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８/３０にＴＩＳJrコース走ってきました。
当日は朝から夕方までグリップ限定で走り放題でした。
自分は午後からの参加で、TISに到着したときはJrのピットが溢れんばかりに車がいるにを初めてみました。皆さん最後ということで沢山参加してました。
ピットでうろうろしているとチームの先輩の駄洒落王様が場所を案内してくださり、隣になんとか車を停めることができ走行準備です。

今回はタイヤを２セット試しました。自走で履いてきたフェデラル５９５RSRと積んできたRE５５Sです。
SタイヤはCMコースでの目標タイムをクリアしないと履かない覚悟ではあったのですが、色々とありまして、お試し走行となりました。

まずはRSRから走りまして、空気圧のセットがいまいち分からず高めのセットで走行したのですが、これはミスでした。圧の設定は今まで使っていたAD０７と同じくらいでもいいかもしれません。言い訳ですが、クリアラップもなかなか取れないことと新しく試すタイヤで攻め切れませんでしたが、性能的にはいい線いってると思います。ラジアルでタイムアタックとなる国産のハイグリップ系には劣るかもしれませんが、練習で周回をこなす事を考えればお値段的にもお得だと思います。自分のサイズは２５５/40/
17ですが、街乗りでも轍にハンドル取られることもなく静かなので街乗りにもいいかと思います。
またサーキット走る機会があれば空気圧等調整して試してみようと思います。

さてお次は５５Ｓです。走行時間も残り少なくなったところで急いで交換して最後の一本で試してきましたが、Ｓタイヤは反則タイヤですね。
性能も上って速くなるのは当然ですが、ステアリングはオンザレール感覚で効いて狙ったラインを外しませんし、旋回中も破綻する感じも無です。ラジアルでしか走った事が無かったので驚きの連続でしたが、タイヤ一つでこうも違うとは思いませんでした。
こう走るのが思うようにいくのは楽しいのですが、今の自分ではテクニックは鈍って行くのだろうと思います。
まだまだ車に乗せられているので積極的に車の姿勢をコントロールできるように攻めの走りをできるように来期は練習していきます。

とその時は今期終了と思っていたのですが、９月１日に今期存続の情報が入りまして、ＴＩＳ営業終了まで課題克服目指して走ることになり、マシーンメイクも進むこととなるとはその時は思ってませんでした。