オカピー156のブログ一覧

来年度のレギュレーションの発表がありました。


内容は以下のとおり。

AR150-1：159、Brera・Spyder（3.2Ｌ）の追加
AR150-3,4：統合・追加　現在のAR150-3と4を統合、AR150-3とする
　　 　※　また159、Brera・Spyder（2.2JTS）を追加
AR150-5：車種により細分化　145→AR150-4、155 →AR150-5
AR300：現行のＡＲ３００を細分化
　　　　３Ｌ超（3.2Ｌ）の車種　→　ＡＲ３００
　　　　 ※　159、Brera・Spyder（3.2Ｌ）の追加
　　　　２Ｌ超３Ｌ以下の車種　→　ＡＲ２５０
　　 　　※　159、Brera・Spyder（2.2JTS）はAR250　
SR：安全規定の強化　


いや～、「159」や「Brera」が入るようになるんですね～（当然ですが）。
私がアルファロメオチャレンジに関わり始めたころは、156や147は殆ど見かけず、155や145が全盛でたまにsudや75なども見かけるような時代背景でした。

アルファロメおチャレンジ関東においては、この３年でもの凄い盛り上がりを見せていると思います。
新しい159やBreraがどのような走りを見せてくれるのか楽しみです。

来年も参戦しますのでどうか皆様よろしくお願い致します。
また、今年からみんカラを始めて、いろんな人に出会えたことも感謝の一言に尽きます。
クルマネタ、家族ネタでまた皆様にお会いしたいと思いますので今後もよろしくお願い致します。

いつもお世話になっているディレットで標記のような募集活動をやってます（決して宗教活動ではありません（笑））。


思い起こせば、もとは、このお店からアルファチャレンジの楽しさを教えて頂きました。
その後、お客の何人かで集まり当時の意志を引き継ぎ、さらには、殿（仲間ウチでそう呼ばれてます）がお店を開くとのことであまり大きなことはできませんが皆でバックアップしようということで、なんとか、「チームディレット」として活動しています。

現在、メンバーが１０名程で少ないですが、アルファチャレンジを中心に、ツーリングや飲み会など定期的な活動を行っています。
ご案内にもありますとおり、決してカリカリやる倶楽部でもなく、楽しく走るをモットーに活動をさせてもらってます。

ディーラーではできない細かい対応やそれこそ和気あいあいとお話しできるディレット。
店長と殿にはいつも感謝しております（車高調の取り付け待ってくださ～い）。

いや～！　バレました。

車高調の件が奥様に知られてしまいました。

自分的にも内緒で事を進めていた事に負い目を感じていたのでバレて「ほっとした」というのも事実です。

当面、大人しくすることになりそうです。
とりあえず、返品しろとまでは言われなかったので。
また、状況を見ながらというところでしょうか。

共働きではないので自分の趣味だけを突き進めるのは問題があり、また限界を感じました。
やはり、家族を大事にしなきゃならんと思った次第です。

４月には給与も多少上がるのでそれまで待てばよかったのかも知れませんが、
待てなかった・・・。
でも、購入したことに後悔はしてません。
最初に考えた、「家族も不快な思いをしない乗り心地と、サーキット走行の両立」が目標だったのでここだけはなんとか譲れないといったところでしょうか（あまり言うとまた怒られる）。



ということで、足廻りの交換はしばらくお預けになりそうです。
当面、家族サービスと娘のピアノ購入計画に重きを起きながら、また皆様と情報交換ができればと思っています。

画像は、本日タイヤ交換をしました。
当面、足廻りの交換もなくなったので、燃費走行のために１６インチ純正に交換です。
このまま01Rを履いていても勿体ないので・・・。

昨日は奥さんに平謝りをし、
今日は、奥さんの誕生日プレゼントを購入しました。
多分、怒っているとは思いますが許してください（ここで謝ってどうする？）。

さてさて、皆さんが見たいのは、サンタじゃなくて、車高調ですよね～。
昨日の写真やコメントを見て頂くと分るとおり、購入した車高調は、
アッソのアジャスタブブルサスペンションキットIIIです。

商品の紹介ページには以下のような記載が・・・
「アルフィスタに絶大な人気を誇るASSOのサスペンションパーツ。その最高峰がアジャスタブルサスペンションキットで、更なる進化を遂げるべくマイナーチェンジを行いました。今回の開発コンセプトは、狙ったラインにしっかり車が向きを変え、路面を掴んで離さない追従性と、様々なシーンでのしなやかな乗り心地。」

決して、サーキットオンリーのガチガチ仕様ではなく、街乗りも考えた我が家にピッタリの車高調！
ようやくささやかなサンタさんが私にも来てくれました（嬉しい！）。


さて、気になる仕様についてですが、アラゴスタ製のサスペンションですが、スプリングを選択することができます。
GTA-Lineならばメルヴェ製直巻きスプリングF：10kg R：5kg　
私が乗る156V6はスイフト製直巻きスプリングF：10kg　R：5kgが選択肢としてあり、どちらでも良いこととなっています。

しかし、実際に選んだスプリングは、
スイフト製直巻きスプリングF：8kg　R：4kgです。
結論から言いますと、我が家は子供３人（５才、３才、１才）がギュウギュウ詰めになって普段運転をしています。やはり家族のことを考えると最初は乗り心地重視で変更してもらいました。
本件については、ディレットの殿とアッソのヤマグチ氏の両者による検討の結果、特別に組み上がった車高調です（変更分については、別途経費加算）。
一件すると、柔いのではと思われるかも知れませんが、乗り心地を損なうことなく、サーキット走行ができるギリギリのところだそうです。

我が家の家族状態をよく理解してもらった上での選択。
多少、サーキットではキビシいかもしれませんが、現段階では最良の選択をしたと思っています。

さて、この選択、年明けに組み上がった際にどのようにでるか？
非常に楽しみなところです。
続きは、年明けにでも（まだ終わらんのか～？）

恒例のサンタさんからのプレゼントに喜ぶ子供達です。
長女は相当期待度が高かったらしく、夜中に３度も起こされ「サンタさん来た？」を繰り返す有り様。
子供にとっては永遠のアイドルですね。





喜ぶ子供達
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長女の咳が止まらないので病院に連れていったところ、「マイコプラズマに感染している」とのこと。
肺炎にまでなりませんでしたが、先週のノロ騒ぎに続き、トホホです。