オカピー156のブログ一覧

今日は有休使ってFSWまで来ました。

午前中のスポーツ走行２本走った結果、


２分１５.９６秒


目標達成しました。


でも、ベストタイムがでた次の周回で『ガス欠』で不動車になるオチがつきました(笑)。

カメラの調子が悪く動画の処理に時間がかかりました。

さて、先日（２１日）のスポーツ走行の時の動画です。





条件としては、
タイヤ内圧（冷）：前左2.0　前右2.1　後左右2.1
減衰：　フロント５戻し　リア７戻し
天候：くもり　


映像は、７周目（2分16.20秒）と８周目（2分16.05秒）です。

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今日は、アルチャレ観戦とFSWのライセンス更新（28,900円は痛い！）を兼ねて富士スピードウエイに家族全員で行ってきました。

今朝の午前６時３０分に家を出て、湘南海岸（１３４号）→平塚→小田原厚木道路→大井松田→FSWとほとんど下道で２時間で到着しました。

到着するといろんな方が既におられ、挨拶をかわして、早速、FSWのライセンス更新に向かいます。
いつもは、更新料を払うと、何か貢物を頂けたのですが、今回は何もなし。別に良いんですが、あと、１万円値下げして欲しい（笑）。

そのあと、２本目のNS4-Bを走りました。

走り始めて、直ぐにいつもと違うことが分ります。
特に、コカコーラの脱出、１００Rの突っ込み、１３コーナーの粘りで違いがわかりました。
いや〜、「パルティーレ８J化」は大正解でした。

本日のタイムは以下のとおり。
１周目：２分２２.３５秒
２周目：２分２１.９３秒
３周目：２分１９.０９秒（ここまで結構トラフィックに引っかかる）
４周目：２分１６.３０秒（本日最初のベスト更新）
５周目：２分１８.８３秒
６周目：２分１８.０７秒
７周目：２分１６.２０秒（本日２回目のベスト更新）
８周目：２分１６.０５秒（本日３回目のベスト更新）
９周目：２分１７.５７秒
10周目：２分１７.０４秒

いや〜、１６秒台を３回出せたのは嬉かったですね〜。
RE-11の特性として、空気圧高め（2.6）に走ったのと、いい感じで減っている方が良くグリップしますね。　冬にかけて楽しみになってきました。

１５６にくびったけさん撮影（ありがとうございます）

今日（正確には昨日）は、アイドラーズ１２時間耐久に参加してきました。

今回はFam's RT　フラミンゴ　ロバーツ号のドライバーとしての参加でした。
結果としては、いろいろなドラマがありましたが無事完走できました。

いや〜、やっぱり耐久は面白い！！

さてさて、１２時間耐久はその始まる前が非常に早いです。
午前２時過ぎから準備をして、午前５時からドラミ開始。
午前７時５５分から１１３台によるローリングスタートでレース開始です。

私が乗る『ロバーツ号』は、１４５TSで後部座席及び内装は有りません。
その上、マフラーはエキマニからエンドまでモディされています。
その他、足廻りはビルシュタインのBTSが入っています。

さて、私の持ち分は午前中１回、午後１回の２スティントでした。
１回目は、第２走者ということで、コース上は大混雑の上、オイル漏れによるセイフティーカー導入やあらゆるところで黄旗で追い越し禁止のためなかなかクリアがとれませんでした。

結局、２分５１.２４２秒がベストでした。

午後まで時間があるので、いつものとおり『たこ焼き』屋として専念しておりましたが、急遽、午後１時過ぎに走ることに・・・

２回目は秘かに４０秒台を狙って走り出しました。
コース上は、リタイアや慣れもあってかスムースに流れています。
１回目のラップから４６秒台が出てます。こりゃ、期待できるということで、少々踏ん張って走りました。

結果、２分４２.５０８秒ということで、１回目を大幅にアップすることができました。

いや〜、それにしても、ロバーツ号良く出来てます。
車体が軽いのが大きな利点に繋がっていることは間違いなのですが、『軽いクルマ』が如何に楽しいかということを再認識することができました。
是非、また、このクルマに乗りたいと思うクルマでした。
社長！　また頼みますよ。

さて、時間は刻々と流れ、最後の２時間を迎えるころにドラマはやってきました。
大きな事故ではありませんが、接触によりロバーツ号が不動になってしまいました。
皆で、現場に乗り込み、そして、皆で押しています。
動いていない状況のなか、何故か晴れ晴れとした雰囲気。
トラブルも耐久の醍醐味ですかね。

その後、フラミンゴのメンバーによる緊急対策措置がとられ、トラブルから４５分という早業で解決できました。いや〜、このときはホントに感動しました。正直、自分のラップなんかどうでもよくなりました。
解決後の皆の歓声が全てを語っています。

