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えぐち農園の"エフゼットアールさん" [ヤマハ FZR250]

整備手帳

作業日:2021年1月17日

パワーフィルター化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度
作業時間 6時間以内
1
以前からやってみたかったパワフィル化♪

ヤル気が出たのでやっていきます(^-^)

まずは、キャブ入口の口径を測りパワーフィルターを購入♪

口径50mmの4個セットをヤフオクで購入。

4個セットで送料込み1783円...

届いたので見てみたのですが、やっぱり値段相当の物が届きました(*_*)

まぁ、使えなくもないので使用します...

2
パワフィルにするので、キャブセッティングは必須(^^)

って事でキースター製 燃調キットも購入♪

しかし、燃調キットのMJは83番までしか入っていない...

MJはミクニ丸大。純正番数は72.5番。

WEBで事前に調べた所、2KRのセッティングは見つかりませんでしたが、FZ250、FZR250R 3LNでパワフィルにしている方のセッティングを見る限りMJは125番以上になる様子...

なので、南海部品で125番と130番を4個づつ購入してきました。

ホントは127番と130番以上のMJも欲しかったのですが、置いていませんでした(T-T)

3
とりあえずMJを130番×4個交換(^^)

PJなどは純正番数ですが、キースターの新品と交換♪

4
とりあえず組み付け(´∀`)

やっぱパワフィルはカッコいい(*´꒳`*)

エアスクリューは3回戻し。

エンジンをかけてみると、問題なく始動♪

空吹かしだと軽く吹け上がってくれます(^^)

しかし、走り出すと14000rpmで「ババババ」っと頭打ち...

MJを125番×4個にしてみると、更に調子が悪くなる...

なので130番に戻しました。


5
原因を調べてみると、負圧が足りなくてスロットルピストンが全開まで上がってない様子...

って事でピストンのサクションホールを2mmに拡大。

すると、次は16000rpmで頭打ちに...

まだ負圧が足りない様なので、サクションホールをもう1つ追加(^^)

ニードルもちょっと細いヤツに交換しました。

6
あと、ダイヤフラムスプリングをちょっとカット。

7
組み付け♪

キャブの頭を赤色に塗りました。

今回のセッティングで5、6回キャブを付け外ししました(^^)

まぁ、キャブセッティングでは普通の事ですね( ̄^ ̄)

8
試運転してみた所、「ファァァァ‼︎」っと気持ちイイ吸気音をたてながら18000rpmまで回ってくれる様になりました♪

低中速での走りも問題無しです(^_^*)

しかし、高回転域がちょっと薄い感じ...

今度MJを大きくしてみますかね...

イイね!0件




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この記事へのコメント

2021年1月19日 21:39
こんばんは!試運転、楽しそうですね(≧▽≦)
コメントへの返答
2021年1月19日 22:33
こんばんは♪

寒さも吹き飛ぶほど凄く楽しいですよ(*'▽'*)

もっともっと楽しめる様にセッティングをバッチリ決めなければ(*´∀`)♪
2021年1月20日 20:52
是非、セッティングが完了したら、動画で音を聞きたいです♪
コメントへの返答
2021年1月21日 2:09
了解しました( ^-^)ゞ

セッティング完了したら動画アップしますね♪

吸気音の音拾えるかな...(^^;

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「@マヨ侍 さん

急いでるっぽいプロボックスから張り付かれたので、ちょっとムキになっちゃいまして...( ̄▽ ̄;)
そしたら、なーんか変な音がするぞ...?
ってなったんです(´∀`)
普段はなるべく65km/h以内で走ってます(^^)」
何シテル?   02/27 22:28
両親が農家、私は農業機械整備をやってます。 周りが田圃しかない佐賀平野で育ちましたが、物心ついた頃からクルマ好きでクルマ無しでは生きていけません。 給料の殆...
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