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先週のSYSTEM-R走行会最終戦に参加できなかったので、今シーズン２回目の４N走りに行ってきました。

１週間前から天気予報をチェックしていて最初は雨の予報でしたがなんとか晴れて当日の路面はドライ、風が強くピットの中にいると風は吹くし日陰だしで、少し寒いくらいでしたが、ホームストレートは追い風でトップスピードは伸びたかもしれませんが計測してないのでわかりません(^_^;)
太陽は出ていて日差しも強く気温は２０℃くらい。

さて、前回（先週末？）の反省を踏まえての走行です。
＞１本目
Ａ０５０　２５５／４０－１７　２～１分山？　冷間１．６kg　温間２．０kg～１．８kg　減衰　前７段　後５段　燃料　3/4　変更点：テラス対策を実施

当日はHGTSの前日ということで、エントリーされている方々が練習走行されていて、めっちゃ速いAE86に混ざって走行だったが意外にクリアの周もあり。
クルマの調子は良かったのだが、気温のせいか１周アタックで油温がビンゴ。対して運転手はなかなか暖まらず、３回アタックかけて、1′34″094　がベスト。
攻め足りないのと３～４コーナーでの荷重のふりっかえしの操作が雑で上手くいってない。各コーナーに甘さがある。

４Rはさんですぐにもう一本
＞２本目
燃料　半分強　調整箇所同上　減衰を変更するか最後まで悩んだが運転手の練習メインでそのままで行くことに。

こちらも３回アタックかけたが、入って一発目の1′33″258　が本日のベストタイム（自己ベストとほぼ同タイム）
ここにきてタイヤとブレーキの使いかたというか限界点の把握が出来てきて久しぶりに少し収穫があった。タイムに関してはこのあたりが自分の壁なのかなと思うことが一つと、あと前に言われたこたがある運転の癖というか走り方の癖のせいなのかと思うのがもう一つ。これのせいで停まってしまっているのかなと思う。
色々とアドバイスをもらうことで、先へ先へと進むことが今まで出来てきたが、ここにきて自分で探して、自分で見つけることができなければその先は無いのかと思う。

タイヤもそろそろなんだけど、どうしようか悩む。

ホイールあと１セットあれば悩むことないのだがそれはありえない(-.-;)