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耐久は、チームが一丸となってやるスポーツです。
確かにドライバー一人一人がタイムを削ることによって上位に食い込むことができます。
しかしながら、それを支える裏方があってこその耐久レースです。

今回は、フラミンゴさんのメンバーの大活躍を目の辺りにして、ただただ感謝でした。



参加された皆様、ご家族、
そして、ASS0、モンツァ、フラミンゴのメンバーの皆様、ホントにお疲れさまでした。

来年こそ！　上位目指しましょうね。


本日の模様は、こちらとこちらとこちら

FSWで朝から一本走ってきました。

天気も良くぐんぐんと気温も上がります。
NS4-A券は、４０分です。
途中でセッティングを変更することを前提で走ってみました。



コンディション：晴れ時々曇り
気温：２３度
路面：ドライ
参加台数：たぶん１５台前後
空気圧（冷感）；フロント右2.1左2.0　リア右2.2左2.2
減衰：フロント戻し7段目、リア戻し8段目→フロント戻し５段、リア戻し８段

全体的には、攻めまくりました。
敢えて、タイヤのスキール音がなりっぱなしの状態で、コカコーラ→１００Rと攻めてみました。
フロントパイプの影響もあるのでしょうが、タイム的には満足できるものでした。

最初のスティントはあまり納得ができなくて、次のスティントで、減衰硬めにしてみたところ結構バッチリでした。

１周目；２分19.41秒
２周目：２分19.15秒
３周目：２分18.27秒
４周目：２分19.10秒（ダメダメ編）
５周目：２分19.69秒（ダメダメ編）
６周目：８分33.61秒（ピットイン）
７周目：２分27.16秒
８周目：２分20.12秒
９周目：2分18.74秒
10周目：２分18.64秒
11周目：２分21.55秒
12周目：２分18.60秒（ヨカッタ編）
13周目：２分18.18秒（ヨカッタ編　本日ベスト）

久々に動画がちゃんと撮れていたので、
まずは「ダメダメ編」の映像から・・・
プリウスコーナー（旧ネッツ）と最終コーナーの立ち上がりが３速では全然だめだった。

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次は、「ヨカッタ編」
こちらは、上記コーナーを２速で回ってみた。こっちの方が回転数が維持できて速かったみたい。

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終わって帰って見ると、知らない人が近寄って来られます。
何かと思うと、私の走りをコカコーラコーナーの上から見ていたらしく、
「コカコーラから、１００Rの出口までスキール音がスゴかったですよ！」と
有り難いことにいろいろとお褒めのお言葉を頂きました。自分じゃなかなか分らないことを客観的に指摘して頂けると助かります。他のクルマよりも一番アグレッシブに見えたそうです（嬉しい）。

その方（セルシオV８でスリック！でS４を走られてます！！）といろいろと話していたのですが、ブレーキパッドが無いことに気付き、今日の運動会は終了です。

会場を出る前に、フラミンゴに電話で確認すると「赤パッド」があるとのこと。
「じゃ～行きます」と連絡して高速に乗るものの、やはりいつものあそこに行きたいということで、厚木で降りちゃいました（笑）。

ちょうど１２時前だったので、しこたまマックでハンバーガーを購入して頬張ります。
準備万端で、Fドリに到着です。

taka308さんのアドバイスもあり、６号車と１１号車に乗りました。
どちらもいい感じだったのですが、後半が・・・
１回目（６号車）
１周目：33.307秒
２周目：33.423秒
３周目：32.682秒
４周目：33.039秒
５周目：32.813秒
６周目：32.444秒
７周目：32.806秒
８周目：32.315秒（本日ベスト）
９周目：32.420秒
10周目：35.209秒

２回目（１１号車）
１周目：33.491秒
２周目：32.865秒
３周目：32.834秒
４周目：33.381秒
５周目：33.244秒
６周目：33.275秒
７周目：33.039秒
８周目：33.002秒
９周目：32.839秒
10周目：35.289秒

２回目の走行中、走る前に食べた「ビックマック」が口から飛び出しそうになる状況でした。
カート乗る前には食べ物食べちゃだめですね（笑）。
今日は、仙人な方もいらっしゃったのですが、早々に引き上げて三郷に向かいました。

フラミンゴには、午後３時過ぎに到着し、早速ブレーキ交換です。
作業中はスワン社長と今度のアイドラーズ耐久の件で話が盛り上がり、いろいろと作戦会議をすべく今後の日程調整などをしてました。
１時間ほどで交換作業は終了し、その後家路に着きました。

盛りだくさんの１日でした。