K's-GC8のブログ一覧

画像のブツを購入しました。
今月発売された１５周年モデル。
アルミ製のブルーアルマイト仕様。
取り付けの際、軽くてビックリしました。
普通のよりインパクトはあるかな？程度ですが･･･。
効果のほどは、分かりません。インタークーラーに温度計付いてないし･･･。
ついでにオイル交換し、ＥＴＣセットアップ、小物等その他を含め、約６万の出費でした。
久しぶりに使いすぎたかも･･･。
ＥＴＣは自分で取り付けるんで、そのうちやる予定です･･･。
どこに隠すかなぁ･･･。

ようやくブローオフをつけました。
作業自体は３０分くらいで出来ました。
前回ちょっとチャレンジしたときは、配管が届かずに
どうしようかなぁ･･･って思ってたんですが、取り回し
変更によりそのまま使用しました。
シリコンホースも買ってはあるので、しばらく純正
ホースを使ってみてから考えることにして･･･。

運転した感じでは、とっても良い感じ。
低速トルクがだいぶ改善されたみたいで、信号待ちなど
からの発進が楽に（笑
ま、サーキット行ってどうなのかな？って気はするんで
すが。。。
しばらく街乗りで様子見です。。。

注文していたブツを本日購入してきました。
ニスモフェスタ前日に、会社の先輩とＳＡＢ柏沼南に買いに行って、売ってなかったため、注文しました。。。

購入してきたブツは純正加工ブローオフバルブですが･･･。
特にブーストアップしてたり･･･とかはまったく無いので、自分にはこの純正加工品で十分ｗ
１万４千円でちょっとお釣がくるので、そんなに高くは無いし。。。

１３時半くらいにＳＡＢ柏沼南について、ちょっと物色して、とっととブツを購入して帰りました。
入り口にトラストのスイスポが居て、お？イベントか？
なんて横目で見て終わりました。。。
全然まわりに人居なかったし、自分はあんま興味無かったんで･･･。

ブローオフ交換作業はそんな難しい事ではないんで、そのうちやりますかね･･･。
ブースト計の動きがどう変化するのか、楽しみです。

ようやく入院してた車が戻ってきました。
今回はフロントキャリパーのオーバーホールもしてもらっていたので、ついでにハブも見てもらいました。
ハブは問題なかったから良かったものの・・・。
まぁ、いつ逝ってもおかしくはない車なんで、あんまり安心はできないですが･･･。
とりあえず、軽く走った感じとしては・・・
ブレーキすごい効くようになった。
パッド新品＆ステンメッシュホース＆オーバーホールの相乗効果で、どれが一番効果がでてるのか分からないけど。

水温は、前より安定してる。
ちょっと巡航速度上げると８０度以下まで下がっていくので、これからの季節危ないかも･･･。
オイルの温度が上がりづらくなった。９０度まで上がると、その前後でピタッと安定してくれるんで安心。
前はちょっと踏むと普通に１００度超えてたんで・・・。

サーキット走行一回分のダメージとしてはちと痛手だったけど、今回は今まで弄ってきたのが間違ってたって事の勉強料･･･って事なんでしょうね。。。
おかげで、部品代+修理代で１０月分の給料より足が出ましたが･･･（泣
ま、水漏れしてたわけだし、エンジンにダメージなかったのが救いでしょうかね･･･。

火曜日に発注したのに、もう来た（汗
まぁ、急を要してたので、嬉しい限りですが。
今回は、パッド、ステンメッシュホース、ラヂエターです。
理由は･･･
パッド→先月某場所でフェードさせたら、待ち乗りでもブレーキおかしい（汗
ステンメッシュホース→一回も交換した形跡無しの為･･･
ラヂエター→樹脂のサイドタンク部に穴あいて、水もれしてた為（汗

ラヂエターは銅２層で足りるとは思うけど、ちょっと不安は残る。。。
パッドは前後セットのＨＣ＋なんで、効きは大丈夫だと思うけど、タッチがどうなんだか･･･。
とりあえず明日より入院させてきます･･･。