Kouzc31sのブログ一覧

友人から無償にて提供を受けたＧＴウィングを付けてみました。
いい歳だってのにねぇ(汗
家族からも評判が悪いんですが、せっかく付けたので当分は
このまま逝きます。

ブツはクスコのです。個人的にはハイマウントタイプのウィングは
好みではないので良い高さだと思っとります。幅も1430ミリなので合法ですし。
うちの車は３ナンバー登記の際、1800ミリで登録しとりますので楽勝です。

寸法出しに１時間、付ける間際になって手持ちのボルトだと長すぎて
付かない事が発覚、買出しに３０分、計１時間半の作業でした。

実走時、少しウィングを立ててみましたが、街中では全く変わりません。
夜に首都高に行きまして、ぬゆわキロまで試しましたが、９０キロ程から
効き始めます。でリアのトラクションはかなり良くなったんですが
今度はフロントの接地感が全くありません。フロントにウマ掛けたまま
ハンドル切ってる感覚です(汗

どうやら来月はフロントバンパーを交換する事になりそうです。
予定では、フォーサイトの角目固定ライトのバンパーにする予定です。
ライトがかなり暗くなるようなので、それはフォグライトを増設して
カバーするつもりです。

さて、どうなるやら。

今回はデフ脱着＆デフ玉交換。
そしてマフラー加工になります。

デフ玉はクスコのタイプＲＳです。
でファイナルは４．３。
本当は自分で組む予定でしたが
連日の猛暑で気力も削がれたので
素直にプロフェッショナルに頼みました。

マフラー加工は、中間サイレンサー追加。
ただレイアウトに余裕がないので、もしかすると
メインサイレンサーの交換になるかも。
それと触媒をナイトのメタリットにしました。
ＦＤ用を加工してあるので出入り口が８０φあります。
触媒とマフラーの段付きが少し減りました。
仕上がりは走行会直前。
オイルをベール缶で買ったり、ミッションオイルも
まとめ買い。ＦＣ専用で作ってもらったスペーサー等々
色々と仕入れた結果、懐が厳しいので、お願いして
仕上がりを給料日に合わせてもらいました。
助かりました。

これで走行会までの残作業はオイル交換とタイヤ交換になりました。
なんとか間に合ったかも。

車を趣味としては一生、続けますが正直な話
ＦＣにいつまで乗れるか判りません。
数年後にＦＤになっていたり、はたまたＮＡに
なっていたりなんて･･･。

だから決めました。
来年、ＦＣのエンジンＯＨします。圧縮があっても。
でブリッジポートにします。

なので計画していたブレーキ関係、大幅に見直して
キャリパー自体は今のセルシオキャリパーを使います。
ローターをスープラ用、もしくはＧＴ－Ｒ用にして
ブラケットだけ再作成してもらいます。
インタークーラーについては、計画通り中置きにして
サージタンクとスロットルをＦＤ用にします。

エンジンの為に貯金を始めるので、この仕様にするのは
ペースダウンしなければいけませんが、それでも来年の
夏までには完了させたいですね。

給料のいい会社に転職すっかなぁ。

暑さに負けて、大した作業もせず週末を終えました。

とりあえず行った作業は、ＧＴウィングの仮当て。
これは、自分が想像していた位置にウィングの高さが
こないので、ボツ。倉庫行きが決定となりました。

ミッションオイル交換。買っておいたレッドラインの
ショックプルーフっての。色が青いんですわ。
オイル交換の際、室内のシフト部分も分解して、古い
オイルをスポイトで吸い取ります。で新しいオイルを
少しだけ入れてあげます。これをやらないとせっかく
新しいオイルに変えても、シフトの入りが渋いままです。

フロントを９Ｊ－１７に変更。タイヤはＡ０４８。
でもフラットスポット出来ちゃってるし、溝も無いので
来週末にラジアルに交換予定。交換後はネオバになります。

プラグ掃除。どんな燃焼状態になっているか確認の為
定期的に外しては掃除＆確認を行ってる訳ですが
綺麗に焼けてます。といってもロータリーですから
スパークしている部分以外はカーボンがびっしりと
付いてます。これを時間を掛けながらブラシで落とします。
で装着して終了。

これしか作業しませんでした(汗

来週は給料日なので、マフラーとタイヤを注文する予定。
ようやく走行会に向けて準備し始めました。

入札ボタン押しちゃいました(汗
皆さんも、そんな経験ありません？

まさか、落札出来るとは思ってもいなく
でも、そのまま終了してしまい･･･。

ＧＴウィング落札です(汗

まぁ、送料を入れても１万でお釣りがくるので
悪い買い物では無いんですがね。

あちこち直す所があるってのに９月の走行会までに
取り付けが出来るんだろうか･･･。