やさぐれぷーまのブログ一覧

あっどうも、猿並みにシコシコ病なぷーまです。

ってな訳で、昨日までのラジエターステーの仕上げと今度はラジエターブラケットとセキュリティホーンのブラケットに着手してみましたｗ
仕上がるまで、ラジエターがプラプラ状態なので走りにいけません。。。。


ボクの場合、磨く面積の多いパーツの場合#600～#2000までの耐水ペーパーを使ってシコシコして、最期は金属磨き用のウェスで仕上げていますが、こういった小さなパーツの場合は磨き残しが出るためあまり使用しません。
かわって活躍するのが、

↑コレｗ

前の職場の時に、経費が余った必要に駆られ購入した電動バイ、、ミニルータです。

結構便利な工具で結構使ってますｗ
ホームセンターで3000円位で売ってますので、楽してシコシコパーツを作りたい方はお薦めですｗｗ
右手での刺激に飽きた方は是非♪

鏡面仕上げとする場合、研磨用の砥石を使用してしまうと上手く仕上がらないので最初から仕上げ研磨用のヘッドを使います。
ボクが大抵使う順序が

シリコンバフヘッド（#300）→デライトヘッド（#1000）→バフヘッド&青棒

今回シコッた部品位であれば1時間くらいでいいとこまでいけます♪
後は金属磨き用のウェスにくるんで、テレビでも見ながらシコシコですｗ
ボクは、今日花火を見ながら浴衣ギャルのうなじを眺めつつシコシコシコ・・・(ﾉ∀｀*)（違

明日は取り付けて、久しぶりにお出掛けしてきまっす♪

追記：取り付けたのですが、右側はエアダクトで隠れてしまうってことに気づいたぷーまです（爆

あっどうも、爪の間の鉄粉がとれないぷーまです。

最近ピカピカパーツが増えたので磨きがいのでてきたエンジンルームですが。。。



どーーーしてもくすんだ色のアイツが気になる。。。

↓アイツ


そんなんでシコシコ病（※通称：白兎病）が再発しましたｗ
猛烈な勢いでシコシコシコシコシコ・・・・した結果

気持ちよくなっちゃいました(ﾉ∀｀*)ﾀﾊｰ



明日にでもクリア吹いて取り付けます♪

このシコシコ病にはつける薬ないのでしょうか？ｗ

今回初めてジーイングさんにお世話になりました。


結果から公開しますと、
今年４月にパワチェをしたデータが
コレ↓


今回のエコ仕様＆メンテ後が
コレ↓

測定条件が、気温４０℃吸気温度６０度以上という悪条件でしたが、頑張ってくれました。中間期にリセッティングをすると６８００rpmからのピークパワーはもう少し上がるそうです♪

トルク：50.0kg/m(3365rpm時)
馬　力：403.3ps(6764rpm時)

トルクについて通常３７００rpm～でピークなるのがRBの特性らしいのですが、ウチの子はやっぱりもともと低中速型？ｗｗチューナーさんがあまり見ないエンジンですねといっておりました。
３３６５rpmでピークを迎えガクッと下がって持続していくのですが、ここはやはり気温と湿度が影響しているようです。条件が良ければフラットトルクがもう少し持続するかな。といっておりました。前のブログで書いたトルク５１kg/mを超えた状態というのは、バルタイを高回転に振る前の状態ですね。高回転に振る事でフラットトルクに近づけたという状態のようです。このぐらいの落ち方は通常人の感覚では分からないとのことでした。
一気にグラフが上がっているので乗りにくいのでは？と心配しましたが、そんな心配は皆無でした。トルクフルでとても乗りやすいです♪高速での合流も楽になりました。

