですが、板金用の当て金とハンマーで
鉄板を延ばすように叩いていかないといけませんよね。
でＦＣの場合、外版の内側にも鉄板があるんですが
これって最後に溶接してくっつけた方が良いんでしょうか？

これが分からなくて作業が出来ないんですよねぇ。

それともう一つ。全然、話は変わるんですがインタークーラー
ラジエターの配管の溶接やってくれる店、誰か知りませんかね？

パーツ交換に勤しんでおります。
天気が悪かったりしておもったよりも進まないけど･･･。

とりあえずフロントのバネをCRAFTZからswiftに変更。
レートは変えなかったけど、何故か柔らかく感じます。
巻き数が少ないような気がします。
これが柔らかく感じる原因なにかな？？

次にリアサイドディフューザーを着けました。
ヤフオクでボーダーのコピー品が出ていたのでポチっと落札。
フィッテング大変だろうなぁと思いつつ仮合わせしたところ
そんなに悪くなかったので、自家塗装して着けちゃいました。

それに併せてマフラーを柿本からＧＰスポーツに。
柿本の方が良いんだけどディフィーザーに干渉する事が発覚。
やむなく一時変更です。サイレンサーを作ってもらったら
再度、柿本に戻す予定です。

最後にフロントバンパーを純正からFORESIGHT製に変更。
以前にも着けてたんですが走行会で大破。その後、自宅近くの
大きな水溜りでバラバラになって純正に戻してましたが
ようやく再度の購入となりました。

といっても今日は仮合わせまでです。

自家塗装する為、缶スプレーを買いに出たんですがHoltsの
缶スプレーって近くだとオートバックスでしか見た事ありません。
オートバックスをハシゴしてクリスタルホワイトを４缶に
プラサフ２缶を集めてたら昼過ぎになってしまいました。

明日はバンパー塗装と余裕があれば、バッテリーの移動したいなぁ。