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天気の不安定な日が続いていて、雨降りにならないか気になっていたがなんとかほぼドライで走れた。

天候は曇り、気温は２０℃を切っており条件はいい方。今回はフロントのローター、パッドを新品に交換したあとだったので先ずは熱入れ作業を。
今回もJrコースが先だったので、熱入れ優先の走行。ET-Sコントローラをカットして走ってみたが、ほとんどFR状態で本当に四駆か？と思うくらいでヒヤッとしたところで体験走行終了してコントローラーON。ダジャレ王様が言っていたブレーキの練習もしたかったのだが熱入れに気が行ってしまい練習は不十分なところで終了。

１h休憩したあとにCMの走行開始。参加台数１９台であったので、走行枠は１h一回のみ。

タイヤ：A050　２５５/４５/１７　２～３分山　冷間１．７kg
減衰：F　７段　R：　６段
ブースト：LOWモード

BestTime：１′３３″３６５

コースインして間もなく小雨が降ってきて今日は駄雨かと思ったが雨足はそれほど強くなく路面を
完全に濡らす程ではなかったので、はじめのうちにタイムを狙う作戦に。コースインも２番手だったので、先頭の銀３２様と間隔取って、クリアが取れている間にタイム出しを狙ったが完熟終わって１週走ってくると同乗者を卸した一団にひっかかり作戦失敗。スローダウンしながらクリアを待つ。
２回目のアタックで３３″６が出たところで燃料補給でＰＩＴへ。隊長とおかめいんこさんが手伝ってくださったので短時間で終了。ありがとうございました。
エア調整もしたところで再びコースイン。
ローターは熱が上がってくるとジャダーがでてくるので冷やしながらタイミングを見ながら４回アタックかけて最後の３分で出したタイムが本日のベスト。
8コーナーから見てもらったところ減速して向きを変えるまでがダラッとゆっくりで荷重を上手く使えていない。同じ？３２に乗る銀３２様は減速から向きを変えるまでが短時間でスムーズ。８コーナー速度も低いので荷重さえしっかり載っているならもっとスパッと切ってもいいのかと思う。自分でも８のCPまでが何回走っても納得できてないので次回は切り方とタイミングなどもっと変えて試してみようと思う。
クルマとしてはパワーも出ていて乗りやすい。あとＪｒで試してわかったがET-Sコントローラーが付いていて良かったと実感！特にCMの５コーナーは無いと危険だとわかった(^_^;)
今回は予想外の気温でパワーも上がりタイムもクルマのお陰で出た感じのタイム。次回はさらに気温も下がっていると思うのでその時にドライバーが性能を引きだせるかが課題。
SYSTEM-Rスーパーアタックに向けてもっと練習せねば。

走行会参加の皆様お疲れ様でした。また次回もよろしくお願いします。