AZ-1に乗ってきました。

   好きな食べ物はさつま揚げです！好きな食べ物だけ九州男児なオトコ…助六でごわす。ラーメンは豚骨の強烈なやつ…母上様、ラーメンににんにくはたくさん入れないでください。サービス業なので翌日大変でごわす。


さてさて、今年最初のblogが11月という夏休みの終わりに宿題で泣いている小学生みたいなナイスミドル、皆様お元気そうで何よりです。助六生きてます。

「ディーゼル機関車を運転して男を磨く旅」の途中にイーヨー先輩が言いました。

助六ちゃん。秋の耐久レースにAZ-1で出るんでそのつもりで…

イエッサー！準備しておきます。

クルマは整備しておくんで、ぶーちゃんと助六ちゃんがドライバーな。レギュレーションをちゃんと読んでおくように。

かしこまりました。

昨年の夏に運転させてもらったAZ-1。意外と高速道路が楽ちんだった印象でしたが、追い込んでいくとどうなんでしょう？と、思ってました。


そのような経緯でMAZDA Fan ENDURANCE 第4戦に参加させていただきました。

走行時間１５０分。過去耐久レース参加で一時間のステントをこなしているのを見てますが、18万キロ走行の20年超の車体。ブレーキパッド、メッシュのスポーツシート、ステアリングの変更、ターボタイマーの追加が変更点のようです。エンジンをいたわって乗ることにします。


このイベント参加費の割引があるようです。
HANS割引 （頭部および頸部の保護装置（HANSデバイス）を使用するドライバー1名につき参加料から2,000円を割引ます。）

旧車割引 （開催日に初度登録年月から120か月（10年）以上の車両で参加する場合には、参加料から1,000円を割引ます。）

↑これは結構うれしいです。

ピットにクルマを入れて準備開始。車両点検と予選を行います。

助六ちゃん。予選でははじめの10分間でぶーちゃんがタイムを出すので、残りの15分でクルマに慣れるように。それから、新品タイヤをつけといたから。


Playz 　新品！イーヨー先輩の本気を感じます。

予選をが終わってピットに戻ると、強面の人がイーヨー先輩をつまんでました。
強面の人はぶーちゃんのお知り合いの様で、お手伝いをお願いすることに。

決勝レースは満タンでスタートし、途中の給油は一切禁止。ピットイン時は一分間エンジン停止。

助六→ぶーちゃん→助六→ぶーちゃん　三回のピットインで均等に二人で走ります。

１本目スタートのステントです。

緊急時のレクチャーを受けて、心配顔（笑）でローリングスタート。

全開だと走りきれないから抑えて走るようにね。との指示。

回転抑えて淡々と走ります。37分で交代

2本目

ドライバーチェンジで降りてきたぶーちゃんから全開で走るよう指示がありました。タコメーターと水温計とバックミラーをよ～く見て全開で走ります。結構大丈夫F6A。だいぶお疲れかと思いますが、無事にステントを乗り切りぶーちゃんにクルマをお渡しします。

ブーちゃん氏無事完走しました。イーヨー先輩も嬉しそうです。


ゴーカート感覚と言われているようですが、サーキットでは素直な挙動で乗りやすいと思いました。カプチーノに比べて断然ニュートラルなステア特性。バルクヘッドがガッチリしている感覚。トラクションも素晴らしい。何しろスポーティーです。乗り降りタイヘンだけど…自分が普段乗っていたら、ウインカーレバーを一度は折りそうです。

AZ-1最高です！

このチャンスを与えてくれたイーヨー先輩に感謝です。





母上様。安心してください。助六はまたクルマを買ってこないから…置く場所がもうありません。にんにく多めのラーメンをそっと食べる助六でした。太ってきたのでつゆは少し残すことにします。