馬力の方ですが、こちらは５５００rpm付近で少し伸び方が緩やかになってます。これは吸気温度がこの時点で６８℃になりタレてきてしまっているとのことで、涼しくなってからリセッティングをする事で改善されるとの事。実際夜、実走にて吸気温度が４０℃付近でデータ取るとフィーリングが全然違うとの事でした。
実際運転してみると、ドライバーがヘタレなせいでしょうが、どこまでも伸びていきそうな錯覚に陥ります。タコメーター見る余裕がないのですが、多分６０００rpmまで踏めてません。。。
涼しくなったら再度来てくださいとの事なので、油脂類の交換を兼ねて再度伺いたいと思います。

ほとんどのパーツが純正で大丈夫との事でしたが唯一インタークーラーだけは容量の大きい物に換えた方がいいですね。とアドバイス頂きました。今の状態でいっぱいいっぱいだそうですｗ（ＡＲＣがお薦めらしいですよ。
ブーストもデンデン虫に優しい１．０Kg/㎝2設定！
ブーコンはブリッツＳＢＣが手元にあったので持込みました。ブースト設定は４つまで登録できるのですが、ジーイングさんでは０．９Kg/㎝2と１．０Kg/㎝2設定。
残り２つは好きな数値を言ってくださいとのことでしたので、１．１５Kg/㎝2と漢の１．２Kg/㎝2設定として頂きました。
帰りに１．１５Kg/㎝2で踏んでみたのですが、内臓がよじれそうになったのですぐもどしました（爆
１．２Kg/㎝2なんて(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
ラジエターも街乗りならば純正で大丈夫です。と言われました。クーラントは今回純正のままですが次回オベロンにしようかと思います。

今回を含め今までエコチューン仕様＆メンテとして取り付けたパーツと内容ですが、

メンテナンスとしては

NISMOタイミングベルト
TOMEIアジャストプーリー
N-1ウォーターポンプ
TOMEIメタルINマニガスケット
TOMEIメタルスロットルガスケット
NISMOｽｰﾊﾟｰｶｯﾊﾟｰﾂｲﾝｸﾗｯﾁｷｯﾄ
NISMOクラッチホース
NISMOミッションマウント
NISMOｸﾗｯﾁｵﾍﾟﾚｰﾃｨﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ
OBERONエンジンオイル（１５W５０）
日産純正ﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾞｯｼｭ
エンジン・インジェクター洗浄
タービンガスケットキット
EXマニガスケット
ＡＡＣバルブガスケット
ウォーターホース一式

こんな感じです。

でもってエコチューン仕様としては

TOMEIポンカム－Ｒ
REIMAXﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｾｯﾄ
HKS　F-CONV-Pro
HKS　エアフロレスアダプター
HKS　プラグ　８番
HKS強化アクチェーター
Mine'sｶｰﾎﾞﾝﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ
バルブタイミング調整
ﾊﾞﾙﾌﾞｱｼﾞｬｽﾄｼﾑ調整
ＥＣＵ書換セッティング
純正タービン謎加工ｗ
ブーコン取り付け
Jingステッカー＆REINIKステッカーｗｗｗ

ほらっ！メンテの方が多い！！ｗｗｗ

でもってきになるエコチューンの効果はというと、
福島～静岡間での高速走行のデータとなります
エアコンON
ぬふわkm～ぬうわkmでの巡航

走行距離：４３８．３ｋｍ
給油量：４６．７Ｌ
燃費：９．３８ｋｍ/Ｌ

という結果に。
(；-益-)ｩｰﾑ・・・我慢できなくなってぽるぽる君と遊んだのがいけなかったか。。。。
通常の速度域であれば高速なら１０ｋｍ/Ｌはいけそうですね♪

スポリセ時のリッター７ｋｍを切る状態に比べたら、トルクＵＰ＆燃費ＵＰで万々歳ではないでしょうかｗ
まずは、扱いやすいはずの超河童Ⅱに馴れることからですね、、、（汗
色々試しながら走ってみたいと思います。

