になっぽい おむのブログ一覧

スピーカーを取り付けるのに内装を切ってしまって早半年。

やはり会社のマシンだけあって外装はノーマルを保とうと思っていました。が！

とうとう外装に手を付けちゃいました！！∩( ・ω・)∩



で、今回取り付けましたパーツはこちら↓


その名もトヨタ純正「コーナーポール」
ヤフオクでたったの1000円(≧∇≦)b


さて、このアイテム取り付けにはバンパーを丸く綺麗にカットしないといけないのだが
私の日曜大工以下のアイテムボックスにはそんな便利グッズが完備しているわけないので
こんな作業を普段からやっている友達の家へレッツゴー！！((( 三( -_-)
・
・
・
そして到着ぅ。


う～～～ん、相変わらず色んなことして遊んでんなぁ...(　= =)
写真には写ってないけどナンバー外したVWタイプIIバスまで放置してあるし...。



で、

お友達にご協力していただいた結果１時間足らずで取り付け完了～♪ヽ(゜∀゜)ノ


取り付け結果こんな感じに仕上がりました↓


おぉぉ、なんかリッチな感じぃ♪｡o.ﾟ｡(´д｀人)


さ
ら
に
ライトアップ！！



おぉぉぉぉぉぉ！イルミネーションがブルーだよぉぉ！！

まさにこれぞ２１世紀コーナーポール！？


さぁ、明日からの仕事がこれでまた楽しみ！............かも........(；´∀｀)


これでまた他の商用車から一歩前に進んだ気が…。
むしろ最近コーナーポール付けた車を見た記憶が無いんですけど…（；ﾟ Дﾟ）

さて今年もこの時期となると各メーカーが新商品を発表してきましたので
僭越ながらマニアの変態目線から見た'09モデルナビのツッコミをしてみますかね。


では資料を広げて、と。


なんかカタログ以外のもあるけど気にしない気にしない。

ふむふむ
・
・
・
足りない脳をフル回転させての勉強中
・
・・
・・・
ちーん！！

とりあえず、写真に写ってるサンヨーとアルパインは割愛！Σ(・∀・；)
パナソニックは褒めネタ豊富だからまた今度。



で、本日メインネタとなったイクリプスですけど
本当は毎年発表会に潜入してたんですけど今年は不況のため関係者のみの説明会だったんで不参加＿|￣|○


ま、ま、ま、ま、まぁ、ある程度情報は事前に聞いてて「ふ～～～ん」な内容でしたし、
後日営業の方からも「なんで来なかったの？」って聞かれたので

「マニアな私が喜ぶようなレベルではなかったから」
って言ってあげましたよ。ホントは昼飯が質素だったから…。


さて、新商品ですがこれといった目新しさもなく
2DINのHDDナビのセールスポイントの
　「USBメモリーからの音楽データ転送が業界最速！」
って、KENWOODくらいしか採用してないし、もろパクりじゃん！！

　「iPodビデオに対応！」
って、その前にあの扱いづらい操作画面を直してから対応してくれ！！
あとPodcastには対応したんかい？？

ぶっちゃけUSB端子が付いたんならiPodケーブルもわざわざ専用端子を使わずにiPod付属のUSBケーブルで接続できるようにしたほうが良いんですけど....。



さて2DINのSDナビに移ると
AVN339Mですけど定価15万くらいでフルセグとDVDが見えるのはお買い得です！
しかもAVN339Mは見た目AVN119Mと同じなんですが液晶は上位機種のAVN669HDと同じの採用してるので発色が良いです！！
・
・
・
ふ～ε- (‾、‾A) 、褒めるのはこれくらいにしてと。


ただAVN119Mと339Mですけどナビの性能としてみますとFM-VICSと車速補正を取ってしまうと
性能的に携帯電話のナビやPSPで発売しているナビソフト以下ですんで要注意！


まず個人宅電話番号検索が無い！
メーカー曰く
「4GBのSDカードには収められない。」
と、言い訳してたけど同容量のサンヨー・ゴリラにはしっかり入ってるんですけど…。

さらに経由地探索が出来ない！！これはかなりの致命的です。これが無いことで前モデルのAVN118Mが売れなかったのに…。


ちなみにAVN119Mのターゲット層が女性、お年寄り、レンタ＆リースカー、商用車
って言われたんですけど...。


これ商用で使うにはキビしい気が...。
やっぱり商用で使うには一般宅訪問のための個人宅電話番号検索は必要だし、
何件ものお客さんへのルート決める意味で経由地探索は必須なのに…。

