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整備手帳

作業日：2021年6月20日

レギュレーター（レクチファイア）交換【62140ｋｍ】

Item: レギュレーター（レクチファイア）交換【62140ｋｍ】
Author: ひいろFebruary

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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数か月前からセルを回すと一瞬でバッテリーがヘタレるのでキックで始動していたけどある時、走行中にトルクに欠ける状態とエンジンの息継ぎにウインカーのリレー音が変になったりと「これって発電されてない？」なんて思ってエンジン始動しない状態でバッテリー電圧を測ると11.66ｖでした。

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エンジン始動して電圧測ると10.87ｖ。
充電されてませんね。
よくこんな状態でインジェクションのバイクが動いていたもんだと感心。

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レギュレーターを取り寄せようと思ったら台湾産だから台湾発注で時間かかるので、国内にあるヤフオクで3500円と純正だけど半値近くで新品ゲット。

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リヤキャリヤとメットインスペースごとシート取り外してカウルを外せばレギュレーターはすぐにご対面。
ここまでは簡単に取り外せたけど、レギュレーター取り付けの+ネジが異常に固い。
ネジの裏からCRCかけてネジの周りを叩いてもダメだし、最後の手段のショックドライバーで叩いてもダメでした。

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レギュレーターの取り付けられているアングル（？）が非常に弱くてグニャグニャとイジっていると折れそうなので最後は元のレギュレーターはそのままで新しい物は別の位置に取りつけました。

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新しいレギュレーターに交換したら14.18ｖとちゃんと充電量が出たので発電機は正常と言う事で直りました。
勿論、走っていても息継ぎやトルク不足にはならなずに快適です。

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ちょっと作業するのに100均のハンマーって便利だけど、本気で叩くと壊れちゃいますねｗ

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何シテル？ 12/29 19:28

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