Hiro-Rのブログ一覧

サーキットで友達１００人できるかな！？走行会に参加するために十勝スピードウェイJrコースへ行ってきました。
当日は天気も良く日に焼けてしまい、顔は酔っ払いのように赤ら顔になってしまいました。

今回はエンジン復活後のサーキットでの初走行ということで、先ずは様子を見ながら走行始め。ドライバーもサーキット走行は１年ぶりだったうえに、新エンジンの勢いに慣れるべく人の慣らしのほうが多かったかもしれません(^^ゞ

タイヤ：A０５０　M　２５５/４０/１７
空気圧：冷間１．６kg　温間２．０kg
足：F/R　減衰最弱
ブースト：LOWモード
水温：８４℃
油温：１０５℃（走り続ければまだまだ上がりそう）

クルマに関しては、低中回転は前のエンジンパワーを底上げした感じで乗りやすく高回転にいくにつれてまたそこから盛り上がるというフィーリングでコーナ手前で更に加速していくので進入が怖かったです。ブーストは終日LOWモードでしたが、これで十分だと思います(^^ゞ
走り始めの時にマフラーから白煙が出ていると教えていただき、色々話したところブローバイだろうということで走行続けていると消えたのでおそらくブローバイだったのでしょう。ピストンリングなどアタリが出てないと結構出やすいそうですね。
あとは、水温は余裕あるのですが、油温が辛くなってます。ここはできるものなら今の冷却システムで効率上げられたらと思うがなかなか難しいだろうか。

ドライバーについてはコーナー進入速度が上がっているため、ビビってブレーキのタイミングが手前になってしまい、ボトムスピードは遅くなっていると思います。実際、ラジアルの３５にコーナーでもビタ付けされていたのでSタイヤのいいところ引き出せてなかったですね。
あと、足の減衰も調整し直していれば、コーナー進入での姿勢が思ったようになっていたかと後悔してしまいましたが、次回に試してみようと思います。

タイムには、午後の走行枠で　54″182

最後にGPコースで４速フケきりのテスト走行で　２′30″726
CMコースエリアでもビビリが入ってなかなか攻め込めませんでしたが、新エンジンのおかげで走り易かったです。ホームストレートで追い抜きするのが楽になりましたね。

全体としては、新エンジンになってパワーが上がっても他の部分はいまのところバランスは取れているようであるが、ドライバーがもっとクルマに慣れて踏めるようになれば、あらゆるところで辛くなるところが出てくるかと思う。だがそれは踏めるようになってから心配すればいいことで今は先ずビビらず少しでもアクセルを踏める時間を多く取るにはどうしたらいいかを考えねばならないだろう。

今回は無事にシェイクダウンを終えることができたのは、車両の製作者である職人様のサポートなしには実現することはなく、走行会前日の深夜までトラブルシュートに付き合ってくださったことには感謝しきれません。

走行会運営のTSWスタッフ、SYSTEM-Rの隊長、おかめいんこさん、SEEDスタッフ、１００人名物のBBQを用意してくださったSYSTEM-Rの奥様方々、この場をかりて御礼申し上げます。

走行会参加の皆様お疲れ様でした。またサーキットでお会いしましたらよろしくお願いします。