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４ドアまにあさんのお誘いでTSWＪｒコースへ焼肉を食べに行ってきました。

天気も晴れて程よく風もあり、サーキット日和でした。
今回自分は食べるのがメインなのでクルマもストリート専用車で参加です。皆さんから「走らないの～？」と聞かれましたが、壊れたら大変なのでエッセ同様にサーキットを走らせることは無いでしょう。

参加者の皆さんはSYSTEM-R走行会でもお馴染みのメンバーが殆どでしたが、お初の方もいて、しかも２０代前半の３３GT-R乗り！



なんでも今回が初サーキットで見事分切りしてました！GT-Rはお金がかかりますが是非ともリピーターになって欲しいですね。



ケラーMさんは今回はシルビアで参加。仕様変更が当たり色々と収穫もあったようです。お昼は色々と仕込んできた食材を振舞っていただきありがとうございました。



ひろQさんは次の日のGTの練習走行で参加されてましたが、ニュータイヤに変更したのが良かったのかいきなり自己ベスト更新！本番のリザルトも良かったみたいですが、前夜祭の作戦？が成功したんでしょうか？

いつもサーキットへ行くと走ることに集中してゆっくりできませんが、今回みたいに焼肉しながらまったり過ごすのもいいですよね～また焼肉も美味かったので２回目も期待です！でも焼肉だけならサーキットじゃなくても良いかな(^^ゞ

TSWのJrコースで友達１００人できるかな走行会が開催されるということで、お昼のバーベキューを食るついでに４Nを走りに行ってきました。

CMの午前はイベントがあり、午後から走行してきました。

午前中は友100参加の皆さんとゆっくりおしゃべりしながら車両準備と同乗させてもらったりと楽しんで、お昼を腹８分で済ませCMコースへ移動。まだまだ肉食べたかったですが、走っている最中にリバースしそうになるので残念。
サーキットとBBQの組み合わせは危険ですね(^_^;)来年は走らないでお手伝いで参加かな？

＜4N＞
A050　255/40-17　冷間１．６ｋｇ　減衰前後７段　気温２４℃　天気　晴れ
気温は高くタイムは望めないが、アタックで集中力切らさないように心掛けして走る。
タイヤの食いは好感触だったが、0.1ｋｇ高くてもいいのかも？
最高速については気温に関係なくほぼ同じ(・・;)
タイムは３回アタックかけて、２回目のタイムが本日の自己ベスト　1′33″923

今回はPCもってきて走行後にログ確認しようとしのだが、ネットと継がなないとロガーを認識しないようで結局見れずに終了。LAP＋ってネット環境ないと駄目なの？

色々考え２本目は無しにしてJrへ戻りました。

ちょっと今回は作戦練るのが浅かったと後悔。

次回は予定考える前に反省がしっかりできてから走ることに。

友１００参加の皆様お疲れ様でした。
そして、お昼の準備などしていただいたSYSTEM-Rスタッフの皆様には感謝です。
また来年も開催することを楽しみにしたいと思います。

代休が発生したので平日開催の一周５４０円の日に走りに行ってしまいました。

天気は霧雨でしたが路面は濡れることなくドライのまま。気温は２０℃弱。

タイムは望めないだろうと考え練習メインで走行

＜１本目＞255/40/17　A050　冷間１．６ｋｇ　減衰前後７段
体慣らしで走り始めて1′３５″352
圧調整で一度戻って再び走り　1′３４″242

ホームストレート通過中に見たことある人発見！
NMRさんが公開コソ練習に来ていました。

暫し走りについてお話させていただき再び走行開始

＜２本目＞255/40/17　A050　冷間１．６ｋｇ　減衰前後７段
コーナー手前でブレーキ我慢して進入するのと、操作にメリハリつけることを意識してたのが良くなかったのか３、７コーナーでクリップへ着けられないことが多く突っ込み過ぎなような。
向き変えが思ったようにできる場面もあったのだが、全体的に荒いように感じる。
１′３３″８９３

