Hiro-Rのブログ一覧

毎月開催のSYSTEM－R走行会に参加してきました。
天気は晴れて希望通りドライのクラブマンコースを走ることができました。
参加台数は２０台を超えて２グループに分けて３０分×２回の走行となり休憩&セッティング時間もありでペース配分がとりやすかったですね。

そんな大盛況のSYSTEM－R第５戦、初クラブマン走行のみん友さんが参加しまして、クラブマン走行前からかなり緊張されていた感じでしたが、走り出すと緊張も無くなったみたいで走行を楽しんでいました。自分も初クラブマンは緊張しましたが、コース幅もありエスケープゾーンも広いので初心者でも走りやすいと思います。また次回の最終戦も参加してくださるといいですね～♪

今回は新エンジンでのクラブマン初全開走行だったのですが、タイムは４０秒も切ることが出来ず不本意な結果となってしましました↓
言い訳になってしましますが、今期はジュニアコースばかり走ってクラブマンの走り方を忘れてしまっていたことや、高速度レンジについていけてなかった。新エンジンになって出力特性についていけず踏み切れてなかった。区間によってシフトを迷った。空気圧が高すぎた。などなどいい始めたらきりがありませんが、結局はドライバーがダメだったんですね。
ジュニアに移動して走っていても、前回の練習会のように攻め込めていないしタイムも出ないしで、感覚が下がってしまっているのがわかりました。
考えてみれば、前回の練習会の前は合宿で走ったりと走った後の間隔が短かったので、感覚を忘れる前に走れていたのでいい練習になっていたんですね。
昨年も十勝閉鎖を聞いて異常なペースで走っていたことを考えると今年は少ないくらいです。
クラブマンでの走行回数増やすのも簡単ではないので復習で次に少しでも活かしていこうと思います。

ジュニアでの同乗走行では白アコさん、駄洒落王さん、KPさんの３人に乗ってもらいました。
乗る人それぞれで感想が違うのが興味深かったです（笑
駄洒落王さんからは今回もアドバイスをいただきまして、５コーナーでの挙動が改善されたことと全体的にライン取りは合っているが、コーナー進入でのブレーキでタイヤのグリップをまだ余しているので攻め込みが足りないということを受けました。
確かに全開の練習会では進入でややナーバスな挙動をしたときにタイムが出たので、今回は攻め込みが足りてませんでした。
ここから先はまた危うい領域に入っていくことになりますが、そこで今と同じように操作ができるようになるのが今後の課題になりそうです。
クルマに関しては大きな不足点はないので、今期はこのままドライバーだけで結果を出したいと思います。

走行会は事故もなく無事終了しまして、夜は帯広市内で宴会となりました。
主催者の隊長、おかめいんこさん、走行会運営お疲れ様でした。そしてありがとうございました。
走行会参加の皆様お疲れ様でした。また次回もよろしくお願いします。

TSW　Jrコースを走ってきました。

２、３日前まで天気が怪しい予報がでておりましたが、天気も晴れて練習日和となりました。気温は前回
ほど高くなかったですが、「蚊」が多く、刺されっぱなしでした。次回は虫除けスプレー持参ですな。

当日はCMコースでは２輪の走行会が開催されていて、ピットにはレーサータイプの大型やネイキッドのリッターバイクが多く、公道ではお目にかかれないバイクを見れてラッキーでした。４輪と２輪の違いはありますが、同じガソリンエンジンですので興味深いものがありました。
免許はもってませんが一度は運転してみたいですね。

さて、今回の参加者は４ドアまにあさん、４ドアさんのお友達のＴさん、小悪人さん、Ｈｉｒｏ-Ｒが走行して、おかめいんこさんとひろＱさんは虫除けアイテム持参で駆けつけてくださいました。

午前中は貸切状態で、とても×２まったりとした雰囲気で、車両準備をして走り出す雰囲気があまりなかったですが、マイペースに走りました。

先ずは、仕様変更したフロントの足周りの様子を見ながら走行開始。街乗りでも効果はありまして、サーキットでもノーズの入りが前よりも素直になり旋回しやすくなりました。
フロントを軸にして向きを変えやすくなったため、リアを流して旋回することを意識してみましたが、荷重の掛け方がなかなか難しく、成功率がいまいちでした。
一日走り続けて午後になって燃料も半分を切りはじめたころからタイムも上ってきて、リアが流せたラップではベストが出たりと、車体の軽量化+前後バランスが影響していたと感じました。