いちおうAVN118Mのときにはパソコンからルートを決めるためのソフトを出していましたけど
このソフトを買う？（借りる？）ためのルールがやたら面倒で全く売れなかったんじゃないかな。
しかも臨機応変なルート設定もその場で出来なかったし…。



さらにFM-VICS付いてるのは良いんですけど、実はラジオ聞いてるとFM-VICSが受信出来なくなる、かなりお馬鹿なナビです。
まぁFM-VICSとラジオをチューナー１つで兼用してるのが全ての原因なんですけど...。

じゃあCD聞けば良いじゃん。と思いますけど毎日毎日営業で車乗ってるとCDを大量に持ってないと正直飽きます！！
その結果、ラジオを聞くのがベスト！(≧∇≦)b
と、なって朝は「つボイノリオ」で昼からは「宮地佑紀生」というそれはそれは一部のローカルな方しか分からないけど、
そんなこんななナイスなAMラジオ生活をエンジョイするようになってしまうんです。

これで渋滞情報が受信できなくなると本当に辛い労働時間が待っているだけとなるんですよ。



もうねイクリプスは真剣にマーケットリサーチしてるのか、自己満な開発企画者しかいないのか、
ただ単に親会社（富士通ではないです）に媚売ってるだけなのか、
本当によく分からない会社ですよ。

これでシェア１５％以上取って業界３位に上り詰めるって、どんな夢物語繰り広げてるんだろ？？

まぁメーカーと呼べない会社だから仕方ないかな...。


うわぁ、今日は久々に毒のみな内容だ。(；´∀｀)
とりあえず、会社の人間や関係者が見てないことを祈ってサヨ～ナラ～(;´Д`)y─┛~~

いつもヘンテコなブログ書いてますけど、
こんな私もそれなりに働いていまして一応クルマ業界の末端あたりに在籍してるんです（；^ω^）

で、
いつものようにへっぽこ営業をしてたわけなんですけど、
今週！
意味不明なことにバッテリー交換をやらされちゃいました！？
(；Д)ﾟﾟ


う～～～ん、お客さんにはマニアックな車好きとは知られてるんですけど(^_^;)
自分でイジってるなんてことは一切話してないので今週とうとうプロボックス内をチラ見されて積んでる工具ボックスや養生テープやら発見で見事にバレちゃいました|||orz

て
な
わ
け
で、
売り上げアップを交換条件にして
ホンダ・ストリーム、ハマー・H2、クライスラー・PTクルーザー
の３台のバッテリー交換いたしました。

ち
な
み
に
オーナーさんたちへのワンポイントアドバイスぅ(★´ゝω・`)ｂ


その１、ストリーム
交換自体は簡単ですけど問題はパワーウィンドウが初期化されてオートが作動しなくなるので
交換後は運転席側のウィンドウスイッチを上げる方に長押しすればオート機構が働くようになるので忘れずに(*^-ﾟ)v

その２、H2
ボンネットの開け閉めが厄介です(；・∀・)
まず、車体左右のロック機構を外して車内のレバーを引っ張ったらボンネットの手すりを持って手前によっこらしょと引くと開きます。
バッテリー交換自体はターミナルボルト部が8mmでバッテリー下部の押さえボルトが13mmで外れます。
※注：一部アメリカ車はバッテリーを繋げた瞬間にオートロックが働く車種があるので交換時はキーを肌身離さず持ってましょう。

その３、PTクルーザー
バッテリー交換するのにエアクリボックスを外します！！
ちなみにエアクリボックスは上下分割式です。
まずエアクリ上部と下部を留めている金具２箇所のロックを外して、エアクリ→エンジンへ向かっている吸気パイプを外す。さらにもう１本謎のパイプを外す。
そうすると上部側が外れます。下部側は上に向かって引っ張り上げれば簡単に外すことが出来ます。
そうするとバッテリーの本体が見えていざ交換！
が！？
日本の気候に合っていないのか設計ミスなのか知りませんけどバッテリー「－」側のターミナルやバッテリーの保護ケースの腐食が凄いことになってましたΣ（ﾟдﾟlll）

「－」側は気化しきれなかったバッテリー液（希硫酸）が固着してる＆ナット自体を腐食させてたんで、ぬるま湯で洗い溶かして、ブレーキクリーナー噴いて、ナットをなめないように慎重に緩めて外しましたさ(；＾_＾)ヾ

