K's-GC8のブログ一覧

本日、仲間内の走行会で、エビス西に行って来ました。
前回一緒に参加したこの方と、今回初参加のこの方と一緒に走ってきました。

天候は良好、路面はドライ。気温も低め（寒かった・・・）と、走る条件は良好でした！

前回の反省から、補強など色々弄ってきましたが、良い効果がでてました。

前回の時は、ウエット＆溝なしタイヤ（スリップサインまで１ミリ弱）でのタイムが、
１分２２秒台（データ紛失・・・。多分メンテに預けた車の中・・・）
今回は、
１分１２秒台
と大幅アップしました。

主催者に助手席に乗ってもらい、攻略のレクチャーを受けて、自分なりに詰められる所を頑張った結果です。
午前中に１分１３秒０＊＊が出ていたので、あともうちょっと頑張れば・・・
って感じでした。

まぁ、頑張った結果がこれ（画像：左フロントローター）のとおりなんですが・・・。
ヘタレな自分でも、メインストレートでは１７０キロオーバーからのフルブレーキ、裏ストレートでは１６０キロオーバーからのブレーキ・・・。
ドライだとスピードが出る分、ブレーキには相当厳しいんだな・・・と思いました。
おかげで、フロントのＨＣ＋が完全に炭化、ローター左右にクラックが・・・。
左は画像のとおりですが、右は、スリットの部分に２本クラックが入ってました。

とりあえず、フロントローターをグレードアップ、パッドは新しくなったＨＣ+で、次回のサーキット走行に備えるとします。。。
今回の修理費はパッドとローターだけで済んで良かった・・・。

さて、ローター何買おうかな・・・。

イベントが近づいてきたので、更新を。
今週、走行会があるので、４月に走った時の反省を踏まえつつ、今回に向けて変更した箇所を。

リヤのトラクションが不足していたかな？と感じたので、
Ｔマウントブッシュ、リヤサブフレームロックボルトを投入。
効果としては、車高調のリヤピロアッパーからの異音が消えた。
ブッシュが死んで、サブフレームが動きまくっていたため、ピロから異音がしていたみたい。

いい加減距離もかさんで、ボディのヤレが気になったので、
クスコ製パワーブレースシリーズのフロントメンバー、リヤトランク、ＯＳフロントタワーバーを装着。
フロアーセンターとフロアーリヤはとりあえず無しで。
今回走ってみて、必要かな？と思ったらつけるかも。。。

吸気側では、少しでも効率を上げる？為に、
トラストのエアインクスＧＴからブリッツのＳＵＳパワーに。
まぁ、結構放置してたため、交換時期だったっていうのもありますが・・・。
ベタ踏みすると、大気開放ではないのに、ブローオフのプシューって音とともに、シュゴーっていう吸気音がするように・・・。純正交換タイプでレゾネータも外してないのに（汗
サムコのインダクションホースは、衝動買いしたため、装着。
交換したところ、純正ホースに穴が空いていたらしく、タービン手前でエアを吸っていた可能性大・・・。
街乗りでもわかるくらい、トルクが増したような感じ。
最近某店にて、中古のサムコ製インタークーラーホースが出ていたので、予防的な意味で交換。
純正のはだいぶ変形＆硬化してたので、純正新品にするか、プレジャーやＫＭ１での通販か、高いけど、見た目でＳＴｉか・・・、と悩んでたところに発見し、即購入。

電子系では、
ブリッツのブーコン装着。これで思いっきり踏めるように。
走行には全然関係ないけど、フォグのハーネスをＩＰＦのシングルバルブ用ハーネスに交換。
まぁ、ＳＡＢ等で売ってるような、純正同等品のＨ３＠８５Ｗが使いたいだけ・・・。
後は、エアフロを中古の良品に交換。
もし壊れたら、以前つけてたやつを使って即Ｄラーにかけこめる用に・・・。

タイヤは、新品Ｚ１☆スペックを純正ホイルに、貰い物０３ＧをＲＣⅡに・・・。
これで雨降ってもガンガン走れる。がんばって積んで２セット持ち込む予定。

前回から車高もアライメントも弄らなかったので、付けたモノに対する違いはわかるかな？と思います・・・。
ま、やりすぎたような気もしないでもないけど・・・。
今週末は走行会がんばってきます・・・。

全然更新してなかったんで、たまった車ネタ？をば･･･。
この前の土曜日、ブーストコントローラー買ってみた。
ブリッツのDUAL SBC SpecSだけど。
いつの間にか色変更されて黒くなってた･･･。
ホントはHKSのEVC-Sが欲しかった。けど、納期聞いたら８月末だった･･･。
ブーストを抑える方向なので、コレで十分。
取り付けはそのうちやる予定。結構簡単みたい。

ブーコン買ったついでにオーディオも購入。
ブツはケンウッドのI-K70V。USB対応、色が変えられる･･･、この２つだけで買ってみた。まだ使い慣れない･･･が、色の変化は綺麗。USBは楽で良い。
今までつけてた、アルパイン9835Jは今オーバーホール中。１万８千円くらいだそうな。

知り合いからＳタイヤ＠使い古しをタダでゲット。
溝が殆ど無いシロモノだが、Ｓタイヤがどんなものかお試しで履くぶんにはいいんじゃね？って事で貰ってみた。
次の走行会で履いてみる予定。確か９月の筑波１０００だっけかな？

ショックなネタで１つ。
トランクの左側の所の溶接が剥れている事が判明。
こんな所剥れるなんて、どんな力が加わったの？って感じ･･･。
こんな状態でＳタイヤなんて履いて大丈夫なんだろうか･･･。
車屋に聞いてきたら、サーキット走って広がったらその時考えろ･･･と言われて終了。
まだ今の時点で治してもしょうがないそうだ･･･。
だから、とりあえずホットボンドで水が入ってこないようにだけ施工。
この先どうなることやら･･･。

昨日、某ＨＰを見ていたとき見つけ、今日休みだったので、この人を連行し早速店に行きました。
あらかじめ電話して取りおきはしてもらってたんで、確実に買えましたが･･･。
知ってる人に聞いたら、その値段なら買いだ！と言われたんで、欲しくなって衝動買い（笑
で、帰ってきてからコレに関して検索かけてみると、DIYでやると大変だ･･･とか出てきたんで、自分でやるのはどーしようか悩みますが･･･。
ま、この前の日曜日に買ったコレとコレとオイル交換も含め、今月は暴走しすぎましたorz
まだ発注中のパーツはいつ来るんだか･･･

福島のエビスサーキットでの走行会に行ってきました。
知ってる人たちだけでエビス西コースを貸切り、走ってきました。
あいにくの雨＆霧で、自分はあんまりタイムは伸びなかったんですが、一緒に行ったこの車は自分より約３秒ほど速かったです。
ま、タイヤも全然溝無いし、ブレーキ踏むとすぐＡＢＳかかっちゃってたんで、タイムうんぬんよりも練習って事で、実験しつつ走ってました。
空気圧をちょこちょこ弄ったりして、あがってきた時の感じ、冷えてるときの感じ・・・が大体つかめてきました。
お昼はみんなでバーベキューしてワイワイやってました。
一応Xactiで動画もとってはみたけど、斜めってて失敗しましたが。。。
次はドライの時行けたら、行きたいですね。
晴れてればもっと楽しめそうなコースでした。。。