2015ありがとう走行会 DAY3

11月23日TSWありがとう走行会の３日目に参加してきました。
前回のブログで走り納めしてきたので、今回は泣きの１回ということになります。
高速も塩撒きを始めているので悩みましたが、行くことにしました。

気温３℃（外気温計）　天候晴れ

CMコースのみの走行だったので１０時ころに到着。見事な十勝晴れ。

＜１本目　12：15～＞
ADVAN A050 Mコンパウンド 255/40-17　2～3分山　減衰前後５段　燃料半分　冷間1.8ｋｇ
前日から参加していた86のSさんから路面温度も低いということでちょっと高めの圧で走行開始。念入りに温めながら3周目からペースUP
1′34″014
1′31″148
ベストを0.1″更新(-_-;)　誤差の範囲ではないか？
クーリング入れてアタック
1′35″347
1′31″171
今の乗り方では31″止まりである。
一度ピットへ戻って圧調整。ブレーキから伝わる熱も影響してるとおもうがフロント２輪とも2.3～2.4ｋｇと上がり過ぎ。調整してコースインするがタンクに入っている燃料が少ないため、Gで偏ると燃欠症状が出てアタック断念。
戻ってきてあれこれ考えるが突っ込み過ぎで各コーナー外してしまっているので、この際乗り方を真逆に考え走ることに。
あと1コーナーのブレーキが早いことと、各コーナーアプローチのタイミングにムラがあるのがタイムに繋がらないと思う。
朱色さんに「31″切るまで帰れないね(笑)」と言われたが、帰りたいので切ることに。
あと0.2″がなかなか詰められない。

＜２本目　13：15～＞
変更点無し。
滑り易い４コーナーは用心しながらコースインアタックへ向けてペースUP
２周目からアタック
１′34″699
１′31″292
まだ乗り方直せない。
クーリング。
このあたりでＬＡＰカウンターが反応しなくなりタイムがわからなくなる。ガムテープでバイザー作るの忘れてしまった。気にせずアタックするかと思ったが、タワー寄りを通過すれば反応はするようになる。
ブレーキとコーナー進入を大事にするのと、フロント荷重から外足へ荷重を回すことに注意して再アタック。
本日の自己ベスト
1′30″753
やっと30″台突入！
タイヤも限界近くまで来ていたので、今シーズンはここまで。
11月に走ればここまで来られることがわかりましたが、ここから先はまた作戦を考えなければと思います。

今シーズンは３２に乗り始めるタイミングが遅かったので、仕様変更を活かす走りへ切り替えができるか微妙で、まだまだ理想の乗り方には遠いですが、今日のベストLAPではクルマに合わせた乗り方が出来てきたので結果につながったのかと思うのと、シーズン前半での走りで得た経験が役立ったのもあると思う。更に今シーズンは例年と違い多方面の方々に助けてもらったことと、いつもサポートいただいている職人様、SYSTEM-Rメンバーの協力があったからこそだと思っております。
ありがとうがざいます。また来シーズンも更に上を目指していこうと思いますのでどうかよろしくお願いいたします。