オカピー156のブログ一覧

今日は、訳あって午後から休暇のため家で大人しくしております。

チームディレット仲間のK山さん（AR150-2クラス）が大手タイヤメーカーに勤めておられ新たな情報を頂きました。

ブリヂストンからRE-01Rの後継タイヤが販売されるとのこと。気になったところを抜粋しました。



街乗りからサーキット走行まで､実感できる速さと楽しさを追求した「POTENZA RE‐11」を2008年3月1日より発売致します。発売サイズは30シリーズから60シリーズまでの全31サイズ､価格は全てオープン価格です。

「POTENZA RE‐11」は、専用設計の「非対称形状」によりコーナリング時の接地性が向上しているとともに、F1やGP2※2のウェットタイヤ用に開発されたステルスパタン技術を市販タイヤに初めて採用した「シームレスステルスパタン」によりグリップ向上とウェット性能確保が両立しています。さらに､サーキット走行時、周回を重ねても新品時のハイグリップ（高いレベルのグリップ）が持続することも大きな特長です。


RE-11は、より多くの面で温度が上昇。トレッド全面でグリップしていることが判ります。


F1やGP2のウェットタイヤ用に開発されたステルスパタン技術を市販用タイヤに初めて採用。パタン剛性を最適化し旋回性が向上しました。また、ハイドロシミュレーション技術を駆使したパタンは､センター溝のワイド化、シームレスステルスグルーブとリブレットウォールがウェットでの高い運動性能を実現しています。

【サーキットでのタイムアタック比較データ(ドライコンディション)】


技術的な事はよく判りませんが、最後のサーキットでのタイムアタックが気になりますね。ショートコース系でタイムが出やすくなるのでしょうか。
いずれにしても、01Rよりもタイムが良いということなんですね。
しっかし、技術の進歩って凄いですね。これ正直、欲しいです。

アルファロメオチャレンジなんかでも皆さんこれに変わって行くんでしょうね。
頑張れ、　横浜タイヤ！

FIAT500のAbarthが販売されないかなぁ～と最近真剣に思っています。







今年の秋から冬にかけて、日本にも通常のFIAT500が販売されるんですかね。
早いところでは既に予約が始まっているらしい。
こちらが今度販売予定のFIAT500

そもそも車体はパンダのものを流用するという風に聞き及んでいます。
新型Fiat 500は3ドアのコンパクトボディで、全長3550ミリ、全幅1650ミリ、全高1490ミリ、ホイールベース2300ミリ。ポーランド・ティヒの工場で製造されるらしい。
1.2リッター8バルブ（69馬力）／1.4リッター16バルブ（100馬力）の2種類のガソリンエンジンと、1.3リッター16バルブディーゼルターボ（75馬力）エンジンという、3種類のパワートレインユニットをラインアップ。すべてに5～6速MTのギアボックスを組み合わせている。
1.4リットルモデルで100馬力ですから、Abarthだと、ターボ付けて140馬力くらいで出してくれると面白いですよね。後は17インチを履いて、真っ赤なブレンボのキャリパー付けて、シートなんかも最初からバケットなんぞ入れてくれればそれだけで「買い」ですよね。

価格的にも、グランデプントと同額か少し下回る程度、具体的には２００万前後でどうでしょう！

う～ん！　販売も決まっていないのに今一番ほしいと思う車だな～！

ちなみに海外ではAbarthらしき仕様の車が
こちら

アルファチャレンジに参戦されている方には興味のそそる表題をつけてみました。
プロレーサーの澤圭太さんのドライビングによる富士スピードウエイの攻略DVDについてご紹介します。
DVDの内容としては、ポルシェ３台を使って、本コース、ショートコース及び澤選手の昨年のマカオグランプリでの車載映像となっております。
ポルシェの３台は、986ボクスター、996ターボ　996GT3です。
いつも、富士のライセンスで走行している私にとっては一つ一つのコーナーは参考にはなるのですが、いかんせん、車が違いすぎます。また、プロの運転ですからマネもできませんし・・・

とは、いいながらもショートコースの映像も入っていることから６日の参考にはなります。

欲しい方は、こちらにお問い合わせください。

１本３，８００円です。本人の解説も入っているのでまあ安いですかね。