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只今クルマはゼロ馬力？

心配した交換ブロックは職人SHOPのストック品を使うことになりまして、計画続行となりました。ご心配おかけしませてすみませんでした。

新品のN1ブロックも選択肢としてはありましたが、費用が嵩むのと新品をいきなり加工するのもいかがなものかとなりまして、中古の標準ブロックを使うこととなりました。

無事加工できれば組み立てとなります。

分解したエンジンですが、ローテンプサーモが入っていると思っていたのですが、ノーマルの７６．５℃でした。メーターでは７２～７３℃指してんですけどね～誤差にしては大きいような気がします。

ピストンは圧縮抜けの跡があり、トップにもカーボンが溜まっており燃料が濃いようです。給排気チューンのクルマですが、サーキットも走ることを考えるとキチンとセッティング取ったほうがいいようですね。

メタルが流れだしている箇所があったりとエンジン自体OH時期が来ていたようです。

例のオイル噴出しに関しては、クランクの曲がりとシールのアタり面の磨耗が影響していたようです。

今回は腰下を分解しましたが、ピストンスカートがバリ取りされていたりとやはり過去にてを入れられた跡がありました。組まれていたパーツを見ても標準パーツの手組エンジンということでした。各パーツの重量計測はまだしていませんが、再組み立てするときにどうだったかわかることでしょう。