初年度2015年登録のカローラフィールダーを2023年9月8日の45700ｋｍから自分のモノに。 関東で中古を検索すると百数十台ヒットするんだけど【ＭＴ】で検索すると10台以下しか出てこない・・・ってのを結構前から検索していて欲しいのがあったんだけどその時はまだまだＫｅｉに乗るつもりだったのでス ...
所有形態：現在所有(メイン)
2023年09月13日
父が使用していたスクーターを乗り換えると言う事でタダでGET！ 59183Km程走っていたのと、乗りっぱなしだったのでメンテにお金かかりそう・・・ 6年ぶりに二輪に乗ったらやっぱり二輪は楽しいね。 125ｃｃだから車検いらないし税金安いのがイイ！ 2020.4.6 メイン画像は貰ってきた直後で ...
所有形態：現在所有(サブ)
2019年04月23日
一時期劣悪環境に置かれたため、泣く泣く処分。バ○ク王足元見すぎでワロタｗｗｗ
所有形態：過去所有のクルマ
2011年10月02日
とりあえず、ライトチューン（レギュラー仕様）で８５ＰＳ 最近はマッタリ仕様になってたりも・・・＾＾； 詳細 吸入・・・モンスター ＰＦＸ３００ Ｉ／Ｃ・・・スズスポ ハイフローインタークーラー 点火・・・ＤＥＮＳＯ ＶＸＵ２４ 排気・・・スズスポ フロントマフラー（ｓｔ-ｘ）リヤマフラー（ｓｐ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年04月30日
法定速度くらいなら十分な性能。シグナルダッシュでガバっと加速したいなら1速からちゃんと引っ張ればそれなりに良い加速しますよ。 さらにパワーが欲しいなら当然ながら1.8L以上のクラスが良いです。 経済的にＭＴを楽しむなら1.5Lですね。
2023年11月07日
燃費が良くてスムーズな振動のエンジンで良かったが、CVTだからかシフトダウンしても高回転まで回せないのが残念でした。 峠を攻めまわすとかじゃなく、普通にそれなりに乗っていれば十分満足できるかと思います。
2017年08月23日
やっぱりフルカウルは高速が楽だし雨でもそれなりにしのげるので旅バイクには最高だったです。マフラーもSP忠雄にして排気がスムーズになったから超低速でも乗りやすかったなぁ。400ｃｃで車検が無かったら手放さなかったな。
2017年03月01日