＜３本目＞255/40/17　A050　冷間１．６ｋｇ　減衰前後７段
時間と燃料を考えてもこれが最後。
前半にベストタイムの１′３３″６８９が出て、後半はタイヤがタレテきたのかタイムも削れずに終わりました。
あと、今回の走行前にギヤオイル交換してきましたが、性能的に限界な感じがしてきました(^_^;)こうなると、直線系御用達のお高いの入れないと保たないかもしれないかも…？

次回は１００人走行会ですが、一日Jrなのでタイヤもクルマも人間も？保たないかも？

昨年から気になっていたタイヤの減り方を改善できないかということで、バネを交換しました。
その効果を試すため、４Ｎ走りに行ってきました。
当日は午前に二輪の専有があり午後から十勝サーキット塾参加者と混ざりながらCMコースを走行。

天気は晴れ　気温２１℃（外気温計）　路面　ドライ

＜１本目＞A050　255/40/17　５～3分山　冷間１．７ｋｇ　減衰：前７　後５　フロントバネ交換１２ｋｇ（メルべ）→１４ｋｇ（アイバッハ）

先ずは様子を伺いながら走行開始。１つ目のコーナーに入った瞬間にノーズの入り方が向上していることがわかり、まだまだ速度を載せていける感触を得る。カラダ慣らしをしながら１本目終了。
best　time　1′35″452

＜２本目＞減衰前７→１０へ変更
減衰７でも悪くは無かったのだが、はたしてそれがベストなのか確かめるべく硬い方向へ。
動きが固くなりすぎて荷重移動が上手くいかず、一度ピットへ戻り７へ戻す。
やはり適度に足が動くほうが荷重がかけやすく曲がりやすい。
best　time　1′33″971

＜３本目＞減衰後５→７へ変更
フロントの踏ん張りが増してロール量が減ったことで、かえって後ろの動きが気になりだしてしまい、減衰を硬い方向へ変更。
これも感触よくバランスが取れた感じ。
best　time　１′33″662

自己ベストには程遠く、バネ交換の効果を反映できませんでしたが、セットは出せたので良かったかなと。タイヤの減りを見ると内側も使えているので良い感じでした。
あとはコーナー進入で向きを早めに変えること。これができないと踏めないしタイムUPもないだろう。
データ見直してまた練習ですね。

SYSTEM-R第２戦、参戦してきました。

前日から天気が怪しいという予報で、十勝についた時には小雨が降り続き路面は微妙なウエット状態。
予報ではこのまま天気は下り坂ということで、テンションも下り坂でタイヤ交換せずに、SS５９５で走ることに。

当日はサーキットのイベントで「日産車　welcome　day」が開催されており、日産ユーザーの自分は日産車枠で走ることに変更。

久しぶりのラジアルは感覚も頼り無くヒヤヒヤしながら走り、タイムは１′４３″３５９と全くお話にならないタイムで１枠目を終了。

天気は相変わらずだが路面はほぼ乾いていたので、Sタイヤでも走れたかも…いや走れた。

２枠目まで時間もたっぷりありタイヤ交換することに。
しかしここでタイヤの圧調整をし忘れて、グリップはしないは、ピットに戻って時間は余計喰うはで、やっとまともに走れる状態になってアタックかけたがタイムは１′３４″４６６とこれまたお話にならないまま終了。

なんだか何しに行ったのかわからないまま一日が終わってしまった。

反省だらけに一日でしたが、リセットするきっかけになったかも？とプラスに考えることに。

こんな日でしたが、一つだけ良かったことは今回試したパッドの感触が良かったこと。懸案事項のローターのジャダーも出ることなく走れたことが救いでした。クルマは良い方向に向いているのでドライバーはそれに追いつけ追い越せ！

次回は７月の１００人だけど、一日中Jr走ってたらタイヤ保たないと思うのでどうするかな…。

当日は遠いところからにも関わらず観戦に来ていただいた方々ありがとうございました。
不甲斐ない内容で申し訳なかったです。
走行会参加者の皆様お疲れ様でした。またの機会も宜しくお願いします。