SYSTEM-R走行会 2011 最終戦。

今シーズン最後のSYSTEM-R走行会に参加してきました。

今シーズンは雨に降られることが多かったので、せめて最終戦は晴れてドライで走りたいと思っていたのですがその願いは叶わず雨でした。
サーキットまでの往路でも振られて、慣らし皮むきを兼ねてSタイヤを履いていったので高速道路はいつもに増してスリリングでした（汗

走行会はJrコースからスタートで雨は止んでましたが路面は水たまりが出来るほどのウエット。
チームの先輩からアドバイスをいただきSタイヤのまま走行開始。
ウエットでもそこそこグリップしましたがまだまだ余力が残っている感触。ウエット路面なので踏み切れてないので水温油温には余裕があり平気で周回が可能。
参加台数も多いことでコースは込気味で追いかけっこのシーンが多かったです。

A050　255/40/17　冷間前後1.8kg　温間　F2.2kg　R2.1kg　減衰最弱

ピットに戻ってエア調整したあと駄洒落王様に同乗していただきました。
荷重の掛け方は向上してるけど速度調整など乗り方に余裕がない感じ。
特に５コーナーでの減速シフトダウンで操作がギクシャクする。

アドバイスを受けて次はCMコース。路面はセミウエットといった感じですが縁石あたりはまだ水溜まっていました。
路面が濡れていることからなかなか攻めてけないのもあってタイムは１’３９”６１９。
もっといけそうな感じなのですがタイヤが今ひとつグリップしてくれてない感じを受ける。まだ５５sのほうがグリップしてたように思う。

エアを再調整して２枠目。路面は殆どドライでしたがまだラバーが載ってないことなどそれほどグリップしない感じ。
なんとかもうヒト伸び欲しくて努力するがなかなか伸びずタイムは１’３６″３９２。ベスト更新ならず。

８コーナーから見ていた駄洒落王様のコメントでは、ハンドルの切り始めが遅いのと、スピードを殺しきれていない→横Gが強く、アンダー発生。
ブレーキングでスピード調整ができていないままハンドルを切ってしまうのでクルマは思う方向に向きを変えてくれないので結果出口で苦しくなってアクセル踏めなくなってしまってるんですね。
この点はは以前から問題になっていることだったのでなかなか解消できていないことと、今回新品のSタイヤにうまい具合に熱入れができなく本来のグリップ力を発生できていなかったのが原因だと思います。
安易に考えていたところもあったので一つも２つも勉強になった走行会でした。結果は出ませんでしたが、残りのシーズンの良い準備ができたのかなと思います。

走行会参加者の皆様お疲れ様でした。
また来シーズンのSYSTEM-R走行会でよろしくお願いいたします。