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今日は人力でツーリング🚴
風が強くてリムハイトが100mmの２号車では危険なため､鬼改造のフェラーリ mtbですお出かけ

最近、エンジンを切り､ドアを開けてもアクセサリー電源が落ちない。

システムのバグ？と思い調べたところ

【考えられるエラーの要因】
メルセデスのW177系は、昔の車と違って「キーON／ACC線」が単純な12Vラインではなく、
ボディコントロールユニット（BCU／SAM）による電子制御の疑似ACC信号になっています。

このラインに外部アクセサリを接続すると：
• ごくわずかな電流でも「ACC ON」と誤検知してしまう
• 制御ユニットが「まだドライバーが乗っている」と認識し、
電源を落とさずに維持する
• その結果、電源オフ時や発車時の「条件付き自動動作（EPB、電源カットなど）」が正常に機能しなくなる

との事。12番のアクセサリー電源からお気軽に電源取ったけど、最近の車はダメなのねー


仕方がないのでシガーソケットから取るか検討します

クルマ弄り以外の趣味です。

プラスティック粘土を使ったクレイドールです。

依頼を受けてそっくりさん人形も作ります。

コミカルな作品が多いですが、たまにはちょっとリアルなものまで

妄想シリーズパート２

ドライブ中の渋滞の時間つぶしにこんなことできちゃうなんてw

もちろん、助手席です

ニュルブルリンク走ってきました！

妄想の中で....。

AIの加工ですが、コースに対して車両のサイズが大きすぎですねｗ