たむくまのブログ一覧

今年は暖かいので雪融けも早かったので、例年より2週間早くタイヤ交換しました。

納車時に冬だったため、友人の勤務する「ヨコハマ」のスタットレスを履いた状態で納車だったのですけど、ようやく「純正ココア」のホイールを装着できます。



いまどき「鉄チン」ですよ、しかもホイールキャップｗｗｗ　アルミホイールでこのデザインとか出来ると思うんですけどね？まあ、真ん中のココアマークとボデイ同色ホイールがウリなんでしょうし、購入対象の若い女性はそんなの関係ないでしょうから「可愛いは正義」を地で行ってますねｗｗｗ

タイヤはDUNLOP ENASAVE ENASAVE EC300 155/65R14　当然「エコタイヤ」です、そうですよね、性能より燃費なんでしょうね。今のご時世に合ってます。

低燃費タイヤとは、タイヤの転がり抵抗を低減し省燃費仕様のタイヤの事です。エコタイヤや環境タイヤとも呼ばれています。
ブリヂストン、ダンロップ、トーヨータイヤなどのタイヤメーカーは、「静粛性、快適性、低燃費性能」を備えたエコタイヤの開発を積極的に行っていますね。


このタイヤは通常販売していない「純正新車導入用タイヤ」です。たぶんすごくコストダウンしてて安いｗｗ

しらべたら、新しいアルトにも採用されてるので、安くて低燃費なんでしょうね。
【住友ゴム工業は、昨年12月から発売のスズキの新型『アルト』に、ダンロップの環境タイヤ「エナセーブEC300」の納入を開始した。
エナセーブEC300は、新型アルトの求める高い環境性能を実現するため、ダンロップの低燃費タイヤ「エナセーブ」シリーズの開発で培った低燃費タイヤ技術を投入。タイヤの転がり抵抗低減により燃費性能を向上させたほか、乗り心地や安全性能を高次元でバランスさせている。】（ニュースより）


まあ、折角買った時に着いてたタイヤなので使ってみます。グリップとウエットが心配ではありますけど。

155/65R14　は　タイヤ外径557mm　　タイヤ幅 155mm　なので、冬は外径をあげて165/65R14 　幅165 mm +10 mm 外径570 mm +13 mm　・・・
夏は偏平率を下げて165/60R14 幅165 mm　+10 mm 外径553 mm　-4mm　くらいのタイヤにしたいなあ・・・とか思いますけどねｗｗｗ