さぁて、長距離砲銀猫の準備は整いましたよ！！

来たる７月２０日に私の勝手な都合と勝手な内容でＲ’ｓ東北オフと名を付けオフ会を開催しちゃいましたｗ




ちょうど良く三連休って事と、ウチの美代子さんが１９日に「エコチューン＆メンテナンス」（※後日内容暴露予定）から戻って来ることから、普段お会い出来ない東北地区のみんカラメンバーさん達と親睦を深めたいというのが理由でした。

さて、ココから詳細ですｗ

前日の１９日、本当は朝一クラスの新幹線で福島に向かう予定が掃除洗濯と会社から無茶振りの仕事の電話がきてしまい無茶振り返しで電話で対応ｗ（明日が怖いｗ
結局静岡を出たのが９時過ぎ！いくら新幹線でも昼前に着くのは不可能な時間に。。。諦めてマッタリ江戸までｗ

江戸駅では乗り換え時間３分少々という中、マックス君とつばさちゃんの合体シーンを激写しちゃったりして♪



１３時半に福島駅に到着予定で、合体後後ろからガンガン突かれるつばさちゃんに乗り込み福島までの旅を満喫していると、

はるＰさんからメールが！
なんと福島駅まで迎えに来てくれるというじゃありませんか！
当初、ショップさんまでは駅からタクシーを予定していただけに嬉しい提案でした！
無事福島に付き合体行為を終わらせマックス君は仙台に、つばさちゃんは山形へ向かうのを確認した後はるＰさんと久しぶりの再会しショップへ。

チューナーさんと引渡しの儀式を済ませ、はるＰさんも午後の仕事があるというので１５時過ぎにショップを離れ、ボクは明日のオフ会の下見へ。
集合場所、当日のツーリングルートを再確認して万全（？）の状態にして実家に帰省。

実家の縁側でカラスを狙う実家の猫様を撮ったりして暇つぶしｗ


暫くして、はるＰさんから仕事が終わり郡山に向かうメールと、信州の若頭が「白河の関」を打ち破り奥羽へ侵入したとの情報が！
はるＰさんと共に若頭を捕虜にすることに成功しましたｗ
この後は、捕虜にも食事を与えないとジュネーヴ条約に違反することになるため食事へ。。。
ここで参加者が一人増え、まぼこ君が食事会に参加です。
このまぼこ君自宅の鍵を忘れ、家に入れず３階からベランダに降りようとして落下。骨を脱臼するも、自分ではめ込みレスキューを待つというツワモノですｗ

ぇ？宴会だろうって？いえいえ、明日のオフ会を成功させるための実に充実した打ち合わせでしたよ(ﾉ∀｀*)（暴走＆暴露ネタがイパーイｗｗｗｗｗ）

打ち合わせ終了後、期待の熟女パブ＆猫屋敷へと移動するわけですがあまりにも遅かったためホステスさんがうたたね状態に陥り大人しく就寝となりました。。。。ｗ

翌２０日朝７時に起床し、若頭「が」オフ会行くなら洗車しなきゃ行かない！とダダをこねるため（嘘）仕方なく３台揃って洗車♪


洗車時間を多くとりすぎて幹事が現地一番乗りはできなかったのは内緒ですｗ

集合場所近った時によしぼうさん、もぐタンさんから次々と連絡が、、、
はい、私痛恨のミスを犯しました。２０日は集合場所の「あづま総合運動公園」では甲子園福島大会の準決勝開催！ええ、、、周辺大渋滞との話で駐車場までたどり着けないとのこと、、、、急遽集合場所を変えまだ到着してない方、渋滞に巻き込まれている方に連絡を。。。。もうテンパってますｗ

なんとか、集合時間の１１時には全員集まって頂き、ボクは撮影の為先に撮影スタッフとして雇った（？）junkie_R君を助手席に乗せ先走り～「磐梯吾妻スカイライン」の頂上を目指します！
撮影ポイント着き走行シーンを撮るために陣取って準備ＯＫ！いつでもこいやと待っていると、、、

