メタ８ＭＲのブログ一覧

エボにもある程度慣れてくると、やっぱり一度サーキット走りに行って見たいなって気になりますね
（苦笑）
ある程度攻めてみてエボの能力を見てみたくなってきました（あくまでも私レベルで）
ドノーマルなんで最低パッドとフルード交換は必須ですし、今履いてるのが結構外減りしている０１Ｒ
なんでタイヤも必要かな。
そうなるとエンジンオイルもとか、せめてマフラー位はとか、クラブマン走るなら○ミッターは邪魔だよ
なとか、足ももうちょっととか・・・なっちゃいますね。
ジュニア短時間位ならドノーマルでもいけるか。
ちょっと考えてみようかなとか思ってます。

ちなみに街乗りオンリーのエボの燃費は感覚的には７～８キロ位かなって感じです。
今満タン法で試してまして、もうちょっとしたらもう一度満タン給油しますんでどの程度の数字になる
のかちょっと楽しみです。
とにかくエボは１５００回転あればそこからある程度加速しますんで、街乗りでも５速巡航が出来とて
も楽ですね。
回さなくても結構走るんでインプと比べると街乗りの燃費は稼げるのではないかと期待しています。

今日は日本ダービー。
市川オーナーの夢も藤澤調教師の夢も叶いませんでしたね。
もちろん勝ったエイシンフラッシュ号の関係者以外の夢全てですが・・・
とりあえず馬券は買わなくて良かったです(苦笑）
夢を叶えるのは難しいですね。
だからこそ夢であり、達成した時の喜びもあるんでしょうが・・・

今日も用事のついでにエボで走ってきました。
ちょっとずつエボにも慣れてきましたのでちょっと回し気味で・・・
エボには自分で運転したことがないので比較ししようがないのですが、とにかくこれは本当にノーマ
ルか？と思える位トルク感たっぷり気持ち良くスーッと加速していきます！
これ実はエンジン弄ってんじゃないって思える位インプや同じ４Ｇ６３積んだエアトレックターボと比べ
ても下のトルクが分厚いです。
マフラーすら変えてないドノーマルのハズなのに・・・
一度パワーチェックでもしてみようかなとか思ってます。
ショップの方の話や雑誌で見るとマイベックはもっと良いらしいですね。
いやー、エボ９エンジン積みたいです（苦笑）

その後買ったお店にＨＩＤの調整と何故か使えなかったＩＣウォータースプレーを見てもらいに行って
来ました。
スプレーは単純に目詰まりでしたし、ＨＩＤの調整もあっというまにやってくれて作業は簡単に終わっ
てくれて一安心。
これでとりあえず消耗品関係は交換終了だし、気になる所はとりあえず無いので安心して乗ること
が出来そうです。

今年はないでしょうが、もともと４７０００キロ弱の中古を買ったのでタイベル交換の辺りでオーバー
ホールして２．３Ｌ化かマイベック乗せ変えとかしようかとかちょっと不埒なことも考えています（苦笑）
病気はなかなか治りませんね。
自分の体も物欲も・・・

今日になっても５月１日からの体調不良を引きずっている私・・・
軽い眩暈、ふらつき、耳の痛み（飛行機に乗っている時のようなおかしい感じ）に悩まされています。
脳のＭＲＩとかは異常がないようなんで死ぬようなことは無いようですが、少々キツイですね。
最近北区の耳鼻科で診断されたのですが、立っている時と座っている時の血圧が３０以上違うんで
起立性低血圧症というものにもかかっているらしいです。
何時完治するのやら・・・
ストレス、疲れで自律神経の働きがおかしくなっていると言われましたが、どうでしょうかね・・・

暗い話はこれまでで実は車を入替えました。
乗り換えたのはランエボ８ＭＲのＧＳＲのガンメタのチタンタービン仕様ですが、マフラーや足すらノー
マルです。
ですのでもうＧＤＢＣ青インプでは無くなりました（笑）
ＥＪ２０のインプも６年程乗ってそろそろ良いかなってのもありましたし、一度４Ｇ６３を積んだエボにも
乗っておきたいのがありましたんで・・・
本当はもうちょっと頑張ってマイベックを搭載したエボ９にしようと思ったんですが、値段を見て妥協
してしまいました（苦笑）
エボ１０は大きく重くなって好きな形じゃないし、今後も市場に状態の良い車両が供給されていきま
すが、ＣＴ系は年数が経過するほど不利となりますから。

今日８０キロ程街中と峠みたいな所を軽く乗って見ましたが、良い点としてまず最大の違いは低速
のトルクが全然違うということですかね！
インプだと２０００回転以下になるとエンジンが非常にぐずり一段ギアを落さないといけないところ、
エボはＮＡみたいに普通に加速していきます。
ですので街乗りが非常に楽です。
発進と停車以外はオートマ並にずぼらに乗れてしまいます。
正直言ってここまで違うとは思いませんでしたね。
あと違いと言えばやはりＡＹＣですかね。
今日一度だけ体験しましたが、コーナーに多少オーバースピード（あくまで私のレベルで）で入って
しまった時に、インプだとアクセルを抜かないとアンダーが出る場面でウニューって感じで普通に曲
がってしまいました。
一瞬「なんだ、これ」って感じでしたね。
気持ち悪いコーナーリングだという人がいるのも頷けました。

気にいらない点はクラッチの繋がりが手前過ぎることですかね。
慣れるまでは多少戸惑いました。
あとエンジンを回していく時の気持ち良さはインプが勝っていると思います。
ただ私のインプはチューンドでしたのでそれとドノーマルのエボを比べるのは無理があるかな。
８ＭＲも歴代エボの中では高回転型ですので悪くはないです。
あとＭＴのシフトチェンジの際のカッチリした感じはインプの６速の方が良いです。

とりあえず１年間はこのままドノーマルで乗るつもりですが、ブーストアップするのも楽しみですね！
まあ６年落ちの車なんでこれからコンディション維持にもお金を掛けないといけないだろうからそれど
ころじゃないかも知れませんが・・・
とりあえず今後が楽しみです。
あ、ハンドルネーム変えないといけませんね。

連休始めから実はめまいに苦しんでいまして今日の連休開けを待って病院に検査に行って来ました。
５連休の開けの忙しい日を休むということで非常に申し訳無い気持ちで一杯でしたが、不安な気持
ちが強かったので休ませてもらうこととしました。

ＭＲＩ等色々な検査をしまして、結論として一応良性発作性頭位眩暈症というものになったとのこと
です。
私のは一回一回のめまいは短いのですが、頭の位置が変わるとしょっちゅう起こるので結構厄介
ですね。
命に関わる病気ではないんですが、かなりストレスが溜まりますし、疲れ方も相当ですので早く治
って欲しいと願うばかりです。
多少辛くとも動いている方が治りも早くなるようなので明日は仕事に行きます。
早く治す為の体操？を教わったのですが、これをやると確実に目が回るので終わったばかりのヘロ
ヘロ状態で今書いてます（苦笑）
今日は明日に備えて寝よう・・・