Kouzc31sのブログ一覧

かなり濃い週末でした。

金曜の夜は、ＦＣのオーナーさんが集まっているコミュの
オフ会で芝浦ＰＡに行きました。
最近はオフ会を開いても台数が集まらず、さびしい思いを
強くしてましたけど、今回は１１台？が集まりました。
途中、いかれた外車軍団もＰＡに来たなんて珍しい光景も
ありましたけど、それはそれで楽しかったです。
結局、深夜２時頃まで楽しく過ごして帰宅。
Ｄジェトロ化＆ハイフローで、確実に加速は早くなって
いるんですが首都高は踏めません(汗
ダンパーセッティングをサーキットに完全に振っている
ので、路面が荒れているとコーナーで外に飛びます。
ブッシュをピロにしている影響もあるんでしょう。
それでも小松川線に入ってからは踏めたので案外早く
帰宅できました。芝浦ＰＡから自宅の八千代市まで
３５分でした。

土曜日は沼南のＳＡＢ近くにある工具屋さんにマイミクの
ＦＣ軍団が到来するとの事で行ってきました。
ちょうど他のコミュのオフ会、それと藤田エンジニアリングが
ＳＡＢに来るとの事で３つ掛け持ちでした。
藤田社長とも直接、話も出来たしＤジェトロ化した際の
変更必要点も聞いたし、チューナーさんに相談してみよう。
どうもＥＣＵの燃調が濃いらしくアイドリングでも
黒煙が出ます。特に加速中の黒煙が凄いです。運転席から
ミラーで見てもハッキリと判るし後ろを走っていた
マイミクさんからも指摘されました。
アイドリングも凄くバラつくんですよねぇ。

日曜日はまたＳＡＢです(笑
今度はみんからで知った方と話がしたくて出撃しました。
会いたかった人は２人いたんですが、１人は用事が
出来たのでいらっしゃらなかったんですが、もう一方とは
会えたので話させてもらいました。
やはり色々な方と話すと勉強する事が多いです。

ＦＣ復活です。
今日、チューナーさんからメールがありました。

今回はタービン交換とＤジェトロ化でしたが
次は、何をしよう･･･。

インタークーラーを中置にするにしても、単純に
ポンと着けてもエアコンのコンデンサーが邪魔に
なって冷却性能はちゃんと出ない筈。
となるとコンデンサーの水平加工が必要。

また、ラジエターの位置が変わるので純正ファンは
取り外して、電動ファンに変更が必要だろうなぁ。

これらを全てまとめて行うと費用も相当な金額に
なるでしょう。コンデンサー加工と電動ファン変更
どっちが安く済むか。
相談してみて安い方から取り掛かるかねぇ。

あっデフの組み込みもあるんだった(汗
デフマウントどうしよう･･･。

マイミクでもあるショップのチューナーさんが
自分の車の進捗状況を日記にＵＰしてくれてます。

それを覗いてみると、サブコンの取り付け完了。
最新の車と違いＦＣは車種別ハーネスなんてのは
無いので、１本ずつ丁寧に繋いでくれてます。

次に純正タービン降ろし。降ろしたついでに耐熱
断熱作業をしてくれている最中です。

着々と進んでいるようです。

お世話になっているショップにＦＣ預けてきました。

今回は、ナイトのハイフローを取り付けます。
それをトラストのe-manage ultimateでＤジェトロにて制御します。
念のため、燃料ポンプをWALBROの255リッターポンプに交換です。

期間は２～３週間の予定です。

今までは、ＤジェトロにするにはＨＫＳの金プロかアペックスの
パワーＦＣでしか出来ませんでしたが、これからはe-manageで
安く出来ます。少しパワーも出ますし、お勧めじゃないでしょうか。

見つけ出しました。

タイロッドエンドセパレーター！！

土日にリアのサブフレームをばらすのに使う必需品。
これで、ブッシュ打ち換えれるなぁ。

とりあえずリアのブッシュが終わったら
足関係は一事凍結。
タービン交換に入ります。
で、その後にサブフレームマウントとデフマウントの
交換予定です。

あっタイヤも買わないとなぁ。
ＲＥ５５ＳにするかＡ０４８にするか悩み中。