タイムは最後のラップで自己ベスト更新　５５”８でした。（Ｚ１☆）

仕様変更の効果が大きいと思うのでもっと使いこなせればまだいけるのかな？
走った後で復習するためにカメラ撮ってましたが、バッテリー切れで最後のセットの映像無しという残念なオチがありました（泣

あと、４ドアまにあさんのクレイサーを今回初めて乗せていただきましたが車体の大きさのわりに軽くてノーズも入り易く、操縦性も素直で乗りやすかったです。リアデフが２WAYで効きが強くアクセル操作は慎重にいきましたが、アクセルに直ぐ反応する感覚は乗っていて楽しかったですね。４ドアマニアさんありがとうございました。

同乗走行ではクレイサーで４ドアさんのお友達のＴさんの隣に乗せていただきました。
上級者の隣は結構乗せてもらっているのですが、今回はまた今までとは違う衝撃を受けました。
自分が分かる範囲なのでもしかしたら間違っているかもしれません。
減速から向きを変えるまでが素早くスムーズであっというまに加速に移っている感じで操作の速さに衝撃を受けました。あと、ラインもめいっぱい使い甘い所が無く参考になるところがありました。車によっても乗り方を変えると言っていましたので、クルマに合わせて乗り方を変えられる方なのだと思います。タイムもおそらく今日の一番時計だったと思います。同乗させていただきありがとうございました。

時間いっぱいまで走り、帰りは帯広市内で焼肉を食べて帰ってきました。
焼肉食べながらのトークも衝撃的でした（笑
参加者の皆様お疲れ様でした。またサーキットでよろしくお願いします。

TSW　Ｊｒコースの練習会に参加してきました。

天気も良くて希望通りドライで走れましたが、気温が高くクルマもドライバーも暑さにやられながら走ってきました。
水温、油温も上昇の仕方もいつもより早くクーリングも長くなったりと思うように周回数も増えませんでしたが、ドライバーの頑張りも続かないのでしょうがありませんでした。

さて、走りのほうですが…

今ひとつコーナー進入でからクリップまで荷重をかけ続けられないといいますか、ブレーキが上手く踏めてないです。
進入で減速しすぎなんでしょうか、アクセル踏みはじめが早かったりと走っていて成功率が低い感じです。

あと、ラジアルとの比較でRE55Sを履かせて走りました。今回で２回目で、初めて走った時と比べるとタイヤの剛性感は今使っているラジアルとそれほど変わりは無いかなと感じましたが、コーナーでは旋回後半のグリップが効き曲がっていくし、スライドしても飛んでいかずにコントロールが効き安心感がありました。
しかし、ラジアルの自己ベストには０．２秒及びませんでした。
当日の高気温やタイヤが中古だったりと言い訳の材料がありますが、やはりドライバーが性能を引き出せなかったのが一番の原因だと思います。ラジアルよりグリップするからといっても使い方を間違ってしまってはタイムもでませんね。

なんだか悩みどころが増えた一日になってしまいましたが、次回までに整理してまた走ろうと思います。

当日Jrでご一緒させていただいた皆様ありがとうございました。また走る機会がありましたらよろしくおねがいします。

明日またTSWへ走りに行ってきます。

今回はJｒコースで、知ってる方もいますが初めての方が多く少し緊張しております。

１日のんびりと走るのでセッティングなど色々と試してみたいと思います。

あと、大事にしまっておいた金ホイールのセットも試してみようと考えてるので、参考までにタイム計ってラジアルと比べてみようと思うのでこれが楽しみですね。

では明日Jrでお会いする方々よろしくお願いします。

１LAP５００円DAYにTSWまで走りに行ってきました。

台風の影響もあったのか天候は午後から雨の予報だったのですが、午前中から降ったり止んだりの繰り返しでした。
今シーズン、CMコースは３回中２回が雨。
日頃のおこない良すぎなのかツイテません↓
ドライで走りたかったですが、せっかく来たので雨なりに練習に徹して走ることにしました。

平日のため参加者も少なくほぼ貸切状態で走れました。しかも午前の走行枠ラスト１時間は自分しか走ってませんでした（笑　

次回こそはドライのCMで全開走行といきたいところです。

後ほど車載の感想をばかこうと思います。