ノヴァ・フォックス＠零のブログ一覧

2223年５月に　5型DA17Vエブリイ JOIN クールカーキ　4WD/MTに乗り換えて、3000k走行した感想です。

まぁ後悔ではないですが、2月の契約前に戻れるなら JOINではなくＰAリミテッドのクールカーキ４WD/MTにしてます。

理由は、個人的にDA17Vでクールカーキが選択出来る中で見た目がカッコイイのがPAリミテッド　

元々エブリイ自体に何も関心なかっんですが　気になりだしたのはＤA17型のクルーカーキが出て街中で見かけるようになってから、何というか世代的にカーキのDA17ってスコープドッグ感があってカッコイイ。　JOINはメッキのガーニッシュや同色ドアミラーがいまいち　スコープドッグ感に欠ける

装備はMT限定の個人的な不満ですが、鈴木セーフティーなんちゃらサポート、、邪魔なだけです、、ウザイ　誤発信抑制。。馬鹿ですか？MTですよ　毎回解除しないと前方のセンサーに反応して合流などでアクセル出力制御で追突されそうになる

JOINのシートが柔らかくMT操作がミスしやすい

以上の理由で、なんちゃらサポートレスが選択でき（これが一番か）かつフロントシートもJOINより硬めでMT車向きなＰAリミテッドに決定

昨年末に行ったカーオーディオの集まりで思ったこと。。

お会いするのは二回目の方ですけど、毎回、熱心にアドバイスなどメモ帳につけてるんです。

自分はというと夏に某氏とオフ後　SICAのフルレンジスピーカーに交換後に新たな調整法をしてから何もせず。。この調整法なら他の手持ちのスピーカーならもっとよくなるのはわかっていたけど、面倒くさい、これでこの音なら十分でしょという感じ。。進化をやめたダメ人間

昨年末のオフでのSICAのフルレンジを100点とした場合　PARCのフルレンジ　 DCU-F12W 92点　DCU-F126W 89点　DCU-F131W 6４点　（SICAのみ新調整法）



2023は進化

昨年末から5種類のフルレンジスピーカー新調整法を使いテスト中（スピーカーに関係なく狙う音は全部同じ）

10cm　PARC　DCU-F12W 　DCU-F126W
12cm FOSTEX FF125WK FE126NV2
13cm PARC F131W
16cm SICA Z003720

結果は。。。まぁそうなるよね

エクシーガに取り付け予定していたスピーカーが余ったのでデリカＤ2に取り付けました


エクシーガはドアガラスがスピーカー背面に近いので奥行きがあるスピーカーだと内張りカットしてアウター化しないと厳しい

なんせスピーカー奥行き10cm越え、、、

でも、D2はガラスの形状がスピーカー背面に来ないタイプの車種なので奥行きのあるスピーカーも内張り加工なしでいけてしまうんですよ
D2の変更前と基本同じスピーカーのマグネット違い。音は、一長一短ですけど変更前のほうが明らかに、、、バランスがいい