System-R走行会　Rd.3。

System-R走行会　Rd.3　参加してきました。

当日は朝まで仕事だったので急いで支度して、高速乗り継いでギリギリセーフで間に合いました。
天気も気温も上昇して重量級ターボ車には辛いコンディションでした。
ＣＭコースの走行は今シーズン２回目で、まだ自分のリズムが掴めていなかったので、とにかく周回重ねなければと思い空気圧調整以外はピットに入らず走りっぱなしでしたが、一番の課題であるブレーキがどのコーナーもあまく、ブレーキを余してしまってました。
完熟走行ででは駄洒落王様に同乗していただきライン取りを教えていただきました。
全てのコーナー進入で車体２台分手前から切り始める感じで進入することと、ゼブラ踏んでる時には全開で抜ける事です。
ＣＭコースで苦手なのはテラス裏コーナーで、いつもアクセル開けられない不安が付きまとってましたが、不安無く抜けるラインを走る事ができこの日の収穫になりました。
しかし、タイムには繋がらず自己ベストにも及びませんでした。
エンジンもナラシを終えて全開で踏んでたんですが、各コーナーの攻め方、踏み方がまだまだ甘いです。
全周回集中してアタックするのはドライバーもクルマも無理なので、アタックとクーリングラップとで集中力をメリハリつけて自分でペース作るのが課題です。
因みに今回のベストラップだしたのが２５ラップ中２４ラップで、タイヤもドライバーもヘバッてきてる時でした。調子良いときになぜタイムでないのか…。

Ｊｒコースに移動してから駄洒落王様に同乗していただきレクチャーを受けてきました。運転していて前よりも余裕が出てきた感じだが、ブレーキはまだ奥で踏めるしＡＢＳ効かすまできっちり踏む事。旋回は慣性を使って回ることえを意識することを心がけるということでした。
余裕については、Jrコースには慣れてきているのと、CMほどスピードレンジが高くない事だと思います。
あと、今回は銀の３２R様の３２Rを運転させていただきました。自分のクルマとどう違うのかを検証させてただきました。
ボディ補強の効果が絶大であり、硬いバネの筈なんですが良く動く足回りをしていました。
パワーについても下からトルクがあり乗りやすくパワフルでした。
ブレーキについても良く効いていて安心して乗れますし、自分のクルマの感覚だとブレーキ早すぎになるほどです。自分の３２と比べると違いすぎてどれもこれもフィードバックしたいですが、先ずはボディ補強とブレーキを強化していきたいです。
銀の３２様、乗せていただきありがとうございました。

次回の走行会ではGPコースを走るのでブレーキは更に辛くなるだろうなぁ…。