Hiro-Rのブログ一覧

前日まで行く予定は無かったのだが、イベントも無く天気も良いという予報だったので急遽TSWへ４Ｎ走りに行ってきました。

天気は予報通り晴れで気温も前回走ったSYSTEM-R走行会の時よりも低く、コースの状態も良好でタイムも期待できそうな環境。

クルマの仕様は前回と一緒。

１本目
Ａ０５０　２５５/４０-１７　2～3分山　空気圧：前後冷間１．6kg　温間　前2.1kg　後1.8kg
減衰：前７段　後５段

コースには自分も含めて３台のみ、つまづく確率は低く好条件。しかし日差しの影響かウルトラＬＡＰが作動せずまたＰＩＴへ。応急処置で作動するようになりアタック開始。一発目で33″8が出てタイムは前回に近いがミスや甘さがあり、低い気温でパワフルなクルマに助けられている。
クーリングを挟んで連続アタックするが、33″6、33″5と0.1秒刻みで更新するも前回のタイムに及ばず。
あと今回はスタンド裏コーナーを３速で走ってみた。ブレーキに集中できるのが良いが立ち上がりがもっさりしすぎてしまう。ボトムを下げずにクリアできればまだ違うのかもしれないが今回はラインを見つけ出すことはできなかった。
条件は良かったがタイム更新ならず。

２本目
空気圧前だけ0.1kg下げ。減衰前後共2段UP
悪あがきで減衰を硬い方向へ振って更新を目指す。GS裏も２速ダッシュへ戻す。
一発目で１′３３″２８２が出て、これが今日のベストタイム。前回のタイムを微妙に更新(-.-;)
そのあともアタックするが33″7止まりで本日終了。

走ったあとに駄洒落王様に色々と聞いていただきクルマや乗り方など相談にのっていただきましたが、結論としてはドライバー側でまだまだ努力できる。あとパワーが上がったことで増したスピードになれること。タイヤ、ブレーキの使い方。
あとクルマに関してはET-Sや減衰など調整して試してみる。
自分でも感じるのが、クルマの操作が雑になってきて、タイヤ任せで走ってしまっていると思う。

本日はタイヤ交換やピット作業を手伝って頂いた駄洒落王様、ありがとうございました。
四枚扉の方、タイム更新おめでとうございます。
またの機会もよろしくお願いします。