トラブルシューティングぅ～　その２

昨日に引き続きトラブル潰しです。

エアフロ電圧の降下を確かめることから始めることにしまして、まずは試走しました。
今日は３３Ｒ乗りのIさんが応援に駆けつけてくれました。同乗して症状の確認をしてもらい、Iさんの点火系のトラブルと似ていることでクラセンなのでは？ということでしたが断定までには至らず試走終了。エアフロ電圧も降下する所を発見できませんでした。一体何なんだ？
雨も降ってきたので長引かせたくないな～と思いながら秘密基地へ戻って電気系の点検をしました。エアフロの位置変えも考えてましたが、簡単な所からやろうと思いコネクターの清掃をしました。コネクターは入っていても接触不良を起こしている可能性も考えられるのでコンタクトスプレー吹いてみました。
淡い期待を胸に再び試走へいきました。

すると！

症状が無くなりました。
何度か症状を再現させてやろうと走りましたが再発の気配は有りませんでした。治ったのは良かったのですが一体何処が原因だったのかがハッキリしないままトラブルシューティングは終了しました。う～ん、なんだかスッキリしません…でも今後もこの症状については要モニターですね。

今回のトラブルで協力してくださった皆様、本当にありがとうございました。