ちなみにターミナル部のナットが10mmでバッテリー下部の押さえボルトが13mmでしたとさ。

※注：PTクルーザーのバッテリーは２種類以上あって寸法も止め方もバラバラ、しかもディーラー専売。
　　　　　が！？
　　　　一部サイズのバッテリーだとFIAT・パンダ用や三菱・エクリプス用バッテリーで流用可能なんですよ(*^-ﾟ)v



はてさて、こんな感じに書いてしまったけど本当に営業が天職なんだか分かりませんね…(；・∀・)

では、次回は証明のために裏＆危険情報ありの新商品ナビについて書こっかな…。

前回の日記にて逝ったはずのハードディスクですが

この度見事に復活しました！！☆-ヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノ


調べに調べまくった結果
某オークションサイトにて「ファームウェア不具合　ロック解除キット」御購入。



で、↓こんな感じで繋げてネジを緩めたり紙を挟んだりし



さらに、↓こんな感じにターミナルソフトを使ってHDDのチップ？にアクセスしてコマンド打ち込んだら




↓見事に認識しました！！ヽ(´ー｀)ノ
　　さらにデータも１００％無事！！


　↑「ST31000340AS」ってのです。

でも、復活したけどやっぱり不安だったため「WD10EADS」ってゆう他メーカーの1TBのHDDを買っちゃいました。（￣▽￣;）



そんなこんなで先々月に組んだマルチメディアマシンを使ってバックアップ。
う～～～んこのケースやっぱ便利やわぁ(´д｀人)



最後にメインマシンに何故か両方とものHDDを移設(´・ω・｀)



これでメインマシンの総容量が脅威の2.6TB！！(｀・ω・´)

でも1TBがなんだか時限爆弾な気が…(；・∀・)
てか、こんな大容量は絶対に使いきれないよ～(>Д<;)


そんなこんなで一件落着！？


か
と
思
い
き
や
・
・
・
・
・
・
・
・
サーバーマシン（総容量2TB）にも「Barracuda 7200.11」が積んでありました！！
(´；ω；｀)


まだ戦いは終わらない…。

突然ですが３日前にメインマシンに積んでました
１TB（テラ）のHDDが逝ってしまわれました！！




ち
な
み
に
１TBを失ったときの心の中は

「うそ…だろ？」( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

といった焦燥感に襲われます。



さて、症状はと言いますと
BIOS上でHDDを認識しない。しかもBIOSのデバイスチェックの時間も通常よりメチャメチャ長い！
Σ(・ω・｀;)

いちおう認識されないままVistaが立ち上がろうとするけど読み込み中のバーの画面が延々と続いちゃう！Σ(゜Д゜；


ダメ押しでUSB化させても全くダメ！d (＞◇＜ ) アウト！！
さらにeSATAとしてVista起動後に電源入れると即フリーズ！（/TДT)/あうぅ・と！？

そんなこんななわけで原因分かったのが昨日でしたので２日間はブログもメールもシャットアウトな状態でしたので更新できなかったわけですよ（；^ω^）

けっして先月の29日にリリースしましたXBOX360用ソフト
「電脳戦機バーチャロンオラトリオタングラムVer5.66」を買って
プレイしまくってたわけでは御座いません！(；・ω・)
勝率３割かぁ…。当時地元ゲーセンでは勝率６割だったのにネットは本当に広いなぁ...(　= =) トオイメ


と、＼(・д＼)その話しは(／д・)／置いといて
で、この壊れたHDDの品番＋不具合で検索してみたら…

出るは出るはのもろ欠陥品でした！凸(゜Д゜#)!!

Seagate製の「Barracuda 7200.11」恐るべし！！！しかも症状が全く一緒だし…orz
一応メーカーも不具合を微妙に認めているんだけどまた問題発生！？

私が買ったCFDとかゆう会社のなんですけど、
ここの声明をまとめると
「Seagateから我が社に供給されたHDDはすべて異常なしです。」
って感じなんですけど…。


け
ど
　、
ワシのもネットでよく出てる不具合と全く同じやんけ凸(゜Д゜#)!!


さて、こんな声明を出してるくらいだからCFDに不良品として送っても
難癖つけられて戻ってきそうな予感が(；・∀・)
運良く交換に応じられても元のデータとは永遠の別れになるし｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
でも対策品？として新品ゲット出来るかもしれんしねぇ～。
(；－ω－)ｳｰﾝ


で、半ばヤケになって調べまくってますと
あるツールを用意すれば自分で直せることが発覚！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
しかも、この症状だと中のデータは全く無傷で復活！！(*^-ﾟ)v


さて、どうしよっかな？？（・ω・）ジー