Kouzc31sのブログ一覧

先日、エアポンプがロックしてベルトが切れました。
で自宅から１０分程度の所だったので自宅に電話して
弟のレガシーに牽引してもらって帰宅しました。

これはマズイと思い、エアポンプを買うかプーリーを
買うか２分程、考えてプーリーに決定。

新品は１１万超えるし、中古は壊れる可能性が高い。
下手すれば、壊れた物を掴まされる可能性さえある。

問題はＡＣＶ外して、アイドリングが不安定になるか
不明なところ。

どうなんでしょう？

暗くなってしまったので画像はありませんが(汗

雨宮のＶマウント、装着しました。

本当は、カツさんの所に修理で入庫する筈だったんですが
走り出して、少ししたらベルトが切れました(汗
で、弟の車に牽引してもらって帰宅。

車が動かないなら、何かパーツ交換しようと思い、大物に
チャレンジしました。
てこずったのは、エアクリ交換くらいでしょうか。
銀次郎の配管が邪魔で、なかなか着きません。
着いてもインタークーラーと干渉します。
Ｖマウントにしたので、銀次郎も不要っちゃ不要ですわな。
純正形状のセパレータータンクに戻すかも。

あと何故かは分かりませんが、雨宮のってラジエターのコアに
エアコンのコンデンサーがべったり着いてます。
ナイトのは前が離れていてＶ字形になってますよね？
かなり納得いかないので、コンデンサーとレシーバー取付は
今はしないで、いずれ、カツさんの所に持ち込んで
ステーを作ってもらう予定です。

Ｖマウント自体は着きましたけど、フロントパイプ、メタル触媒
Ｐ－ＦＣは交換出来ませんでしたので来週ですな。
バッテリーも小さいの買ってこないと(汗

て事で、手持ちのパーツで残作業は

・フロントパイプ
・メタル触媒
・エアポンプレスプーリー
・Ｐ－ＦＣ
・エアコンコンデンサー＆レシーバー
・車高調（アペックスＮ１プロ）

う～む。面倒なパーツばっかりだなぁ。

1500～2000回転でベルト鳴きのような異音が出てました。
もしやと思いディーラーで見てもらったら
エアポンプ死亡との宣告。
参考で値段聞いたら、11万超。そんなの買えないわさ。

カプラー外して、メタリットに交換して車検時にエアポンプレスに変更かなぁ。

昨晩、１本の電話が掛かってきたお陰で、ショップさんに
ＦＤを修理に出す予定が変更。
水戸まで、行く羽目になりました。
で、ただいま柏付近まで、ようやく戻ってきました。

しかし、ＦＤに母親乗っけていったんですが、隣で煩い事(汗
頼むから黙って寝ててほしい(泣

やれスピード出しすぎ、前の車に近づきすぎ、あげくは車が五月蝿い
狭いと、言いたい放題。
これが自分の親じゃなきゃ、途中で捨ててますな。

精神的に疲れた連休最終日でした。

で、途中でオイル警告灯が付いたので、またもやオイル補充。
オイルシールの状態、更に悪くなってるようです(汗

朝、６時に守谷ＳＡに集合が、自分は１０分遅れで到着。
きみどりＦＣさんと無事に合流。
しかし参加者の、けいちゃんが到着せず。
ようやく連絡がついた６時３０分に寝坊と判明したため
先に行く事になりました。
で無事に到着するかと思いきやサーキット手前１キロ付近で
交通事故により道路閉鎖。
引き返して違うルートで、無事に到着となりました。

当日は１ヒート目は、ウェットで滑りまくり。
恐る恐る踏んで無難に終了。

で２ヒート目
１コーナーへのアプローチで、ブレーキ遅らせたら、リアが
滑り出したので、こりゃ回るかと思い、カウンターを当てて
回るのはふせいだけど、格好悪く盛大に振り返しくらいました(笑
でも、分かってると横に向けるのって面白いのかもなぁって
少しだけドリフターの方の気持ちが分かった気がしましたよ。

３ヒート目～５ヒート目、あまりの眠気に１ヒートだけ仮眠
しようと思ったら、全ヒート爆睡しちゃいました。
なんと勿体無い(泣

まぁ、前回と比べて回転を上げて走れたので、少し満足はしました。
が、そうなると不満点が出てきます。
１コーナー、ずっとリアが上下にピッチングしてます。
明らかにショック抜けてますな(笑
で２コーナー減速時、リア側から盛大にゴンゴン音が聞こえます。
サンアイさんで点検してもらったところＰＰＦのクラックではなく
ピロのガタらしいですわ。
加速時、減速時共に、車体が変な方向にいっちゃいそうな状態も
理由が判明しました。
最終コーナー、いきなりオーバーステアに変化します。
フロントのアライメントが盛大にトーアウトになってるんですなぁ。
カウンター当てて、アクセルコントロールすれば、抑えられますが
疲れるっすわ。タイム出ないし(笑

とりあえず、要改修ポイントが明確になっただけＯＫですな。

ちなみに、オイルシール、メタポンは未だ修理しとりません(爆