Hiro-Rのブログ一覧

走行会後は帯広で打ち上げがありまして、一泊して帰ってきました。

エンジントラブルでブルーになってるし、粗悪なビールにはやられるしでテンションダウンです。

帰りは運良く搬送車にＲを載せることが出来安心して帰ってきました。
搬送車提供していただいた駄洒落王様、帰り道乗せていただいた銀の３２Ｒ様、本当にありがとうございました。

まずトラブルの原因を探るべく職人様のお店へ。
作業お忙しいなか診ていただき感謝です。

サーキットではこれといったトラブルシュートはしなかったのですが、排気音のバラツキ方から一発死んでいるようなので、点火系による失火、圧縮抜けではないのか？と話し合いがありまして、もし圧縮抜けならエンジンのダメージは結構ヤバイのではということを聞き、もうエンジン終了かと覚悟を決めて診断結果を待ちました。

先ずは点火系と圧縮があるのか点検＆測定。
圧縮はお疲れ気味ですが６発とも正常。点火系はそれぞれ問題なし。
ただし、エンジン回した状態でコイルのコネクターを抜き差ししたところ、６番では排気音の変化が無い。
さらにプラグとコイルを６番と位置代えしても症状は変わらない。

ならなぜ６番なんだ？

そうなるとお次はインジェクター。正常に燃料が供給されているか点検等しても症状変わらず。
あと考えられるとすれば何処からか２次空気を吸っているのではないか？
６番の周りをスプレーすると排気音変化！

ということで、原因は６番のインマニのガスケット抜けとなりました。


エンジン本体にダメージが無かったのには助かりました。
もしエンジンブローなら長期死亡が確定でした。
インマニのガスケット交換も結構大掛かりになりますが、なんとかシーズン中に復活できそうです。

リアフェンダーに錆発生。

今回は去年修理したリアフェンダーの反対側に発生。
３２のお決まりのパターンです。
やっぱりきたのねといった感じで、前後にかけて細かい膨らみが多く発生してます。重傷になる前に時期をみて修理することになりそうです。

目立つ錆はリアフェンダーなんですが、他にも下回り等にも結構錆が出ています。
こちらも錆を一度落としてから防錆処理をしなければなりませんね。

走り続けるかぎり錆からは逃れられませんな～。

錆びたフェンダーを治すと同時にボディ補強。←こんなことできたらいいでしょうね。

ミッションオイルとブレーキフルードを定期交換。

ミッションは換装してから２回目の交換で、抜いたオイルを見てほぼナラシが終わった感じだそうです。
今回のオイルは銘柄を変えまして、冷間からシフトが入り易くなり良いです。オイル一つで変わるもんです。

ブレーキフルード交換は、自分が運転席でブレーキを踏んでいたんですが、要領が悪くエア噛みさせてしまい職人様にお仕事を増やしてしまいました。すみませんでした。
次回はノーミスでペダル踏みます！

タイヤも外しついでに前後ローテーション。前後とも外側のショルダーが余っているので攻め方がまだまだ足りない。
次回の走行では前回の反省点を克服するためアンダーを出さずにタイヤを使いきれる走りを目指す。

０９ｓｐｅｃと言うほど大した仕様変更ではありませんが、今年の初サーキット前に変更した箇所のまとめをばしていきます。

先ずは冷却系。
オイルクーラーは昨年取り付けていて油温上昇には悩まされなくなりましたが、ラジエターがノーマルのままだったのでこれをアルミ２層に交換。さらにブリーザータンクを同時に取り付けて水温上昇をさらに抑える対策を施しました。
TISJｒコースを走りましたが８２～８４℃の範囲で安定しており良い感じです。因みに気温は約２０℃までしか上がらなかったのでまだ助かっているのだと思います。

次にI/Cパイピング。
こちらは昨年のトラブル対策で交換。交換したからこの先パイプのすっぽ抜けから解放されるということではありませんが、不安要素を軽減することと、パイプのリフレッシュを兼ねて実施しました。
交換後はブーストの立ち上がりも早くなり、全体的に乗り易くなりました。ノーマルのゴムホースがロスを産んでいたのが良く分かりました。

最後にフロント足回り。
交換パーツはテンションロッド、アッパーアーム。どちらもピロになったので動きはダイレクトになりましたが、かと言って動きがピーキーにはならずに、素直な動きになった感じを受けました。
２つ同時交換なので個別の効果は分かりませんが、ハンドルの切り初めが以前ではワンテンポ遅れてノーズが入り始めるのが、遅れずについて来る様になりハンドルが切り易くなりました。ゴムブッシュからピロになったのでブッシュのたわみが無くなったためだと思います。
ブレーキング時もハンドルのブレが無くなりコーナー進入で安心して入っていけるようになり、アッパーアームも純正の５ｍｍショートでキャンバーが付いてコーナリング時のステアの利きが向上しました。これはサーキット以外でも効果は実感できました。
同乗された方のインプレでもクルマのコーナリング性能は向上しているので曲がりやすいクルマになったと言っていました。

アライメントについては自分では漠然と乗り易くなったとしか言えないのですが、職人様の指示でのセッティングなので間違いなしだと思います。

以上が０９スペの感想です。

汚れたエンジンルームですみません。

今日は天気が良かったのでドライブへ行ってきました。

今年初なので近場の某湖まで散歩です。

まだ残雪はありますが、道路はほぼ乾燥で夏タイヤでも問題なし。

交通量も少なく走り易くてよかったです。

しかし、朝晩は冷えるので路面は融雪剤が撒かれて白くなってまして、走りに来るには少し早かったみたい。また洗車せねば！

某湖まで行きましたが周りの山々はまだ白く景色も綺麗で写真撮影日和でした。

来週末も晴れると良いな～。