疾風(hayate)のブログ一覧

皆さん、こんばんは。

今日の熊本は午前中は雨に降られて生憎の空模様でしたが、午後になって雨も止んで、その後は曇り空の一日でした。
寒さの方は、雨が降ったせいか、幾分か和らいで凌ぎやすかったように感じました。

ところで、マツダのロードスターがマイナーチェンジを受けて本日９日より発売になったみたいですね。


今回のマイナーチェンジでは、初代からのコンセプト・人馬一体を継承しつつ、質感の高い外装パーツを装備し、上質感や快適性をさらに高め、ドライビング性能をさらに進化させたソフトトップと、オープン走行の楽しさとクーペの快適性を両立するＲＨＴ（リトラクタブルハードトップ）の２モデルが設定されているみたいです。
　
主な変更点は、
１　ボディカラーにアルミニウムメタリックとサンフラワーイエローなど、新色を３色追加。
２　フロントまわりを改良し、スポーツカーらしい躍動感の演出。
３　新デザインの５連メーターとインパネのフェイシアをダークシルバーに塗装。
４　シートのサイドサポートの張り出しの増加。
５　レブリミット回転数が従来の７０００回転より５００回転引き上げられ、７５００回転へ（ＭＴ車）、Ｄレンジのままマニュアルシフトを受け付けるダイレクトモードを新たに設定（ＡＴ車）。
６　エンジンやトランスミッションの改良。
７　フロントのロールセンターを２６ｍｍ引き下げ。
８　足回りの見直し。
などみたいです。


↑画像は、インパネやセンターコンソール、グローブボックス部を撮影した画像ですね。
画像の車はＡＴ車ですが、独立５眼メーターがなかなかのスポーティー感を醸し出して、いい雰囲気ですね。
室内は適度なタイト感・スポーツ感が感じられますし、センターコンソール部分もスッキリとしたデザインに感じます。


↑画像は、室内を横から撮影した画像ですね。
シートは、グレードによって異なると思いますが、画像の車のシートは、本皮とアルカンターラかファブリックの組み合わせでしょうか。
シートの色合いも落ち着いた色調みたいですし、サポート性や座り心地も良さそうに見えます。

現行のマツダロードスターは、この車で３代目となる２人乗りのオープンカーですが、今では日本でも数少ない小排気量のＦＲ車として、未だに根強いファン層があるみたいですね。

現行の車でオープンカーと２人乗りという条件を国内で満たす車と言えば、このマツダロードスター、ホンダＳ２０００、レクサスＳＣ４３０、ダイハツコペンくらいでしょうか。

どの車も、開発コンセプトや車の作りの違いはあるにせよ、いずれにしても貴重な存在の車だと思います、レクサスはちょっと価格が別格ですが、他の３台は現実的な価格で、若者にも比較的手の届きやすい車だと思います。

私も将来、年齢を重ねてゆとりが出来たら、車とバイク共用のガレージを作り、このようなオープンカーをセカンドカーとして所有し、颯爽と乗ってみたいですね。