路肩に一般車両が止まりたげ、、、、美代子さんが邪魔だと思い移動中に！！！！

来ちゃったよ。。。。皆さんが。。。。
junkie_R君共々焦って動画や撮影を始めたけど後の祭り。。。

写真のほうはボロボロ動画も数台しか撮れませんでした。。。（泣
一応動画の方を。。。本当は全台の走行シーンを撮るはずでした。。。

ハイスタさんがチョロッとバージョンｗ２秒の超短い動画ですｗｗｗｗ

よしぼうさんがチョロっとｗその後にＹ☆Ｒさん号、☆陸海空☆さん号、ヌキＲさん号、ケツ持ちはまぼこ君の＿|￣|○号


もうね、、やることなすことボロボロですｗｗｗil||li＿|￣|○ il||li

頂上に着くと、大量にＲ軍団を見た料金所のおにいちゃんが、気を効かせてくれ一角に集まれるように空いているスペースを提供してくれました（嬉）
貸切でもないのですが、お陰様で広いスペースで写真撮影やらトークが楽しめました♪

ここでの写真ですが、、、、朝からボロボロのボクに撮る元気と仕切る能力が無い為、もうハイスタさんに仕切って頂きました（感謝）

フォトギャラはハイスタさんのページをｗｗｗ（手抜き

撮影会も落ち着き時間は１３時近く、お腹も減ったため頂上に併設のレストハウスへ！　　　と。。。。

様子がおかしい？お方が、、、、、ハテ？



事件はやはり現場で起きるようですｗｗｗｗ
優しいおいちゃんが解決してくれ、次なる目的地の「カートランドＢＡＮＤＡＩ」へ！

と、ここでもグダグダなボクに追い討ちが、、、そう雨です。。。ポツポツと振ってきましたよ。。。

カート場に着くまで振ったり止んだりはっきりしない天気が続き、、、カート場ではチームを組んで耐久レースを行っている最中に完全なヘビーウェットコンディション（爆）
雨の中参加して下さった皆さん！本当お疲れ様でしたｗｗｗ

カートを楽しんでもらえたようで本当に良かったです♪

え？レースの結果？

そりゃ、ボク達のチームが優勝ですよ！（一周差でｗｗｗｗフラッグが振られる一周前まで二位でしたがｗチンさんチームに感謝ｗｗｗ）

耐久レースが終わり、暫しマッタリしているともう時間は１８時半。楽しい時間はあっというまに過ぎるものです。（寂
この場で解散とし、全工程が終了しました。

ボクが思いつきで開催したＲ’ｓ東北オフ参加してくださった皆さん。カート場で楽しい時間を提供してくださったカート場のスタッフの皆さん。Ｊ○Ｆのおじさん。駐車場で突然のオフ会の場所を爆音Ｒ達のために開放してくださったおにいちゃん。

ありがとうございました！！！！！！！

幹事というお仕事はボクには無理なようですｗｗｗｗ
次回からは参加者という立場に戻りたいと思います（爆


今回の参加者
※順不同
よしぼう34_V-SPECさん
まぼこさん
Junkie_R Papaさん
Junkie_R君
はるPさん　　　　
ハイウエイスターRさん
ヌキRさん
もぐタンさん
りなれみさん
k-r32さん（劇中若頭）
hide“Я”ainnさん
Ｙ☆Ｒくんさん＆Jr
☆陸海空☆さんご一家
RAN-OFFさん
チンさん（カート場スタッフとして参加）
ぷーま

長文、駄文で申しわけありません。最期まで読んで頂き、ありがとうございました。

P,S,当日お土産を下さった方ありがとうございます。テンパっていて気づきませんでした。。。。この場をお借りしてお礼申し上げます。（あとでメッセージいただけると大変助かるのですが。。。）

だけ撮れましたｗ

「プスゥーン、、、」って音が大きいってのは恥ずかしいので言わないで下さい。。。（笑

動画では聴こえないのですがタービンの「あのいやな音」が結構大きいです。。。チューナーさん曰くこれ以上大きくなったらブロー前に交換したほうが。。。と

大事に乗ろう。。