フォルクスワーゲンゴルフのワゴンタイプです。 ハッチバックタイプとはBピラー以降が新設計となっていて、特に後部座席の足元空間が比較してもとても広いです。旧ヴァリアントとの比較でも 38mm 広がっています。 リアピラーはかなり傾斜していて、ワゴンにもかかわらずシューティングブレークのようなスポーテ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年05月02日
一言で表現すると、”重い”。これに尽きます。 単なる車重の重さだけでなく、クランク、フライホイールの反応の重さ、横に広い車体の重厚感、重く響くマフラー音、すべてのフィーリングが同クラスよりも重く感じます。 私がこのバイクで感じた印象は主に以下の3つです。 ・でかい。 ・音が大きい。 ・反応が遅い。 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2025年04月27日
初代コペンです。 初のオープンカー。とにかく見た目がかわいくて、愛でるように乗っていました。見た目に反してエンジンスペックがエグい。競技車ストーリアX4のエンジンを660cc用にストロークダウンしたものがそのまま使用されています。ノーマルでは64馬力を越えないように、6500rpmぐらいで頭打ちに ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月11日
FIモデルになって一発目のSR400です。 このバイクで3台目になりますが、癖が強くて実直で、ストレートな表現が得意な、本当に飽きが来ないバイクだと思います。 ハーレーほどの振動ではありませんが、スマホをナビにするのは危険です。一度、SIMがぶっとびました（苦笑） ライダーの腕をそのまま反映するら ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年03月07日
こいつはいつ見てもズゴックのような顔立ちで、本当に飽きの来ない楽しい相棒です。 燃費は街乗り6～7km/ℓ、高速で10km/ℓしかありません。ガソリンは全部音に変わっているんだとあきらめています（苦笑）。そのエンジン音はめちゃめちゃ雑いです。緩く踏むとフォロロロロ、強く踏むと和音でヴァォーン。決し ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年08月18日
後部座席が広く、クーペのようなCセグメントワゴンが欲しいなら間違いなくコレです。しかし同価格帯の日本車と比較するとインテリアについては、いくぶんチープになると思います。
2022年05月02日
屋根を開けて爽快感を楽しむも良し！エンジンをチューンして本格的にレースするも良し！かわいい外観をさらにかわいくするも良し！オールマイティに楽しめる車です。こんな車が当時150万で売られていたとか信じられません。バーゲンプライス。 軽自動車としては貴重な小排気量ならではの、とてもとても滑らかなフィー ...
2021年03月13日
乗り初めこそ、遅い！ブレーキ効かない！とデメリットばかりが気になりますが、それは本人がまだSR400と仲良くなっていないだけ。長く付き合うとバイクと一つになれる感覚を味わうことができます。また、自分にとってはライテクを磨いてくれる先生でもありました。
2021年03月09日
